สายการบินไชน่าอีสเทิร์นกลับมาให้บริการเที่ยวบินตรงระหว่างเซี่ยงไฮ้-สต็อกโฮล์มอีกครั้ง

สายการบินไชน่าอีสเทิร์นประกาศเมื่อวันที่ 12 มีนาคม ว่าจะกลับมาให้บริการเที่ยวบินตรงระหว่างสนามบินเซี่ยงไฮ้ผู่ตง (PVG) กับสนามบินสตอกโฮล์มอาร์ลันดา (ARN) ตั้งแต่วันที่ 22 มิถุนายน 2026 เป็นต้นไป โดยจะให้บริการสัปดาห์ละ 3 เที่ยวบินไป-กลับ ด้วยเครื่องบินแอร์บัส A350-900 เส้นทางนี้เปิดให้บริการครั้งแรกในปี 2018 แต่ถูกระงับในช่วงการระบาดของโควิด-19 การกลับมาให้บริการเที่ยวบินตรงนี้จะช่วยตัดเวลาการเดินทางที่เคยใช้เวลานานถึง 30 ชั่วโมงและต้องแวะหลายจุด ให้เหลือเพียงประมาณ 12 ชั่วโมงเท่านั้น

สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร การกลับมาให้บริการนี้ถือเป็นชัยชนะเชิงกลยุทธ์ เพราะเซี่ยงไฮ้ซึ่งเป็นที่ตั้งของบริษัทนอร์ดิกที่ลงทุนมากกว่า 700 แห่ง จะได้เชื่อมต่อโดยตรงกับกลุ่มอุตสาหกรรมวิทยาศาสตร์ชีวภาพและเทคโนโลยีสะอาดที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปเหนือ บริษัทข้ามชาติสวีเดนอย่างโวลโว่, อีริคสัน และอิเกีย จะสามารถหมุนเวียนผู้บริหารที่ประจำอยู่ในจีนได้โดยไม่เหนื่อยล้ามากและลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ในขณะที่ซัพพลายเออร์เซมิคอนดักเตอร์และรถยนต์ไฟฟ้าของจีนจะได้เส้นทางที่รวดเร็วขึ้นสู่ระบบนิเวศนวัตกรรมที่กำลังเติบโตในสตอกโฮล์ม



หน่วยงานส่งเสริมการท่องเที่ยวทั้งสองฝั่งคาดว่าจะเห็นการฟื้นตัวของการท่องเที่ยวแบบอิสระ ข้อมูลจาก Visit Sweden แสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้เข้าพักของนักท่องเที่ยวจีนเพิ่มขึ้น 51% เมื่อเทียบปีต่อปีในปี 2025 เส้นทางบินตรงนี้คาดว่าจะช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวให้กลับมาสู่ระดับสูงสุดก่อนการระบาดที่ 250,000 คนต่อปี นักวิเคราะห์สายการบินยังชี้ว่าเส้นทางนี้ยังเชื่อมต่อกับเมืองต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีผ่านพันธมิตร SkyTeam ของไชน่าอีสเทิร์น สร้างเส้นทางธุรกิจเหนือ-ใต้ระหว่างสวีเดนและจีน เมื่อรวมกับบริการปัจจุบันของแอร์ไชน่าที่บินระหว่างปักกิ่งกับสตอกโฮล์ม

ผู้โดยสารจะได้รับประโยชน์จากแพลตฟอร์ม ‘Digital Journey’ ที่ได้รับการอัปเกรดของไชน่าอีสเทิร์น เช่น การลงทะเบียนบัตรวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์, การชำระเงินผ่าน Alipay บนเครื่องบิน และการตรวจสอบชีวมิติที่อาคารเทอร์มินัลดาวเทียม 1 ของสนามบินผู่ตง บริษัทต่างๆ ควรอัปเดตเครื่องมือจองการเดินทางให้สะท้อนถึงชั้นราคาที่กลับมาให้บริการ และประเมินว่าการจองล่วงหน้าหรืออัตราสัญญาบริษัทใดให้ความคุ้มค่ามากกว่าขณะที่อัตราการบรรทุกผู้โดยสารกลับสู่ภาวะปกติ