Листування за Законом про свободу інформації, оприлюднене BreakingNews.ie та вперше опубліковане групою Echo Live, виявляє зростаюче занепокоєння громадськості щодо 2 мільйонів євро, які держава витратила цього року на шість чартерних рейсів для депортації 205 осіб. Електронні листи, надіслані міністру юстиції Джиму О’Каллагану, скаржаться, що окремі рейси — наприклад, минулотижневе видворення 52 громадян Грузії — коштують до 187 000 євро, і ставлять під сумнів, чи не було б дешевше збільшити стимули для добровільного повернення.
Документи підкреслюють протиріччя між фінансовою ощадливістю та політикою стримування. Представники влади наполягають, що чартерні рейси — це «останній засіб», який застосовується, коли комерційні авіаперевізники відмовляються перевозити депортованих або коли йдеться про великі сімейні групи. Критики ж зазначають, що середня вартість 9 800 євро за пасажира значно перевищує нинішню допомогу у 1 200 євро для добровільного повернення.
![Документи FOI свідчать про суспільне занепокоєння зростанням вартості чартерних рейсів для депортації]()
Менеджерам з корпоративної мобільності варто врахувати, що посилена увага громадськості прискорює виконання рішень. Міністерство юстиції вже видало 3 870 наказів про депортацію у 2025 році — це рекордний показник, і підтверджує, що «швидке та справедливе повернення» залишатиметься ключовим у майбутньому законопроєкті про міжнародний захист. Працівники, яким відмовлено у дозволі на проживання, можуть очікувати скорочення пільгового періоду перед примусовим виконанням.
HR-відділам рекомендується переглянути внутрішні процедури контролю, особливо для працівників, які переходять зі статусу Stamp 2 (студент) або Stamp 1G (випускник) на дозволи на роботу. Запізнілі заявки ризикують бути відхиленими, а особа — потенційно депортованою, якщо залишиться в Ірландії без дозволу.
З політичної точки зору, бізнес-об’єднання, такі як IBEC, вважають, що оприлюднені документи підкреслюють необхідність розширення програм добровільного повернення та прискорення прийняття рішень першої інстанції, що дозволить знизити як витрати, так і гуманітарну критику. Чи змінить уряд свій підхід, стане зрозуміло після публікації розподілу бюджету на 2026 рік для Міністерства юстиції наступного місяця.
Документи підкреслюють протиріччя між фінансовою ощадливістю та політикою стримування. Представники влади наполягають, що чартерні рейси — це «останній засіб», який застосовується, коли комерційні авіаперевізники відмовляються перевозити депортованих або коли йдеться про великі сімейні групи. Критики ж зазначають, що середня вартість 9 800 євро за пасажира значно перевищує нинішню допомогу у 1 200 євро для добровільного повернення.
Менеджерам з корпоративної мобільності варто врахувати, що посилена увага громадськості прискорює виконання рішень. Міністерство юстиції вже видало 3 870 наказів про депортацію у 2025 році — це рекордний показник, і підтверджує, що «швидке та справедливе повернення» залишатиметься ключовим у майбутньому законопроєкті про міжнародний захист. Працівники, яким відмовлено у дозволі на проживання, можуть очікувати скорочення пільгового періоду перед примусовим виконанням.
HR-відділам рекомендується переглянути внутрішні процедури контролю, особливо для працівників, які переходять зі статусу Stamp 2 (студент) або Stamp 1G (випускник) на дозволи на роботу. Запізнілі заявки ризикують бути відхиленими, а особа — потенційно депортованою, якщо залишиться в Ірландії без дозволу.
З політичної точки зору, бізнес-об’єднання, такі як IBEC, вважають, що оприлюднені документи підкреслюють необхідність розширення програм добровільного повернення та прискорення прийняття рішень першої інстанції, що дозволить знизити як витрати, так і гуманітарну критику. Чи змінить уряд свій підхід, стане зрозуміло після публікації розподілу бюджету на 2026 рік для Міністерства юстиції наступного місяця.
Джерело: EchoLive / BreakingNews.ie
