Сильний сніг паралізував ключовий коридор S-7 у Польщі, спричинивши хаос у багатомодальних перевезеннях

Сильний зимовий фронт пронісся центральною та північною Польщею вночі з 30 на 31 грудня, скинувши понад 30 см снігу на ділянках експрес-шляху S-7, що з’єднує Варшаву з балтійським портом Гданськ. Довгі, пологі підйоми поблизу Оструди стали непрохідними для автопоїздів; до 22:00 водії повідомляли про затори, що згодом сягнули 20 км у обох напрямках. Дорожні служби працювали всю ніч, але снігоприбиральні машини не встигали за новими снігопадами, а сильний вітер постійно здував сніг назад на проїжджу частину.

Тисячі водіїв опинилися в пастці за мінусової температури, тому поліція та міські волонтери організували тимчасові пункти обігріву на аварійних смугах і роздавали гарячі напої. Хоча травмованих не було, логістичні оператори повідомили Reuters, що десятки термінових вантажів — зокрема автокомпонентів для портів Трикміста та свіжих продуктів, що прямували на південь — не встигли вчасно доставити, через що заводи змушені були коригувати графіки змін, а супермаркети шукати альтернативні поставки.



Наслідки снігової бурі вийшли за межі автомагістралі. Державне інформаційне агентство PAP повідомило про скасування кількох регіональних залізничних рейсів через замерзлі стрілки, що блокували перемикання колій, а аеропорти Варшава-Шопен і Гданськ-Лех Валенса ввели обмеження на рух, через що ранкові вильоти затрималися до 90 хвилин. Хоча до світанку роботу поступово відновили, авіапланувальники попереджають про подальші затримки протягом усього Нового року.

Для менеджерів з мобільності цей випадок підкреслює вразливість Польщі до екстремальних погодних умов на тлі рекордних обсягів вантажоперевезень і зростання попиту на ділові поїздки. Компанії з ланцюгами постачання just-in-time переглядають можливість утримання більших запасів безпеки на північ від Варшави, а відділи подорожей радять співробітникам закладати додатковий час на переїзди до Гданська та розглядати залізничні або авіаційні альтернативи у разі прогнозу снігопадів.

У перспективі Генеральна дирекція національних доріг і автомагістралей (GDDKiA) планує прискорити встановлення додаткових метеодатчиків і змінних інформаційних табло вздовж S-7, а регіональні служби надзвичайних ситуацій пропонують створити спеціальний снігоприбиральний конвой для важковагових вантажівок. Поки ці заходи не впроваджені, міжнародним компаніям радять додавати в контракти положення про надзвичайні погодні умови та нагадувати працівникам про обов’язкове використання зимової гуми під час снігу або ожеледиці.