У розмові з Euronews 16 лютого 2026 року міністр оборони Фінляндії Антті Гяккянен заявив, що Росія посилює ядерний та інший стратегічний потенціал на Кольському півострові та будує нові об’єкти вздовж 1340-кілометрового сухопутного кордону з Фінляндією. Ці заяви пролунали на тлі того, що Гельсінкі тримає всі вісім східних прикордонних пунктів закритими і продовжує приймати заявки на притулок виключно через аеропорти та морські порти.
Гяккянен охарактеризував ситуацію як нагадування про холодну війну і підкреслив, що безпека в Арктиці нині є «критичною» для оборони Європи. Він позитивно оцінив нещодавно запущену НАТО операцію Arctic Sentry з підвищення пильності та підтвердив, що частина з 1 мільярда євро оборонного кредиту ЄС, який запросила Фінляндія, буде спрямована на інфраструктуру сухопутного кордону, безпілотники та автономні сенсори. Хоча інтерв’ю було зосереджене на обороні, чиновники в приватних розмовах визнають, що через тривалу військову напругу цивільний кордон навряд чи відкриють найближчим часом.
![Фінський міністр попереджає про нарощування російських військ, що свідчить про тривалі обмеження на кордоні]()
Для компаній, які переміщують персонал або вантажі між Фінляндією та Росією, ця заява підтверджує реалії: автомобільні та залізничні вантажні маршрути залишаються призупиненими, а бізнес-мандрівники змушені користуватися обмеженими авіа- або морськими сполученнями — що підлягають ліцензуванню через санкції — замість колишніх популярних сухопутних переходів у Ваалімаа чи Нуійамаа. Роботодавцям із російськими працівниками, які працюють у Фінляндії, слід очікувати подальших затримок із возз’єднанням сімей та перетином кордону, оскільки видача віз громадянам Росії суворо обмежена.
Це попередження також важливе для планувальників мобільності в інших країнах Шенгенської зони. Фінляндія була на передовій у випадках так званої «інструменталізованої міграції», і її тривале закриття встановлює прецедент, якого можуть дотримуватися інші країни з зовнішніми кордонами у разі загострення геополітичної ситуації. Організаціям варто уважно стежити за планами на випадок надзвичайних ситуацій у ланцюгах постачання Арктики та оновлювати положення про евакуацію чи альтернативні маршрути у своїх політиках мобільності.
Гяккянен охарактеризував ситуацію як нагадування про холодну війну і підкреслив, що безпека в Арктиці нині є «критичною» для оборони Європи. Він позитивно оцінив нещодавно запущену НАТО операцію Arctic Sentry з підвищення пильності та підтвердив, що частина з 1 мільярда євро оборонного кредиту ЄС, який запросила Фінляндія, буде спрямована на інфраструктуру сухопутного кордону, безпілотники та автономні сенсори. Хоча інтерв’ю було зосереджене на обороні, чиновники в приватних розмовах визнають, що через тривалу військову напругу цивільний кордон навряд чи відкриють найближчим часом.
Для компаній, які переміщують персонал або вантажі між Фінляндією та Росією, ця заява підтверджує реалії: автомобільні та залізничні вантажні маршрути залишаються призупиненими, а бізнес-мандрівники змушені користуватися обмеженими авіа- або морськими сполученнями — що підлягають ліцензуванню через санкції — замість колишніх популярних сухопутних переходів у Ваалімаа чи Нуійамаа. Роботодавцям із російськими працівниками, які працюють у Фінляндії, слід очікувати подальших затримок із возз’єднанням сімей та перетином кордону, оскільки видача віз громадянам Росії суворо обмежена.
Це попередження також важливе для планувальників мобільності в інших країнах Шенгенської зони. Фінляндія була на передовій у випадках так званої «інструменталізованої міграції», і її тривале закриття встановлює прецедент, якого можуть дотримуватися інші країни з зовнішніми кордонами у разі загострення геополітичної ситуації. Організаціям варто уважно стежити за планами на випадок надзвичайних ситуацій у ланцюгах постачання Арктики та оновлювати положення про евакуацію чи альтернативні маршрути у своїх політиках мобільності.
Джерело: Euronews
