Берлін ратифікував угоду про авіаційну безпеку між Німеччиною та Австрією, завершивши створення «трикутника» нагляду за Альпами

Бундестаг Німеччини пізно ввечері 26 лютого схвалив ратифікацію двосторонньої Угоди про авіаційну безпеку з Австрією, надаючи перехоплювальним винищувачам з обох боків кордону законне право переслідувати підозрілі цивільні літаки – включно з дронами – безпосередньо через кордон без очікування дипломатичного дозволу. Цей крок усуває останню прогалину в мережі взаємних угод між Німеччиною, Швейцарією та Австрією, створюючи так званий «альпійський трикутник» повітряного патрулювання з безперервним радарним покриттям і спільними правилами взаємодії.

Відповідно до угоди, німецькі ВПС та австрійська служба повітряного нагляду обмінюватимуться радарними даними в режимі реального часу та піднімати у повітря винищувачі швидкого реагування за єдиним протоколом інцидентів. Використання зброї в повітряному просторі партнера залишається забороненим, але угода усуває проблему передачі юрисдикції, через яку раніше вузькі долини вздовж кордону залишалися незахищеними на низькій висоті. Національна рада Австрії вже схвалила угоду у 2024 році; очікується, що вона набуде чинності у травні або червні після обміну ратифікаційними грамотами між двома столицями.



Для бізнес-авіації та комерційних авіаліній практична користь полягає у швидшому та передбачуванішому реагуванні на відхилення маршрутів або сигнали про захоплення літаків у одному з найзавантаженіших повітряних коридорів Європи. Маршрути Відень–Мюнхен та Інсбрук–Франкфурт неодноразово перетинають кордон; нерозв’язані процедури ідентифікації іноді призводили до запобіжних приземлень і порушень розкладу. Завдяки новій системі обслуговуючі організації з обох сторін зможуть координувати єдині інструкції для екіпажів, зменшуючи радіозавантаження та час прийняття рішень.

Експерти з безпеки відзначають, що угода також охоплює безпілотні літальні апарати – зростаючу проблему для операторів аеропортів після численних випадків проникнення дронів у Зальцбурзі та Мюнхені у 2025 році. Страхові компанії, ймовірно, позитивно оцінять уніфіковані правила при визначенні відповідальності перевізників. Пакт також узгоджується з рішенням Австрії та Швейцарії приєднатися до німецької ініціативи з протиракетної оборони European Sky Shield, що свідчить про готовність Відня поглиблювати вибіркову співпрацю у сфері безпеки, незважаючи на статус військового нейтралітету.

Аеропорти та корпоративні авіаційні служби навряд чи помітять щоденні зміни в процедурах, але регулятори повідомляють, що влітку розпочнуться навчання з перехоплення літаків через кордон. Операторам малих літаків за IFR рекомендують тримати транспондери увімкненими та вказувати точні контактні дані в планах польотів – несвоєчасна відповідь тепер може призвести до супроводу глибоко в повітряному просторі сусідньої країни.