Ngày 26 tháng 2, Quốc hội Đức đã bỏ phiếu phê chuẩn Hiệp định An ninh Hàng không song phương với Áo, cho phép các máy bay tiêm kích ở hai bên biên giới có quyền hợp pháp truy đuổi các máy bay dân dụng nghi ngờ – bao gồm cả drone – vượt qua biên giới mà không cần chờ sự cho phép ngoại giao. Quyết định này khép lại khoảng trống cuối cùng trong mạng lưới các hiệp ước đối ứng giữa Đức, Thụy Sĩ và Áo, tạo thành “tam giác” tuần tra không phận dãy Alps với vùng phủ sóng radar liền mạch và quy tắc phối hợp chung.
Theo thỏa thuận, Không quân Đức và Dịch vụ Giám sát Không quân Áo sẽ trao đổi dữ liệu radar thời gian thực và điều động các tiêm kích phản ứng nhanh theo một quy trình sự cố thống nhất. Việc sử dụng vũ khí vẫn bị cấm trong không phận của đối tác, nhưng hiệp định loại bỏ việc chuyển giao thẩm quyền từng gây ra những vùng hẹp dọc biên giới không được giám sát ở độ cao thấp. Quốc hội Áo đã phê chuẩn thỏa thuận này từ năm 2024; dự kiến hiệp định sẽ có hiệu lực vào tháng 5 hoặc tháng 6 sau khi hai thủ đô trao đổi văn kiện phê chuẩn.
![Berlin phê chuẩn hiệp ước an ninh hàng không Đức-Áo, hoàn thiện “tam giác” giám sát dãy An-pơ]()
Đối với ngành hàng không thương mại và doanh nghiệp, lợi ích thiết thực là việc xử lý nhanh hơn và dự đoán được các tình huống chuyển hướng hoặc cảnh báo cướp máy bay trong một trong những hành lang bay đông đúc nhất châu Âu. Các tuyến Vienna–Munich và Innsbruck–Frankfurt thường xuyên cắt ngang biên giới; các thủ tục nhận dạng chưa thống nhất từng gây ra việc dừng máy bay phòng ngừa và gián đoạn lịch trình. Với khung pháp lý mới, hai nhà cung cấp dịch vụ điều hành không lưu có thể phối hợp đưa ra chỉ dẫn thống nhất cho phi công, giảm tắc nghẽn sóng radio và rút ngắn thời gian ra quyết định.
Các chuyên gia an ninh lưu ý hiệp định cũng bao gồm các máy bay không người lái – một mối lo ngày càng tăng đối với các sân bay sau nhiều vụ xâm nhập drone tại Salzburg và Munich năm 2025. Các công ty bảo hiểm có thể đánh giá cao quy tắc đồng bộ khi xem xét trách nhiệm của hãng hàng không. Hiệp định cũng phù hợp với quyết định của Áo và Thụy Sĩ tham gia sáng kiến phòng thủ tên lửa European Sky Shield của Đức, thể hiện sự sẵn sàng của Vienna trong việc tăng cường hợp tác an ninh chọn lọc dù giữ vị thế trung lập quân sự.
Các sân bay và bộ phận bay doanh nghiệp có thể không nhận thấy thay đổi thủ tục hàng ngày, nhưng các cơ quan quản lý cho biết các cuộc tập trận chặn bắt xuyên biên giới sẽ bắt đầu vào mùa hè này. Các phi công điều khiển máy bay nhỏ theo IFR cần đảm bảo bộ phát tín hiệu vẫn hoạt động và kế hoạch bay có thông tin liên lạc chính xác của nhà điều hành – việc không phản hồi kịp thời có thể dẫn đến việc bị hộ tống sâu vào không phận nước láng giềng.
Theo thỏa thuận, Không quân Đức và Dịch vụ Giám sát Không quân Áo sẽ trao đổi dữ liệu radar thời gian thực và điều động các tiêm kích phản ứng nhanh theo một quy trình sự cố thống nhất. Việc sử dụng vũ khí vẫn bị cấm trong không phận của đối tác, nhưng hiệp định loại bỏ việc chuyển giao thẩm quyền từng gây ra những vùng hẹp dọc biên giới không được giám sát ở độ cao thấp. Quốc hội Áo đã phê chuẩn thỏa thuận này từ năm 2024; dự kiến hiệp định sẽ có hiệu lực vào tháng 5 hoặc tháng 6 sau khi hai thủ đô trao đổi văn kiện phê chuẩn.
Đối với ngành hàng không thương mại và doanh nghiệp, lợi ích thiết thực là việc xử lý nhanh hơn và dự đoán được các tình huống chuyển hướng hoặc cảnh báo cướp máy bay trong một trong những hành lang bay đông đúc nhất châu Âu. Các tuyến Vienna–Munich và Innsbruck–Frankfurt thường xuyên cắt ngang biên giới; các thủ tục nhận dạng chưa thống nhất từng gây ra việc dừng máy bay phòng ngừa và gián đoạn lịch trình. Với khung pháp lý mới, hai nhà cung cấp dịch vụ điều hành không lưu có thể phối hợp đưa ra chỉ dẫn thống nhất cho phi công, giảm tắc nghẽn sóng radio và rút ngắn thời gian ra quyết định.
Các chuyên gia an ninh lưu ý hiệp định cũng bao gồm các máy bay không người lái – một mối lo ngày càng tăng đối với các sân bay sau nhiều vụ xâm nhập drone tại Salzburg và Munich năm 2025. Các công ty bảo hiểm có thể đánh giá cao quy tắc đồng bộ khi xem xét trách nhiệm của hãng hàng không. Hiệp định cũng phù hợp với quyết định của Áo và Thụy Sĩ tham gia sáng kiến phòng thủ tên lửa European Sky Shield của Đức, thể hiện sự sẵn sàng của Vienna trong việc tăng cường hợp tác an ninh chọn lọc dù giữ vị thế trung lập quân sự.
Các sân bay và bộ phận bay doanh nghiệp có thể không nhận thấy thay đổi thủ tục hàng ngày, nhưng các cơ quan quản lý cho biết các cuộc tập trận chặn bắt xuyên biên giới sẽ bắt đầu vào mùa hè này. Các phi công điều khiển máy bay nhỏ theo IFR cần đảm bảo bộ phát tín hiệu vẫn hoạt động và kế hoạch bay có thông tin liên lạc chính xác của nhà điều hành – việc không phản hồi kịp thời có thể dẫn đến việc bị hộ tống sâu vào không phận nước láng giềng.
Nguồn: Defense News
