Parlimen Jerman meluluskan pada lewat 26 Februari perjanjian keselamatan penerbangan dua hala dengan Austria, membenarkan jet interceptor di kedua-dua belah sempadan mempunyai kuasa undang-undang untuk mengejar pesawat awam yang mencurigakan – termasuk dron – merentasi sempadan tanpa perlu menunggu kelulusan diplomatik. Langkah ini menutup jurang terakhir dalam rangkaian perjanjian timbal balik antara Jerman, Switzerland dan Austria, mewujudkan apa yang digelar oleh pegawai sebagai "segitiga" kawalan udara Alpine dengan liputan radar tanpa gangguan dan peraturan bersama.
Di bawah perjanjian ini, Luftwaffe Jerman dan Perkhidmatan Pengawasan Udara Austria akan bertukar data radar masa nyata dan mengerahkan pejuang tindak balas pantas mengikut protokol insiden tunggal. Penggunaan senjata masih dilarang di ruang udara rakan kongsi, tetapi perjanjian ini menghapuskan penyerahan bidang kuasa yang sebelum ini menyebabkan lembah-lembah sempit di sempadan tidak dilindungi pada ketinggian rendah. Nationalrat Austria telah meluluskan perjanjian ini pada 2024; pelaksanaan dijangka pada Mei atau Jun selepas kedua-dua ibu negara bertukar instrumen pengesahan.
![Berlin meratifikasi perjanjian keselamatan udara Jerman-Austria, melengkapkan ‘segitiga’ pengawasan Alpen]()
Bagi penerbangan perniagaan dan syarikat penerbangan komersial, manfaat praktikalnya ialah pengendalian yang lebih pantas dan boleh diramal bagi pengalihan penerbangan atau amaran rampasan dalam salah satu koridor penerbangan paling sibuk di Eropah. Laluan Vienna–Munich dan Innsbruck–Frankfurt sering melintasi sempadan; prosedur pengenalan yang tidak diselesaikan kadangkala menyebabkan pemberhentian darat sebagai langkah berjaga-jaga dan gangguan jadual. Dengan rangka kerja baru ini, kedua-dua penyedia perkhidmatan navigasi udara boleh menyelaraskan satu set arahan kepada kru kokpit, mengurangkan kesesakan radio dan masa membuat keputusan.
Perunding keselamatan menyatakan bahawa perjanjian ini juga merangkumi pesawat tanpa pemandu – satu kebimbangan yang semakin meningkat bagi pengendali lapangan terbang selepas beberapa pencerobohan dron di Salzburg dan Munich pada 2025. Penilai insurans dijangka melihat peraturan yang diselaraskan ini dengan positif ketika menilai liabiliti pengendali. Perjanjian ini selari dengan keputusan Austria dan Switzerland untuk menyertai inisiatif pertahanan peluru berpandu European Sky Shield Jerman, menandakan kesediaan Vienna untuk memperdalam kerjasama keselamatan terpilih walaupun status ketenteraannya yang neutral.
Lapangan terbang dan jabatan penerbangan korporat mungkin tidak menyedari perubahan prosedur dalam operasi harian, tetapi pengawal selia berkata latihan untuk pengejaran rentas sempadan akan bermula musim panas ini. Pengendali yang menerbangkan jet kecil di bawah IFR harus memastikan transponder sentiasa aktif dan pelan penerbangan mengandungi maklumat hubungan pengendali yang tepat – kegagalan bertindak balas dengan cepat kini boleh mengakibatkan pengiring jauh ke dalam ruang udara jiran.
Di bawah perjanjian ini, Luftwaffe Jerman dan Perkhidmatan Pengawasan Udara Austria akan bertukar data radar masa nyata dan mengerahkan pejuang tindak balas pantas mengikut protokol insiden tunggal. Penggunaan senjata masih dilarang di ruang udara rakan kongsi, tetapi perjanjian ini menghapuskan penyerahan bidang kuasa yang sebelum ini menyebabkan lembah-lembah sempit di sempadan tidak dilindungi pada ketinggian rendah. Nationalrat Austria telah meluluskan perjanjian ini pada 2024; pelaksanaan dijangka pada Mei atau Jun selepas kedua-dua ibu negara bertukar instrumen pengesahan.
Bagi penerbangan perniagaan dan syarikat penerbangan komersial, manfaat praktikalnya ialah pengendalian yang lebih pantas dan boleh diramal bagi pengalihan penerbangan atau amaran rampasan dalam salah satu koridor penerbangan paling sibuk di Eropah. Laluan Vienna–Munich dan Innsbruck–Frankfurt sering melintasi sempadan; prosedur pengenalan yang tidak diselesaikan kadangkala menyebabkan pemberhentian darat sebagai langkah berjaga-jaga dan gangguan jadual. Dengan rangka kerja baru ini, kedua-dua penyedia perkhidmatan navigasi udara boleh menyelaraskan satu set arahan kepada kru kokpit, mengurangkan kesesakan radio dan masa membuat keputusan.
Perunding keselamatan menyatakan bahawa perjanjian ini juga merangkumi pesawat tanpa pemandu – satu kebimbangan yang semakin meningkat bagi pengendali lapangan terbang selepas beberapa pencerobohan dron di Salzburg dan Munich pada 2025. Penilai insurans dijangka melihat peraturan yang diselaraskan ini dengan positif ketika menilai liabiliti pengendali. Perjanjian ini selari dengan keputusan Austria dan Switzerland untuk menyertai inisiatif pertahanan peluru berpandu European Sky Shield Jerman, menandakan kesediaan Vienna untuk memperdalam kerjasama keselamatan terpilih walaupun status ketenteraannya yang neutral.
Lapangan terbang dan jabatan penerbangan korporat mungkin tidak menyedari perubahan prosedur dalam operasi harian, tetapi pengawal selia berkata latihan untuk pengejaran rentas sempadan akan bermula musim panas ini. Pengendali yang menerbangkan jet kecil di bawah IFR harus memastikan transponder sentiasa aktif dan pelan penerbangan mengandungi maklumat hubungan pengendali yang tepat – kegagalan bertindak balas dengan cepat kini boleh mengakibatkan pengiring jauh ke dalam ruang udara jiran.
Sumber: Defense News
