Загальна заборона на цивільні польоти дронів на Кіпрі, введена 4 березня, залишалася чинною станом на 7 березня без визначеної дати скасування. Указ, підписаний міністром транспорту Алексісом Вафеадісом, забороняє будь-які операції безпілотних літальних апаратів над територією Республіки та її територіальними водами, посилаючись на підвищені заходи безпеки після інциденту в Акротірі. Для менеджерів з глобальної мобільності ця міра має дві негайні наслідки. По-перше, міжнародні будівельні, енергетичні та медіа-компанії, які регулярно використовують дрони для огляду об’єктів або аерозйомки, змушені призупинити діяльність або подавати заявки на спеціальні поліцейські дозволи — процес, що наразі займає щонайменше десять робочих днів. По-друге, працівники-експатріанти, які перевозять дрони для хобі, ризикують штрафами та конфіскацією на митниці; тому інструктажі з релокації слід оновити, а списки вантажів — скоригувати, виключивши обладнання БПЛА до скасування заборони. Відділ цивільної авіації Кіпру посилив контроль, координуючись із службою безпеки аеропортів для перевірки багажу та береговою охороною для виявлення несанкціонованих зльотів з розважальних суден. Страхові брокери попереджають, що порушення указу може анулювати корпоративне страхування відповідальності, піддаючи компанії значним ризикам у разі інциденту. Галузеві організації лобіюють впровадження багаторівневої системи, яка дозволила б низькоризикові комерційні польоти для картографування з жорстким геозонуванням, але міністерство наполягає, що наразі національна безпека має пріоритет над економічними інтересами. Оскільки дата перегляду заборони не встановлена, бізнесу слід планувати багатотижневе призупинення та розглядати альтернативи у вигляді супутникових або пілотованих літальних апаратів для критично важливого збору аероданих.
Джерело: Cyprus Mail
