Lufthansa відновлює рейси Франкфурт–Корк з 1 червня, збільшуючи кількість місць та оновлюючи літаки

Після шеститижневої перерви, спричиненої згортанням діяльності регіональної дочірньої компанії Lufthansa CityLine, німецький авіаперевізник Lufthansa підтвердив 17 травня, що основні рейси на маршруті Корк–Франкфурт відновляться 1 червня 2026 року. Двічі на тиждень (понеділок і п’ятниця) рейси виконуватимуться на Airbus A319, що збільшить кількість місць з попередніх 90 у літаку Embraer до 138. Відновлення цього сполучення має стратегічне значення для південного заходу Ірландії. Франкфурт — четвертий за величиною міжконтинентальний хаб у Європі, що дає експортерам із Корка можливість у той же день дістатися понад 200 подальших напрямків, а німецьким бізнес-мандрівникам — прямий доступ до фармацевтичних і технологічних кластерів Ірландії. Туристичні організації також позитивно оцінили цей крок: Німеччина є третім за обсягом ринком походження туристів для Ірландії, і Visit Cork очікує, що літній розклад принесе до €12 мільйонів у регіональну туристичну економіку. З точки зору мобільності маршрут є альтернативою аеропорту Дублін, який наразі обмежений пропускною спроможністю до 32 мільйонів пасажирів на рік через нове національне законодавство. Менеджери з мобільності, які переводять працівників на фармацевтичні підприємства в Корку, Лімерику та Вотерфорді, отримають вигоду від додаткових довгих рейсів з однією пересадкою, що дозволяють уникнути заторів у Дубліні. Повернення Lufthansa відбувається на тлі ширшого відновлення маршрутів ірландськими регіональними аеропортами. Аеропорт Шеннон запускає рейс Discover Airlines до Франкфурта пізніше цього місяця, а Knock отримав нову частоту рейсів Aer Lingus до Гатвіка. Очікується, що конкуренція утримає ціни на квитки в межах розумного рівня в період пікового бізнес-сезону. Пасажирам слід врахувати, що реєстрація в Корку відкривається за 2 години до вильоту, а рейс на A319 включає бізнес-клас із можливістю користування перевагами Star Alliance Gold, що повністю відповідає більшості корпоративних політик, які вимагають преміум-економ або вищий клас на рейсах тривалістю понад чотири години від дверей до дверей.