DAA відповідає Ryanair у суперечці щодо розширення аеропорту Дублін на 5,6 мільярда євро та зборів з пасажирів

Тривала суперечка між оператором аеропорту Дубліна DAA та його найбільшим клієнтом Ryanair загострилася 15 травня, коли DAA публічно звинуватив авіакомпанію у поширенні «маніпулятивних цифр і хибних заяв» щодо плану модернізації аеропорту вартістю 5,6 млрд євро. Відповідаючи на заяву генерального директора Ryanair Майкла О’Лірі про те, що пасажирів змушують платити за зали очікування та телетрапи, які їм «не потрібні», DAA заявив, що їхні зали «постійно заповнені», а заплановані пірси додадуть місця для 10 мільйонів додаткових пасажирів на рік. На кону стоїть заявка DAA до Ірландського авіаційного управління на підвищення максимальної плати за пасажира з 10,40 євро до середньої 13 євро у період 2027–2031 років — крок, який оператор вважає необхідним для фінансування нових гейтів, стоянок та заходів з охорони навколишнього середовища. Ryanair заперечує, що підвищення тарифів безпосередньо вплине на вартість квитків і загрожує конкурентоспроможності Ірландії як хабу для бізнес-подорожей і прямих іноземних інвестицій. Менеджери з корпоративних подорожей уважно стежать за ситуацією. Якщо регулятор схвалить підвищення, моделі розрахунку вартості поїздки на бюджет 2027 року доведеться оновити, а преміальні послуги — такі як зали очікування — можуть зазнати подальшої цінової сегментації. Навпаки, відсутність розширення пропускної спроможності може призвести до дефіциту слотів у пікові години, обмежуючи частоту рейсів на стратегічно важливих напрямках до Північної Америки та Близького Сходу. Цей конфлікт також впливає на ширшу політичну дискусію щодо доцільності підвищення законодавчого ліміту у 32 мільйони пасажирів для аеропорту Дубліна. Очікується, що Кабінет міністрів перегляне це обмеження пізніше цього року, а як міжнародні корпорації, так і туристичні організації лобіюють підвищення ліміту для забезпечення майбутньої транспортної сполученості.