Польща закриває ще два автомобільні пункти пропуску з Білоруссю та Росією, перенаправляючи міжнародний рух

Міністерство внутрішніх справ Польщі ввечері 20 липня наказало негайно призупинити пасажирське та вантажне сполучення на двох додаткових автомобільних пунктах пропуску — По́ловці-Пєщатка на білоруському кордоні та Ґроново на короткій польсько-російській (Калінінградській) ділянці. Цей надзвичайний захід, опублікований за кілька годин на порталі Прикордонної служби, базується на розвідданих, що ці переходи можуть стати каналами для «державно-спонсорованого міграційного тиску та гібридних провокацій». Рух у обох напрямках призупинено до подальшого повідомлення; відкритими залишаються лише великі вантажні пункти в Кузьниці, Бобровниках та залізничний термінал у Тересполі для комерційних перевезень.

Напруженість на східному кордоні Польщі зросла з середини 2025 року, коли Мінськ вперше звинуватили у сприянні нелегальним перетинам. Варшава відповіла багаторівневою стратегією — фізичними бар’єрами, посиленими патрулями та поступовим закриттям пунктів пропуску, починаючи з Бобровників (2025) і Біловєжі (2026). Тепер, коли По́ловці та Ґроново закриті, залишається лише один діючий автомобільний перехід до Білорусі, що створює вузьке місце, яке вплине на регіональні ланцюги постачання.



Для логістичних менеджерів це означає негайні наслідки: вантажівкам доведеться робити об’їзд до 200 км на північ до Кузьниці або на південний захід до Корощина/Кукурики (головний митний коридор ЄС до Білорусі). Експедитори оцінюють, що поїздка Варшава–Мінськ тепер забирає на 8-10 годин більше часу та коштує додатково 350-450 євро на пальне й мита. Пасажирські автомобілі та автобуси також стикаються з подібними об’їздами, а польський туристичний офіс радить мандрівникам користуватися регулярними залізничними рейсами через Тересполь або авіарейсами до Мінська через Вільнюс. Корпоративні служби мобільності мають оновити інструкції з безпеки для подорожуючих.

Закриття впливає також на відряджених працівників і техніків, які курсують між польськими виробничими майданчиками та білоруськими постачальниками: власникам дозволів на роботу доведеться пред’являти альтернативні маршрути на зовнішніх кордонах Шенгену. Громадяни ЄС, які прямують до російської Калінінградської області, тепер повинні в’їжджати через Литву, де вже збільшилися черги на паспортному контролі.

Дипломатично цей крок підкреслює жорстку позицію Варшави напередодні позачергової Ради ЄС з питань внутрішніх справ наступного тижня, де країни-члени обговорюватимуть скоординовані відповіді на «інструменталізовану міграцію». Бізнесу варто очікувати, що призупинення триватиме значно довше за літній пік і планувати запаси відповідно.