Лісові пожежі в Жиронді та Ланді серйозно порушують залізничне та автобусне сполучення на південному заході Франції

Південно-західна Франція знову відчуває побічний вплив рекордного сезону лісових пожеж. У бюлетені, оновленому ввечері 29 липня 2026 року, регіональний транспортний орган Нової Аквітанії попередив, що всі регіональні поїзди TER між Бордо та Аркашоном і Морсенксом — приблизно 160 кілометрів колії — залишаються призупиненими після того, як через вогонь і сильну спеку SNCF Réseau змушена була раніше цього тижня вимкнути електропостачання. Багато маршрутів регіональних автобусів також скасовані або перенаправлені через закриття ключових департаментських доріг, доступних лише для аварійних служб. Доступ ремонтних бригад було відновлено лише вранці 30 липня після того, як префектура Жиронди оголосила територію безпечною для інспекції пошкоджених контактних мереж, сигналізаційного обладнання та залізничної інфраструктури, де температура на рівні ґрунту біля фронтів пожеж перевищувала 800 °C. За даними SNCF Réseau, поступове відновлення руху можливе, але залежатиме від результатів термічних і структурних тестів, які триватимуть упродовж вихідних. Навіть якщо серйозних пошкоджень не виявлять, очищення баласту від сажі, прибирання повалених рослин і повторне натягування контактних ліній займе щонайменше 48 годин. Бізнес-мандрівникам і туристам радять відкласти поїздки на Атлантичне узбережжя або обирати маршрути через Пуатьє чи Тулузу. SNCF Connect пропонує безкоштовну зміну квитків або повне повернення коштів на всі рейси, що постраждали, а приватні автобусні перевізники зобов’язані дотримуватися тарифів SNCF на замінних маршрутах. Авіакомпанії почали збільшувати кількість рейсів на маршруті Париж–Бордо, але аеропортові служби попереджають, що наземний транспорт від Бордо–Меріньяк до курортів узбережжя може залишатися ускладненим через закриття доріг. Ці перебої припали на пік літнього сезону у Франції та за тиждень до перших тестових заходів, пов’язаних з Олімпіадою в Парижі 2026 року, коли заповненість готелів у регіоні вже прогнозувалася понад 90 %. Менеджерам корпоративної мобільності, які працюють з експатами в аерокосмічному кластері Бордо, рекомендують перевірити плани евакуації та варіанти дистанційної роботи, оскільки місцева влада закликає утримувати непотрібний персонал вдома, доки індекси якості повітря не повернуться до безпечного рівня. Окрім негайних проблем із транспортом, ця ситуація підкреслює зростаючі прогалини у кліматичній стійкості транспортної мережі Франції. TER Nouvelle-Aquitaine планує переглянути протоколи управління рослинністю вздовж «червоних» коридорів до початку сезону 2027 року, а SNCF Réseau вивчає нові варіанти жаростійких сплавів для рейок у зонах підвищеного ризику. Для фахівців із глобальної мобільності урок очевидний: плани безперервності бізнесу в умовах екстремальних погодних явищ тепер так само важливі, як і перевірка відповідності візовим вимогам при переміщенні людей у Францію чи через неї.