ไฟป่าในจังหวัดจิโรนด์และลานด์ ส่งผลกระทบรุนแรงต่อการเดินรถไฟและรถโค้ชทั่วภาคตะวันตกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส

ภาคตะวันตกเฉียงใต้ของฝรั่งเศสต้องเผชิญกับผลกระทบจากฤดูไฟป่าที่ทำลายสถิติอีกครั้ง ในรายงานที่อัปเดตเมื่อเย็นวันที่ 29 กรกฎาคม 2026 หน่วยงานขนส่งภูมิภาคนูเวลล์-อากีแตนแจ้งว่ารถไฟ TER ทุกขบวนระหว่างบอร์โดซ์กับอาร์กาชงและมอร์เซ็งซ์ ซึ่งครอบคลุมระยะทางประมาณ 160 กิโลเมตร ยังคงถูกระงับการให้บริการ หลังจากไฟป่าและความร้อนสูงทำให้ SNCF Réseau ต้องตัดไฟฟ้าสายทางในช่วงต้นสัปดาห์ เส้นทางรถโค้ชภูมิภาคหลายสายถูกยกเลิกหรือเปลี่ยนเส้นทาง เนื่องจากถนนสำคัญหลายสายถูกปิดให้เฉพาะรถฉุกเฉินเท่านั้น ทีมซ่อมบำรุงสามารถเข้าถึงพื้นที่ได้อีกครั้งในเช้าวันที่ 30 กรกฎาคม หลังจากผู้ว่าราชการจังหวัด Gironde ประกาศว่าสถานการณ์ปลอดภัยพอให้วิศวกรรถไฟตรวจสอบสายไฟฟ้าอากาศ อุปกรณ์สัญญาณ และโครงสร้างรางที่เสียหายจากอุณหภูมิที่สูงเกิน 800 องศาเซลเซียสบริเวณใกล้แนวไฟ ตามข้อมูลจาก SNCF Réseau การเปิดให้บริการจะเป็นไปแบบขั้นตอน ขึ้นอยู่กับผลการทดสอบความร้อนและความมั่นคงของโครงสร้างซึ่งคาดว่าจะดำเนินไปจนถึงสุดสัปดาห์ แม้จะไม่พบความเสียหายรุนแรง การทำความสะอาดหินรองรางที่ถูกเขม่าควัน การเก็บกวาดพืชพันธุ์ที่ล้ม และการปรับสายไฟฟ้าอากาศจะใช้เวลาขั้นต่ำ 48 ชั่วโมง นักธุรกิจและนักท่องเที่ยวจึงควรเลื่อนการเดินทางไปชายฝั่งแอตแลนติก หรือเปลี่ยนเส้นทางผ่านปัวตีเยหรือตูลูส SNCF Connect เสนอการเปลี่ยนตั๋วฟรีหรือคืนเงินเต็มจำนวนสำหรับตั๋วทุกใบในเส้นทางที่ได้รับผลกระทบ ขณะที่ผู้ให้บริการรถโค้ชเอกชนได้รับคำสั่งให้ยอมรับราคาตั๋วของ SNCF บริการท่าอากาศยานได้เพิ่มเที่ยวบินระหว่างปารีส-บอร์โดซ์ แต่เจ้าหน้าที่สนามบินเตือนว่าการเดินทางจากสนามบินบอร์โดซ์–เมริงแนกไปยังรีสอร์ตริมทะเลยังคงลำบากเนื่องจากถนนปิด การหยุดชะงักนี้เกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อนที่คึกคักที่สุดของฝรั่งเศส และเพียงหนึ่งสัปดาห์ก่อนงานทดสอบการแข่งขันที่เกี่ยวข้องกับโอลิมปิกปารีส 2026 ซึ่งอัตราการเข้าพักโรงแรมในภูมิภาคนี้คาดว่าจะสูงกว่า 90% ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรของบริษัทที่มีพนักงานต่างชาติในกลุ่มอุตสาหกรรมอากาศยานบอร์โดซ์ควรตรวจสอบแผนอพยพและแผนการทำงานระยะไกล เนื่องจากหน่วยงานท้องถิ่นแนะนำให้พนักงานที่ไม่จำเป็นทำงานจากบ้านจนกว่าค่าคุณภาพอากาศจะกลับสู่ระดับปลอดภัย นอกจากปัญหาการเดินทางในทันที เหตุการณ์นี้ยังสะท้อนช่องว่างด้านความยืดหยุ่นต่อสภาพภูมิอากาศที่เพิ่มขึ้นในเครือข่ายขนส่งของฝรั่งเศส TER Nouvelle-Aquitaine จะทบทวนมาตรการจัดการพืชพันธุ์ตามเส้นทางที่มีความเสี่ยงสูงก่อนฤดู 2027 ขณะที่ SNCF Réseau กำลังศึกษาวัสดุโลหะผสมทนความร้อนสำหรับรางในพื้นที่เสี่ยงสูง สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก บทเรียนชัดเจนว่า แผนความต่อเนื่องทางธุรกิจในสภาพอากาศสุดขั้วมีความสำคัญเทียบเท่ากับการตรวจสอบเอกสารวีซ่าเมื่อต้องเคลื่อนย้ายคนเข้าหรือผ่านฝรั่งเศส