Підтверджено закриття метро та RER: Париж готується до прибуття 600 000 паломників

Оператор транспорту RATP та регіональний орган Île-de-France Mobilités підтвердили список станцій метро та RER, які будуть закриті під час візиту Папи Лева XIV. У статті, опублікованій опівдні 24 вересня, Le Parisien детально описує поетапні закриття, що починаються з п’ятниці, 25 вересня, о 09:00 і триватимуть до вечора суботи. Вузли Concorde, Franklin D. Roosevelt, George V та Charles-de-Gaulle Étoile на Лінії 1 — ключовій для бізнес-мандрівників — будуть зачинені з 22:00 п’ятниці, а поїзди RER Лінії A курсуватимуть без зупинок на станціях Auber та Châtelet. У суботу, 26 вересня, додаткові закриття торкнуться Латинського кварталу та Сен-Дені. Рух відновлять лише після зняття поліцейських кордонів, точний графік не повідомляється. Регіон збільшить частоту поїздів на 10 % та залучить 1300 додаткових працівників — 800 для забезпечення безпеки та 500 для допомоги у керуванні натовпом — за моделлю, що застосовувалась під час Олімпіади 2024 року. Для роботодавців рекомендація проста: уникати особистих зустрічей у центрі міста та за можливості переходити на відеоконференції. Авіакомпанії, які радять пасажирам добиратися RER B з аеропорту Шарль-де-Голль, попереджають про затори на вокзалі Gare du Nord, де доступ до Лінії 4 буде періодично обмежений. Мандрівники з паспортами поза ЄС також мають врахувати подовжені прикордонні формальності, оскільки термінали системи Entry/Exit System (EES) не можна вимкнути на уражених станціях. Організатори заходу вітають цю визначеність, зазначаючи, що попередні плани «поступових» закриттів створювали проблеми для організаторів трансферів. Водночас готелі між Оперою та Ла-Мадлен повідомляють про скасування бронювань від корпоративних гостей, які не хочуть ризикувати опинитися в межах закритої зони. Глобальні мобільні команди, що працюють з працівниками в Парижі, радять інформувати про альтернативні пішохідні маршрути та нагадувати, що підсадка в райдшерінг у червоних зонах буде неможливою. Хоча ці перебої короткочасні, вони підкреслюють вразливість транспортної системи Парижа під час великих релігійних чи політичних подій, що збігаються з післялітковим бізнес-піком. Компаніям варто зберегти ці плани дій на випадок проведення Всесвітнього дня молоді 2027 року, який за масштабами перевершить навіть цьогорічні вихідні.