Страйк пілотів EasyJet паралізує французькі аеропорти, під загрозою опинилася кожна шоста короткомагістральна відправка

48-годинна страйк пілотів EasyJet France, оголошений минулої ночі профспілкою SNPL після провалу переговорів із керівництвом, розпочався о 03:00 за місцевим часом 24 вересня і триває сьогодні, 25 вересня. За даними швейцарського клубу мобільності TCS та агрегатора живих даних «Is It A Strike», страйк охоплює всі бази в Парижі-Шарль де Голль, Орлі, Ніцці, Ліоні та Тулузі, що становить близько 18 % запланованих внутрішніх та внутрішньоєвропейських рейсів. EasyJet заздалегідь скасувала 212 рейсів, переважно на напрямках Марсель–Париж, Париж–Мілан і Ніцца–Лондон Гетвік. Пасажирів, де можливо, перенаправляють на рейси Air France та Transavia, але через вузлову структуру французьких аеропортів регіональні аеропорти, такі як Нант і Бордо, зазнають затримок через порушення ротації літаків. Менеджери корпоративних поїздок повідомляють, що кількість вільних місць у альтернативних авіакомпаній різко зменшилася за ніч; гнучкі квитки в останню хвилину на маршруті Париж–Тулуза перевищували 650 євро в один бік вже о 07:00. Конфлікт зосереджений на графіках роботи та управлінні втомою після агресивного розширення EasyJet улітку 2026 року. Пілоти вимагають «мінімум 72 години відпочинку» після чотирьох поспіль ранкових вильотів, а також індексації добових виплат відповідно до інфляції. Керівництво пропонує відкладене підвищення зарплат і стверджує, що вимога щодо відпочинку загрожує економіці лоукостера. Оскільки арбітраж затягується, профспілка подала додаткові повідомлення про страйк на період свят Туссен у кінці жовтня. З точки зору програм мобільності, компаніям радять активувати положення про авіаційні збої у своїх страховках і нагадувати мандрівникам, що компенсації за регламентом ЄС 261 діють, якщо страйк виникає всередині авіакомпанії. Пасажирам, заброньованим на рейси 26–27 вересня, слід уважно стежити за трекером рейсів авіакомпанії; навіть якщо страйк завершиться сьогодні ввечері, літаки та екіпажі можуть бути неузгоджені, що спричинить залишкові скасування. Залізничні альтернативи користуються попитом. SNCF додала два додаткові TGV на маршруті Париж–Ніцца, але бізнес-класи розпродалися за 30 хвилин. Eurostar повідомляє, що через обмеження пропускної здатності більше не може приймати купони EasyJet на «будь-який поїзд». Тим, хто подорожує автомобілем, можливо, доведеться звернутися до платформ каршерінгу для регіональних поїздок — це вже врахували кілька компаній з управління релокацією у своїх планах на випадок надзвичайних ситуацій.