Перебудова управління в аеропорту Вацлава Гавела в Празі отримала новий розвиток сьогодні вранці (27 вересня 2026 року), коли розслідувальне видання iROZHLAS оприлюднило результати конфіденційного аудиту призначення колишнього голови національної поліції Яна Швейдара на посаду виконавчого директора з безпеки. Аудит, замовлений новим головою правління аеропорту Радоміром Лашаком у серпні, підтвердив, що процес відбору був прозорим і повністю відповідав внутрішнім правилам та трудовому законодавству Чехії.
Швейдар очолив безпековий напрямок у січні, що викликало політичні дискусії через його попередню посаду голови поліції країни. Критики в парламенті та профспілках сумнівалися, чи відповідають його допуск до секретної інформації та знання мов суворим вимогам ЄС щодо авіаційної безпеки (регламент EC 300/2008). За даними аудиторів, на момент призначення Швейдар мав допуск рівня «Конфіденційно», який згодом поновив, а його знання англійської мови, перевірене під час відбору, визнано достатнім для посади.
Чому це важливо для менеджерів з глобальної мобільності? По-перше, аудит усуває невизначеність щодо можливих змін у керівництві, які могли б затримати впровадження системи в’їзду/виїзду Шенгену. Стабільне керівництво безпекою є необхідною умовою для встановлення додаткових електронних воріт та біометричних кіосків у Терминалі 1 — оновлень, на які розраховують авіакомпанії та корпоративні відділи подорожей для скорочення часу очікування пасажирів з країн, що не входять до ЄС.
![Аудит виправдав колишнього начальника поліції, який тепер очолює службу безпеки в аеропорту Праги]()
По-друге, досвід Швейдара в поліції має посилити співпрацю з імміграційною поліцією, що прискорить додатковий контроль для пасажирів з високим ризиком і зменшить випадкові затримки для тих, хто дотримується правил.
Звіт також проливає світло на ширший контекст трудових відносин: профспілки оголосили про готовність до страйку через призначення Лашака в серпні, побоюючись скорочень витрат. Підтвердження стабільності посади Швейдара може допомогти зняти напругу, яка могла призвести до страйків у розпал осіннього сезону конференцій. Компанії, що планують мотиваційні поїздки або великі заходи в Празі, тепер можуть діяти з більшою впевненістю, що рівень персоналу на пунктах безпеки залишиться стабільним.
У перспективі керівництво аеропорту обіцяє наступного місяця оприлюднити дорожню карту з новими алгоритмами руху пасажирів та створенням «Команди підтримки EES» для допомоги у біометричній реєстрації. З прогнозованим на 2027 рік пасажиропотоком у 13 мільйонів осіб — що на 18 % більше, ніж торік — позитивний висновок аудиту дає Празькому аеропорту зелене світло зосередитися на збільшенні пропускної спроможності, а не на управлінських проблемах.
Швейдар очолив безпековий напрямок у січні, що викликало політичні дискусії через його попередню посаду голови поліції країни. Критики в парламенті та профспілках сумнівалися, чи відповідають його допуск до секретної інформації та знання мов суворим вимогам ЄС щодо авіаційної безпеки (регламент EC 300/2008). За даними аудиторів, на момент призначення Швейдар мав допуск рівня «Конфіденційно», який згодом поновив, а його знання англійської мови, перевірене під час відбору, визнано достатнім для посади.
Чому це важливо для менеджерів з глобальної мобільності? По-перше, аудит усуває невизначеність щодо можливих змін у керівництві, які могли б затримати впровадження системи в’їзду/виїзду Шенгену. Стабільне керівництво безпекою є необхідною умовою для встановлення додаткових електронних воріт та біометричних кіосків у Терминалі 1 — оновлень, на які розраховують авіакомпанії та корпоративні відділи подорожей для скорочення часу очікування пасажирів з країн, що не входять до ЄС.
По-друге, досвід Швейдара в поліції має посилити співпрацю з імміграційною поліцією, що прискорить додатковий контроль для пасажирів з високим ризиком і зменшить випадкові затримки для тих, хто дотримується правил.
Звіт також проливає світло на ширший контекст трудових відносин: профспілки оголосили про готовність до страйку через призначення Лашака в серпні, побоюючись скорочень витрат. Підтвердження стабільності посади Швейдара може допомогти зняти напругу, яка могла призвести до страйків у розпал осіннього сезону конференцій. Компанії, що планують мотиваційні поїздки або великі заходи в Празі, тепер можуть діяти з більшою впевненістю, що рівень персоналу на пунктах безпеки залишиться стабільним.
У перспективі керівництво аеропорту обіцяє наступного місяця оприлюднити дорожню карту з новими алгоритмами руху пасажирів та створенням «Команди підтримки EES» для допомоги у біометричній реєстрації. З прогнозованим на 2027 рік пасажиропотоком у 13 мільйонів осіб — що на 18 % більше, ніж торік — позитивний висновок аудиту дає Празькому аеропорту зелене світло зосередитися на збільшенні пропускної спроможності, а не на управлінських проблемах.
Джерело: iROZHLAS
