ٹائر پھٹنے کی وجہ سے کیتھی پیسیفک کی پرواز ہانگ کانگ واپس لوٹ گئی، میلبورن جانے والے مسافروں کی پرواز میں تاخیر ہوگئی۔

کیٹھی پیسیفک کی اہم طویل فاصلے کی پرواز CX105 کو 10 دسمبر کی دوپہر ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے روانگی کے دوران مین گیئر کے ٹائر پھٹنے کی وجہ سے چڑھائی روکنی پڑی۔ بوئنگ 777-300 (رجسٹریشن B-KQC) نے 5,000 فٹ کی بلندی پر چڑھائی روک کر ایندھن خارج کیا اور تقریباً 25 منٹ بعد رن وے 07L پر محفوظ لینڈنگ کی۔ کسی قسم کے زخمی ہونے کی اطلاع نہیں ملی، لیکن اس واقعے نے ایمرجنسی ردعمل کو متحرک کر دیا اور ایئرپورٹ کے دو روانگی رن ویز میں سے ایک کو عارضی طور پر بند کر دیا، جس کی وجہ سے شام کے رش کے دوران تاخیر ہوئی۔

کیٹھی نے متبادل طیارہ (B-KQY) کا انتظام کیا جو آخرکار میلبرن چھ گھنٹے 45 منٹ تاخیر سے پہنچا۔ ایئرلائن ہانگ کانگ کی سول ایوی ایشن ڈپارٹمنٹ کے ساتھ تعاون کر رہی ہے تاکہ ٹائر پھٹنے کی وجہ معلوم کی جا سکے اور یہ بھی دیکھا جا رہا ہے کہ آیا رن وے 07R پر موجود کسی غیر ملکی ملبے نے اس میں کردار ادا کیا۔ 777-300 کو معائنہ اور ٹائر-رِم کی تبدیلی کے لیے زمین پر روک دیا گیا، جو تعطیلات کے دوران پرزہ جات کی فراہمی میں درپیش لاجسٹک چیلنجز کو اجاگر کرتا ہے۔



کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ مضبوط ڈیوٹی آف کیئر اور سفر میں خلل کے پروٹوکول کی اہمیت کو واضح کرتا ہے۔ دسمبر کیٹھی کے لیے سب سے مصروف مہینوں میں سے ایک ہے، جب بیرون ملک تعیناتی اور طلبہ کی آمد و رفت زیادہ ہوتی ہے؛ ایک طویل فاصلے کی پرواز کی منسوخی سینکڑوں کنیکٹنگ مسافروں کو پھنسنے پر مجبور کر سکتی ہے۔ آسٹریلیا میں وقت حساس منصوبوں والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ دوہری راستے (مثلاً سنگاپور یا کوالالمپور کے ذریعے) پر غور کریں اور ملازمین کو حقیقی وقت کی پرواز کی اطلاعات اور خودکار ری-ٹکٹنگ کے آلات تک رسائی فراہم کریں۔

یہ واقعہ ہانگ کانگ ایئرپورٹ کے رن وے ریزیلینس پروگرام پر بھی روشنی ڈالتا ہے۔ اگرچہ ایئرپورٹ نے ایمرجنسی کو مؤثر طریقے سے سنبھالا، جزوی رن وے بندشیں اس کے سخت شیڈول شدہ روانگی کے سلسلوں میں خلل ڈالتی ہیں۔ چونکہ تیسرا رن وے اب فعال ہے، ریگولیٹرز سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ ہنگامی حالات کے لیے متبادل طریقہ کار کا جائزہ لیں تاکہ ایک رن وے پر ٹائر پھٹنے سے پورے نیٹ ورک کی کارکردگی متاثر نہ ہو۔

مسافروں کے تعلقات کے نقطہ نظر سے کیٹھی کو اس بات پر سراہا گیا کہ اس نے جلدی اپنی ویب سائٹ پر اپ ڈیٹس جاری کیں اور تاخیر کا شکار مسافروں کو کھانے کے واؤچرز فراہم کیے۔ تاہم، سفر کے خطرے کے مشیر بتاتے ہیں کہ ہانگ کانگ کے کیریج بائی ایئر آرڈیننس اور آسٹریلیا کے صارف تحفظ قوانین کے تحت، اگر عملہ رات بھر پھنس جائے تو آجر کو رہائش اور خوراک کے اخراجات کی ذمہ داری اٹھانی پڑتی ہے۔ اس لیے موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ ملازمین کو رسیدیں محفوظ رکھنے اور کمپنی کی منظور شدہ رہائش بکنگ چینلز استعمال کرنے کی ہدایت دیں تاکہ خلل کی صورت میں مسائل سے بچا جا سکے۔