Platzen eines Reifens zwingt Cathay Pacific-Flug zur Rückkehr nach Hongkong – Passagiere nach Melbourne verspätet

Der Flaggschiff-Langstreckenflug CX105 von Cathay Pacific musste am Nachmittag des 10. Dezember nach dem Start vom Hongkonger Flughafen wegen eines geplatzten Hauptfahrwerksreifens den Steigflug abbrechen. Die Boeing 777-300 (Kennzeichen B-KQC) stoppte ihren Aufstieg in 1.500 Metern Höhe, kreiste zum Treibstoffablassen und landete etwa 25 Minuten später sicher auf der Startbahn 07L. Es gab keine Verletzten, doch der Vorfall löste eine vollständige Notfallreaktion aus und führte zur vorübergehenden Sperrung einer der beiden Abflugpisten, was in der späten Nachmittags-Hauptverkehrszeit zu Verzögerungen führte.

Cathay setzte ein Ersatzflugzeug (B-KQY) ein, das Melbourne schließlich mit einer Verspätung von sechs Stunden und 45 Minuten erreichte. Die Fluggesellschaft arbeitet mit der Zivilluftfahrtbehörde Hongkongs zusammen, um die Ursache des Reifenplatzers zu klären und zu prüfen, ob Fremdkörper auf der Startbahn 07R eine Rolle spielten. Die 777-300 blieb zur Inspektion und zum Austausch des Reifenrads am Boden, was die logistischen Herausforderungen bei der Ersatzteilbeschaffung während der Feiertagsspitze verdeutlicht.



Für Manager der Unternehmensmobilität unterstreicht der Vorfall die Bedeutung robuster Duty-of-Care- und Reiseunterbrechungsprotokolle. Der Dezember zählt zu den geschäftigsten Monaten bei Cathay für den Austausch von Expatriates und Studentenverkehr; eine einzige Langstreckenstornierung kann Hunderte von Anschlussreisenden strandeten lassen. Unternehmen mit zeitkritischen Projekten in Australien sollten daher alternative Routen (zum Beispiel über Singapur oder Kuala Lumpur) in Betracht ziehen und sicherstellen, dass Mitarbeiter Zugang zu Echtzeit-Flugbenachrichtigungen und automatisierten Umbuchungstools haben.

Der Vorfall rückt auch das Pisten-Resilienzprogramm des Flughafens Hongkong in den Fokus. Obwohl der Flughafen den Notfall effizient bewältigte, wirken sich Teil-Sperrungen der Startbahn auf die eng getakteten Abflugwellen aus. Mit der Inbetriebnahme der dritten Startbahn wird erwartet, dass die Aufsichtsbehörden die Notfallverfahren überprüfen, um zu verhindern, dass ein Reifenplatzer auf einer Bahn das gesamte Netzwerk lahmlegt.

Aus Sicht der Reisendenbeziehung erhielt Cathay Lob für die schnelle Veröffentlichung von Updates auf der Website und die Ausgabe von Essensgutscheinen an verspätete Passagiere. Reise-Risikoberater weisen jedoch darauf hin, dass Arbeitgeber nach der Hongkonger Luftbeförderungsverordnung und den australischen Verbraucherschutzbestimmungen weiterhin für Verpflegungskosten aufkommen müssen, wenn Mitarbeiter über Nacht festsitzen. Mobilitätsteams sollten daher Mitarbeiter daran erinnern, Belege aufzubewahren und bei Störungen firmeneigene Buchungskanäle für Unterkünfte zu nutzen.