ایئر کینیڈا نے اپنا پہلا A321XLR بیس ٹورنٹو پیرسن کو منتخب کر لیا، سال بھر کے لیے ٹرانس اٹلانٹک روابط میں توسیع کی جائے گی۔

ایئر کینیڈا نے 29 جنوری کو تصدیق کی کہ وہ اپنا آنے والا ایئر بس A321XLR بیڑا ٹورنٹو پیرسن انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر تعینات کرے گا۔ یہ اضافی طویل فاصلے کا تنگ جسم والا طیارہ اکتوبر 2026 کے آخر سے آپریشن شروع کرے گا، جس سے موسمی ٹورنٹو–مینچسٹر اور ٹورنٹو–کاپن ہیگن کی پروازیں سال بھر کی روٹس میں تبدیل ہو جائیں گی اور بڑے جہازوں کو زیادہ طلب والے بازاروں کے لیے آزاد کیا جا سکے گا۔

ایئر لائن کے مطابق A321XLR کی 8 گھنٹے کی رینج اور کم ایندھن کی کھپت—جو پچھلی نسل کے جہازوں سے 30 فیصد تک کم ہے—اسے ایسے کاروباری بازاروں کے لیے مثالی بناتی ہے جہاں روزانہ بڑے جہاز چلانا ممکن نہیں لیکن اعلیٰ معیار کی مانگ موجود ہے۔ اس طیارے میں لی فلیٹ سگنیچر کلاس سیٹیں ہوں گی، جو شمالی امریکہ کی کسی بھی ایئر لائن کی جانب سے تنگ جسم والے طیارے پر پہلی بار ٹرانس اٹلانٹک پروازوں میں پیش کی جا رہی ہیں۔



کارپوریٹ سفر کے پروگراموں کے لیے یہ اقدام زیادہ مستحکم شیڈول اور یورپی ثانوی راستوں پر ممکنہ طور پر کم کرایوں کا وعدہ کرتا ہے۔ تاہم، مسافر تیار رہیں کہ کیبن کی چوڑائی کم ہونے کی وجہ سے کیبن بیگ کی گنجائش محدود ہو سکتی ہے اور سیٹ کے انتخاب کی پالیسیاں متاثر ہو سکتی ہیں۔

ٹورنٹو ایئر کینیڈا کا مونٹریال کے بعد دوسرا A321XLR ہب بنے گا، جو جیٹ بلیو اور TAP ایئر پرتگال کی طرح دوہری بیس ماڈل کی عکاسی کرتا ہے۔ ماہرین کا اندازہ ہے کہ جب بیڑا مطلوبہ تعداد تک پہنچ جائے گا تو لاطینی امریکہ اور امریکہ کے سن بیلٹ کے مزید مقامات جیسے کیٹو، ایکواڈور کا اعلان کیا جائے گا۔

یہ فیصلہ پیرسن کی اس حکمت عملی کو اجاگر کرتا ہے جس میں اگلی نسل کے طیاروں کا استعمال کر کے اپنے عالمی نیٹ ورک کو متنوع بنایا جا رہا ہے بغیر رن وے کی گنجائش بڑھائے، جو کہ وبا کے بعد ترقی کے لیے ایک اہم پہلو ہے، خاص طور پر جب ایئرپورٹ کو مقامی شور کی شکایات کا سامنا ہے۔