شینزین کے زمینی بندرگاہوں میں مفت چھتری شیئرنگ اسکیم کا آغاز، گرمیوں کی بارشوں میں مسافروں کی سہولت کے لیے

شینزین کے مصروف زمینی راستوں میں سفر اب تھوڑا آسان اور خشک ہو گیا ہے۔ 15 مئی کو شینزین میونسپل پورٹ آفس نے خاموشی سے ایک مفت چھتری شیئرنگ پروگرام شروع کیا ہے جو شہر کے چار سب سے زیادہ استعمال ہونے والے چیک پوائنٹس—ہوانگ گینگ، شینزین بے، فوتیان اور لیانٹانگ—پر دستیاب ہے۔ اس پائلٹ پروگرام کے تحت کوئی بھی مسافر، چاہے وہ روانہ ہو رہا ہو یا پہنچ رہا ہو، QR کوڈ اسکین کر کے ایک چھتری لے سکتا ہے اور اسے 15 دن کے اندر کسی بھی شریک پورٹ پر بغیر کسی چارج کے واپس کر سکتا ہے۔

یہ اقدام جنوبی چین کے سالانہ "پلم رین" سیزن کے دوران کیا گیا ہے، جب اچانک بارشیں پیدل چلنے والوں کو امیگریشن ہالز کے باہر ٹیکسی یا پبلک بس کے انتظار میں پھنسنے پر مجبور کر دیتی ہیں۔ کرایہ پر چھتری لینے کے اسٹینڈز کو معلوماتی کاؤنٹرز اور سہولت کیوسکس کے قریب رکھا گیا ہے تاکہ راستے خشک رہیں، پھسلنے کے واقعات کم ہوں اور ٹیکسی لائنیں تیز چل سکیں جو بارش کے دوران رک جاتی ہیں۔

اگرچہ یہ ایک سادہ سہولت ہے، لیکن یہ چینی سرحدی انتظامیہ میں ایک بڑے رجحان کی عکاسی کرتی ہے: سیکیورٹی کے ساتھ ساتھ "مسافر کے تجربے" کو بھی اہمیت دینا۔ پچھلے سال شینزین نے مفت ہائی اسپیڈ وائی فائی، کثیراللسانی خودکار کیوسکس اور "ون اسٹاپ" ای-لینز متعارف کروائے ہیں جو کسٹمز، امیگریشن اور قرنطینہ چیک کو یکجا کرتے ہیں تاکہ بار بار سفر کرنے والوں کے لیے آسانی ہو۔



شہر کے اعداد و شمار کے مطابق، 2025 میں شینزین-ہانگ کانگ کے آٹھ زمینی پورٹس سے 430 ملین کراسنگز ہوئیں؛ حکام کا اندازہ ہے کہ ہر ایک فیصد بہاؤ کی بہتری سے گریکٹر بے ایریا میں تقریباً RMB 180 ملین (USD 25 ملین) کی اضافی ریٹیل اور ٹرانسپورٹ آمدنی پیدا ہوتی ہے۔

کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ چھتری سروس اس بات کی یاد دہانی ہے کہ معمولی سہولیات بھی ملازمین کے سفر کے مسائل کو نمایاں طور پر کم کر سکتی ہیں۔ وہ کمپنیاں جو شینزین اور ہانگ کانگ کے درمیان ایک ہی دن کی میٹنگز کے لیے عملہ منتقل کرتی ہیں، کہتی ہیں کہ "دروازے سے ڈیسک تک" کے سفر کو مختصر کرنا پیداواری صلاحیت میں اضافہ کرتا ہے۔

اگر یہ پائلٹ پروگرام مقبول ہوا تو پورٹ آفس اسے شینزین بے اسپورٹس پارک سے جلد کھلنے والے چیانہائی امیگریشن کمپلیکس کو ملانے والے پیدل پل تک بڑھانے کا ارادہ رکھتا ہے، جہاں مکمل مرمت کے بعد روزانہ تقریباً 60,000 سرحد پار کرنے والے کارکن گزریں گے۔

چھتری استعمال کرنے والے مسافر صرف اپنا فون نمبر رجسٹر کرتے ہیں؛ دیر سے واپسی پر روزانہ RMB 8 کا معمولی چارج لگتا ہے جو چھتری کی RMB 40 قیمت تک محدود ہے۔ شہر نے پہلے 5,000 یونٹس کو "وارم پورٹ" بجٹ سے فنڈ کیا ہے اور مستقبل کے بیچز کے لیے اشتہاری اسپانسرز کو مدعو کیا ہے—ایسا طریقہ جو اگر پورے ملک میں اپنایا گیا تو پروگرام کو خود کفیل بنا سکتا ہے۔