深圳の主要な陸路国境の一つを通過する際、少しだけ雨に濡れずに済むようになりました。5月15日、深圳市港務局は、黄崗、深圳湾、福田、蓮塘の4つの交通量が最も多いチェックポイントで、無料の傘シェアリングプログラムをひっそりと開始しました。この試験的なサービスでは、出入境する旅行者がQRコードをスキャンして傘を借り、15日以内に参加港のいずれかで返却すれば料金はかかりません。南中国が毎年迎える梅雨の季節に合わせての導入で、突然の豪雨で入国審査場の外でタクシーやバスを待つ歩行者が濡れるのを防ぐ狙いがあります。レンタルスタンドは案内カウンターやコンビニの近くに設置されており、港の管理者は歩道の濡れを減らし、滑って転倒する事故を防ぎ、雨を避けて乗車待ちする乗客で停滞しがちなタクシー乗り場の混雑緩和を目指しています。シンプルなサービスながら、この取り組みは中国の国境管理における「旅行者体験」の重視という大きな潮流を反映しています。過去1年で深圳は無料の高速Wi-Fi、多言語対応のセルフサービスキオスク、税関・入国管理・検疫を一体化した「ワンストップ」電子レーンを導入し、頻繁に通勤する人々の利便性を高めています。市のデータによると、2025年に深圳と香港の8つの陸路港は4億3,000万件の通過を処理し、流通効率が1％向上するごとに大湾区の小売や交通関連支出が約1億8,000万元（約2,500万米ドル）増加すると推計されています。企業のモビリティマネージャーにとって、この傘サービスは小さな利便性が社員の移動ストレスを大幅に軽減できることを示す好例です。深圳と香港間で同日会議のために人材を移動させる企業は、「ドアからデスクまで」の移動時間を短縮することが生産性向上につながると語っています。試験運用が好評なら、港務局は深圳湾スポーツパークと間もなく開業予定の前海入国管理複合施設を結ぶ歩行者橋にもサービスを拡大する計画で、改修完了後は1日約6万人の越境労働者が利用すると見込まれています。傘を利用する旅行者は電話番号を登録し、返却が遅れた場合は1日あたり8元の延滞料金が発生しますが、最大で傘の価格40元までに制限されています。市は「温かい港」予算で最初の5,000本を購入し、今後は広告主のスポンサーを募る方針で、全国展開すれば自立運営も可能になる見込みです。
