کراس بارڈر کامیوٹرز اور لاجسٹکس کمپنیوں کو کیلیفورنیا کے اوٹائے میسا پورٹ آف انٹری پر اتوار کی دیر رات سے پیر کی صبح تک شدید تاخیر کا سامنا رہا، جہاں امریکی کسٹمز اینڈ بارڈر پروٹیکشن (CBP) نے 27 ستمبر کو شام 4 بجے PDT تک عام مسافر گاڑیوں کے لیے 210 منٹ کی انتظار کی اطلاع دی۔ پورٹ کی 13 معمول کی گاڑیوں کی لینوں میں سے صرف دو پر عملہ موجود تھا، جو CBP کے عوامی ڈیٹا سے معلوم ہوا۔ NEXUS/SENTRI ٹرسٹڈ ٹریولرز کی لینوں میں انتظار کا وقت 50 منٹ تھا، جبکہ ریڈی لینز میں 190 منٹ کی تاخیر ہوئی۔ پیدل گزرنے والوں کی روانی معمول کے مطابق جاری رہی۔ CBP نے ابھی تک کوئی رسمی بیان جاری نہیں کیا، لیکن مقامی تجارتی گروپس کا کہنا ہے کہ یہ لین بندشیں ویک اینڈ پر عملے کی کمی اور جاری سہولتی اپ گریڈز کی وجہ سے ہیں۔ اوٹائے میسا کراسنگ سان ڈیاگو کی ماکیلاڈورا سپلائی چین اور ہزاروں کراس بارڈر کارکنوں کے لیے ایک اہم راستہ ہے جو ٹیک، لائف سائنسز اور مینوفیکچرنگ میں کام کرتے ہیں۔ سان ڈیاگو انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر کار کرایہ پر دینے والی کمپنیوں اور رائیڈ شیئرنگ سروسز نے مسافروں کے پروازیں مس کرنے اور کراس بارڈر ایکسپریس پیدل پل کے ذریعے راستہ بدلنے کی وجہ سے قیمتوں میں اضافہ رپورٹ کیا۔ تاخیر مشرق کی طرف بھی پھیل گئی، جہاں ٹیکیٹ اور کیلکسیکو کراسنگز پر پیر کی صبح تک 100 منٹ سے زائد انتظار ریکارڈ کیا گیا۔ سان ڈیاگو میں CBP کے یونین لوکل نے طویل عرصے سے خبردار کیا ہے کہ غیر یقینی اوور ٹائم فنڈنگ کی وجہ سے عارضی لین بندشیں ہوتی ہیں جو روزانہ تقریباً 40 ملین ڈالر کی تجارت کو متاثر کرتی ہیں۔ وہ آجر جن کے ملازمین روزانہ تیجوانا سے آتے ہیں، انہیں توقع رکھنی چاہیے کہ ہفتے بھر میں اتار چڑھاؤ جاری رہے گا اور انہیں لچکدار کام کے اوقات یا ریموٹ ورک کے آپشنز پر غور کرنا چاہیے۔ وقت حساس سامان بھیجنے والی کمپنیوں کو اضافی وقت رکھنا چاہیے یا اوٹائے میسا کمرشل کراسنگ کا انتخاب کرنا چاہیے، جہاں پروسیسنگ کا حجم معمول کے مطابق تھا۔
