Việc đóng cửa các cửa khẩu Estonia–Nga vào ban đêm từ ngày 24/2/2026 khiến các nhà vận tải Phần Lan phải chuyển hướng

Các nhà hoạch định logistics Phần Lan đã nhận được một tin không vui khi Cơ quan Thuế và Hải quan Estonia (ETCB) thông báo rằng, từ ngày 24 tháng 2 năm 2026, các trạm kiểm soát đường bộ Luhamaa và Koidula ở biên giới phía đông Estonia sẽ chỉ mở cửa từ 07:00 đến 19:00 trong một thử nghiệm kéo dài ba tháng. Quyết định này, được công bố bằng tiếng Anh vào ngày 6 tháng 2 nhưng được Hiệp hội Doanh nghiệp Phần Lan-Estonia khuếch đại trên LinkedIn vào ngày bắt đầu thực hiện, nhằm giảm chi phí nhân sự và ngăn chặn buôn lậu sau giờ tối. Tại sao điều này lại quan trọng với Phần Lan? Hầu hết hàng hóa có người đi kèm giữa miền nam Phần Lan và tây bắc Nga đều phải qua Estonia. Các nhà vận chuyển tại các cảng Helsinki, Kotka và Hanko dựa vào khoảng thời gian qua đêm để làm thủ tục hải quan Nga trước khi giao hàng tại các nhà máy ở St Petersburg vào buổi sáng. Việc đóng cửa trong 12 giờ buộc tài xế phải đỗ xe ở Narva hoặc Tartu, kéo dài hành trình lên đến một ngày và làm tăng chi phí cho chuỗi cung ứng ô tô và bán lẻ đúng giờ. Các công ty giao nhận Phần Lan đã bắt đầu chuyển hàng nhạy cảm sang cửa khẩu Vaalimaa ở biên giới phía đông của Phần Lan, nhưng tuyến này cũng đang đối mặt với tình trạng ùn tắc tương tự khiến Tallinn phải đưa ra quyết định trên. Cơ quan Giao thông và Truyền thông Phần Lan (Traficom) đã cảnh báo các công ty nên dự trù thời gian nghỉ ngơi thêm và kiểm tra giới hạn lưu trú Schengen của tài xế — đồng hồ 90/180 ngày vẫn chạy trong khi xe tải chờ tại biên giới. Đối với các nhà quản lý di chuyển nhân viên nước ngoài hoặc kỹ thuật viên dự án giữa Phần Lan và các địa điểm ở Nga, thay đổi lịch trình này đồng nghĩa với việc xin visa và đặt chỗ ở phải tính đến khả năng phải qua đêm tại Estonia. Các nhà vận chuyển không tuân thủ giờ đóng cửa 19:00 có thể bị phạt nặng vì “vi phạm chế độ biên giới” theo luật Estonia; những vi phạm này có thể ảnh hưởng đến trạng thái nhà giao dịch tin cậy AEO và gây khó khăn cho việc xin thư hỗ trợ visa cho tài xế trong tương lai. ETCB cho biết sẽ đánh giá thử nghiệm này vào tháng 5. Các bên liên quan — bao gồm Hiệp hội Vận tải Đường bộ Phần Lan (SKAL) và đối tác Estonia — dự định vận động để có một làn thông quan điện tử cho phép hàng xuất khẩu EU niêm phong được qua sau giờ làm việc. Cho đến lúc đó, các công ty nên chuyển các lô hàng quan trọng về thời gian qua cảng Ust-Luga hoặc xem xét các lựa chọn đường sắt qua tuyến Kouvola–Xi’an.