การปิดด่านชายแดนเอสโตเนีย-รัสเซียในช่วงกลางคืนตั้งแต่ 24 กุมภาพันธ์ 2569 ส่งผลให้ผู้ขนส่งสินค้าชาวฟินแลนด์ต้องเปลี่ยนเส้นทาง

นักวางแผนโลจิสติกส์ฟินแลนด์ได้รับข่าวไม่คาดฝันเมื่อคณะกรรมการภาษีและศุลกากรเอสโตเนีย (ETCB) ประกาศว่า ตั้งแต่วันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2026 จุดตรวจถนนลูฮามาและโคอิดูลา ที่ชายแดนตะวันออกของเอสโตเนีย จะเปิดให้บริการเฉพาะเวลา 07:00 ถึง 19:00 เท่านั้น ในช่วงทดลอง 3 เดือน การตัดสินใจนี้ซึ่งเผยแพร่เป็นภาษาอังกฤษเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ และได้รับการเผยแพร่ต่อโดยสมาคมธุรกิจฟินแลนด์-เอสโตเนียใน LinkedIn ในวันเริ่มต้น มีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนบุคลากรและควบคุมการลักลอบขนของหลังเวลาค่ำ ทำไมเรื่องนี้ถึงสำคัญต่อฟินแลนด์? เพราะเกือบทุกการขนส่งสินค้าพร้อมคนขับระหว่างฟินแลนด์ตอนใต้และรัสเซียตะวันตกเฉียงเหนือ ต้องผ่านเอสโตเนีย ผู้ขนส่งที่ตั้งอยู่ในท่าเรือเฮลซิงกิ คอตกา และฮังโก้ พึ่งพาช่วงเวลาคืนเพื่อผ่านศุลกากรรัสเซียก่อนส่งของที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในตอนเช้า การปิดด่านนาน 12 ชั่วโมงทำให้คนขับต้องจอดรถที่นาร์วาหรือทาร์ตู เพิ่มระยะเวลาการเดินทางได้ถึงหนึ่งวัน และเพิ่มต้นทุนให้กับห่วงโซ่อุปทานยานยนต์และค้าปลีกที่ต้องการความแม่นยำสูง ผู้ส่งสินค้าฟินแลนด์เริ่มเปลี่ยนเส้นทางสินค้าที่ต้องการความระมัดระวังไปยังด่านวาลีมา ที่ชายแดนตะวันออกของฟินแลนด์เอง แต่เส้นทางนี้ก็ประสบปัญหาความแออัดเช่นเดียวกับที่ทำให้เมืองทาลลินน์ตัดสินใจเช่นนี้ สำนักงานขนส่งและสื่อสารฟินแลนด์ (Traficom) เตือนบริษัทต่างๆ ให้เผื่อเวลาพักผ่อนเพิ่มเติมและตรวจสอบข้อจำกัดการพำนักในเชงเก้นของคนขับ เพราะนาฬิกานับ 90/180 วันยังคงเดินขณะที่รถบรรทุกจอดรอที่ชายแดน สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรที่ส่งพนักงานต่างชาติหรือช่างเทคนิคโครงการระหว่างฟินแลนด์และรัสเซีย การเปลี่ยนแปลงตารางเวลานี้หมายความว่าวีซ่าและการจองที่พักต้องเผื่อเวลาพักค้างคืนในเอสโตเนีย ผู้ขนส่งที่ไม่ปฏิบัติตามเวลาปิด 19:00 อาจถูกปรับหนักในข้อหาละเมิดระเบียบชายแดนตามกฎหมายเอสโตเนีย ซึ่งอาจส่งผลต่อสถานะผู้ค้าเชื่อถือได้ (AEO) และทำให้การขอหนังสือรับรองวีซ่าของคนขับในอนาคตยุ่งยากขึ้น ETCB ระบุว่าจะทบทวนผลการทดลองในเดือนพฤษภาคม ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย รวมถึงสมาคมขนส่งทางถนนฟินแลนด์ (SKAL) และสมาคมคู่ค้าเอสโตเนีย มีแผนผลักดันให้มีช่องทางผ่านศุลกากรล่วงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อให้สินค้าส่งออกที่ปิดผนึกแล้วของสหภาพยุโรปสามารถผ่านด่านหลังเวลาทำการได้ จนกว่าจะถึงเวลานั้น บริษัทควรเปลี่ยนเส้นทางสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วผ่านท่าเรืออุสท์-ลูกา หรือพิจารณาทางเลือกทางรถไฟผ่านเส้นทางโควโวลา–ซีอาน