Finnair tạm ngừng các chuyến bay đến Doha và Dubai giữa bối cảnh xung đột Trung Đông, điều chỉnh lộ trình các chuyến bay đường dài

Finnair đã tạm dừng tất cả các chuyến bay giữa Helsinki và các trung tâm vùng Vịnh tại Doha và Dubai từ ngày 28 tháng 2 đến 6 tháng 3 năm 2026 do tình hình an ninh ở Trung Đông xấu đi nghiêm trọng. Hãng cũng xác nhận đang tránh không phận Iraq, Iran, Syria và Israel trong thời gian này, khiến nhiều chuyến bay đến châu Á phải đi đường vòng mất nhiều thời gian hơn. Hành khách có vé trên các chuyến bay bị hủy được đề nghị đổi hành trình nếu có lựa chọn hoặc hoàn tiền đầy đủ.

Mặc dù mạng lưới vùng Vịnh của Finnair chỉ có các chuyến bay hàng ngày, việc tạm ngừng này mang ý nghĩa chiến lược quan trọng. Doha là trung tâm đối tác oneworld của hãng với Qatar Airways, kết nối lượng lớn hành khách đường dài giữa châu Á, châu Âu và châu Phi; trong khi Dubai là thị trường du lịch và cộng đồng người nước ngoài quan trọng đối với người Phần Lan. Việc cắt giảm các tuyến bay trong một tuần sẽ làm mất gần 9.000 chỗ ngồi trong kho vé của Finnair và đòi hỏi quản lý doanh thu chặt chẽ để bảo vệ lợi nhuận ở các tuyến khác.



Việc đóng cửa các hành lang bay quan trọng ở Trung Đông cũng ảnh hưởng đến chiến lược châu Á truyền thống của Finnair, vốn đã gặp khó khăn do lệnh cấm bay qua Nga kéo dài. Các tuyến bay dài hơn qua vùng cực hoặc Trung Á có thể làm tăng thời gian bay thêm tới 90 phút trên các chuyến như Helsinki–Bangkok và Helsinki–Singapore, làm tăng tiêu hao nhiên liệu và đẩy một số chuyến bay vượt quá giới hạn giờ làm việc của phi hành đoàn theo quy định. Finnair đã âm thầm thêm thời gian dự phòng vào lịch bay mùa hè nhưng cảnh báo có thể phải điều chỉnh thêm nếu khủng hoảng khu vực tiếp tục nghiêm trọng.

Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp được khuyến cáo xem xét lại hành trình có kết nối qua Doha hoặc dừng chân tại vùng Vịnh trong tuần đầu tháng 3. Finnair ưu tiên đặt lại vé cho hành khách có vé nối chuyến đường dài và đã nới lỏng quy định phí đổi vé cho các chuyến bay đến ngày 10 tháng 3. Những hành khách có kế hoạch gấp, như nhân viên dầu khí luân phiên làm việc tại Qatar hoặc lãnh đạo tham dự sự kiện MICE ở Dubai, nên cân nhắc các tuyến bay một điểm dừng qua Istanbul, Muscat hoặc các trung tâm châu Âu vẫn còn khai thác dịch vụ hạn chế đến vùng Vịnh.

Về mặt tuân thủ, các nhà tuyển dụng cần lưu ý rằng thông báo lao động gửi đi trong khu vực Schengen và giấy chứng nhận A1 có thể cần điều chỉnh nếu nhân viên bị chuyển hướng qua các nước thứ ba hoặc phải dừng chân ngoài kế hoạch làm tăng thời gian ở ngoài EU. Các nhóm quản lý di chuyển cũng nên theo dõi hiệu lực visa của nhân viên không thuộc EU, tránh việc vượt quá hạn mức 90/180 ngày trong khu vực Schengen do gián đoạn này.