
Cuộc họp tại Vienna ngày 9 tháng 3 và báo cáo vào sáng sớm ngày 11 tháng 3 năm 2026, Nhóm Đối tác Châu Á của OSCE—hiện do Phần Lan chủ trì—cảnh báo rằng lệnh cấm của Taliban đối với giáo dục trung học và đại học dành cho nữ sinh không còn chỉ là một cuộc khủng hoảng nhân quyền mà đã trở thành nguyên nhân gây bất ổn khu vực và di cư bất hợp pháp. Đại sứ Phần Lan Vesa Häkkinen cho biết việc loại bỏ một nửa dân số khỏi hệ thống giáo dục làm suy giảm nguồn nhân lực của Afghanistan và đẩy các gia đình tìm kiếm cơ hội ở nước ngoài, gia tăng áp lực di dời dọc theo các tuyến đường đã kéo dài qua Trung Á đến châu Âu. Báo cáo viên đặc biệt của Liên Hợp Quốc Richard Bennett bổ sung rằng các quốc gia láng giềng đang phải chịu chi phí ngày càng tăng cho việc hỗ trợ người tị nạn và đối mặt với nguy cơ gia tăng sự cực đoan lan rộng qua biên giới. Các đại biểu kêu gọi sử dụng “mọi công cụ”—từ viện trợ có điều kiện đến các biện pháp trừng phạt có mục tiêu—để thuyết phục Kabul thay đổi chính sách, đồng thời thúc giục các thành viên OSCE tăng cường các giải pháp thay thế như nền tảng học tập từ xa và các trường học cộng đồng do phụ nữ điều hành. Một số phái đoàn nhấn mạnh cần phối hợp chính sách tị nạn và visa để phụ nữ Afghanistan có nguy cơ cao có thể tiếp cận các con đường an toàn thay vì phải nhờ cậy vào các đường dây buôn người. Đối với các nhà hoạch định chính sách Phần Lan, phiên họp này củng cố cuộc tranh luận trong nước: Helsinki đang siết chặt thủ tục tị nạn ở biên giới phía đông nhưng đồng thời muốn bảo vệ nhân quyền trên trường quốc tế. Các chuyên gia về di chuyển nên chuẩn bị cho việc cấp thêm hạn ngạch visa nhân đạo cho giáo viên Afghanistan trong năm nay, cùng với việc kiểm tra chặt chẽ hơn người nhập cảnh Afghanistan qua các cửa khẩu ngoài của Schengen. Cuộc thảo luận cũng cho thấy các nhà quản lý an ninh doanh nghiệp vận hành dự án tại Trung Á cần tính đến khả năng đóng cửa biên giới hoặc siết chặt quy định nhập cảnh nếu làn sóng di dời tăng mạnh. Việc theo dõi các bước tiếp theo của OSCE và sửa đổi quy định visa của EU sẽ rất quan trọng cho kế hoạch đánh giá rủi ro đi lại trong năm 2026.
Nguồn: Mirage News