Chính phủ Canada chính thức công nhận Cảng Québec là “cảng nhập cảnh đầu tiên,” đồng nghĩa với việc Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada (CBSA) sẽ trực tiếp làm thủ tục thông quan các container hàng hải quốc tế ngay tại thành phố Québec lần đầu tiên. Thông báo này được Bộ trưởng An ninh Công cộng Gary Anandasangaree và Phó Thống đốc Québec Joël Lightbound công bố vào ngày 24 tháng 4 năm 2026, nằm trong kế hoạch hiện đại hóa biên giới liên bang trị giá 1,3 tỷ CAD nhằm đa dạng hóa các tuyến thương mại và giảm áp lực cho Montréal và Halifax.
Đối với các nhà quản lý logistics và di chuyển toàn cầu, quyết định này không chỉ là câu chuyện về thương mại hàng hải mà còn thay đổi đáng kể các lựa chọn chuỗi cung ứng cho các công ty phụ thuộc vào việc nhập khẩu tạm thời máy móc, vật liệu triển lãm hoặc hàng hóa dự án ngắn hạn. Việc có các nhân viên CBSA, máy quét X-quang và cơ sở kiểm tra container mới ngay tại chỗ sẽ rút ngắn thời gian lưu kho, giảm chi phí vận chuyển đến các trung tâm phân phối nội địa ở Ontario và Đông Bắc Hoa Kỳ, đồng thời loại bỏ các chi phí phát sinh do chuyển hướng tàu.
![Cảng Québec Được Công Nhận Là 'Cảng Đến Đầu Tiên', Mở Rộng Dịch Vụ Biên Giới CBSA]()
Cơ quan Cảng Québec kỳ vọng nhà điều hành bến cảng QSL sẽ xử lý lên đến 280.000 TEU mỗi năm khi hoạt động đầy đủ. Vị thế mới của cảng cũng phù hợp với chiến lược thu hút nhân tài của Canada. Các thủy thủ đoàn nước ngoài, chuyên gia kỹ thuật và kỹ sư dự án đến cùng hàng hóa giờ đây có thể được làm thủ tục ngay tại thành phố Québec thay vì phải di chuyển bằng xe buýt đến sân bay Montréal để hoàn tất thủ tục nhập cảnh. CBSA cho biết sẽ tăng cường thêm nhân viên biên giới được đào tạo chuyên sâu về xử lý thủy thủ đoàn và thử nghiệm hệ thống số hóa tiếp nhận tàu, cho phép kiểm tra danh sách hành khách trước 72 giờ khi tàu cập bến.
Các nhóm doanh nghiệp địa phương hoan nghênh thông báo này, dự đoán sẽ tạo ra khoảng 4.000 việc làm trong các lĩnh vực kho bãi, vận tải và môi giới hải quan trong thập kỷ tới. Trong khi đó, các tổ chức môi trường kêu gọi áp dụng các biện pháp kiểm soát khí thải nghiêm ngặt khi các tàu lớn hơn bắt đầu cập cảng. Chính phủ Ottawa đã khẳng định rằng các hành lang vận tải xanh và kết nối nguồn điện bờ sẽ là điều kiện bắt buộc để cấp giấy phép cuối cùng cho cảng.
Với dự báo khối lượng container trên sông Saint Lawrence tăng trưởng 6% mỗi năm, các công ty quản lý các dự án xuyên biên giới nên cập nhật đánh giá rủi ro đi làm và thông báo cho nhân viên di chuyển rằng thành phố Québec hiện đã được công nhận là điểm nhập cảnh quốc tế cho các loại hàng nhập khẩu tạm thời, miễn trừ và thay đổi thủy thủ đoàn.
Đối với các nhà quản lý logistics và di chuyển toàn cầu, quyết định này không chỉ là câu chuyện về thương mại hàng hải mà còn thay đổi đáng kể các lựa chọn chuỗi cung ứng cho các công ty phụ thuộc vào việc nhập khẩu tạm thời máy móc, vật liệu triển lãm hoặc hàng hóa dự án ngắn hạn. Việc có các nhân viên CBSA, máy quét X-quang và cơ sở kiểm tra container mới ngay tại chỗ sẽ rút ngắn thời gian lưu kho, giảm chi phí vận chuyển đến các trung tâm phân phối nội địa ở Ontario và Đông Bắc Hoa Kỳ, đồng thời loại bỏ các chi phí phát sinh do chuyển hướng tàu.
Cơ quan Cảng Québec kỳ vọng nhà điều hành bến cảng QSL sẽ xử lý lên đến 280.000 TEU mỗi năm khi hoạt động đầy đủ. Vị thế mới của cảng cũng phù hợp với chiến lược thu hút nhân tài của Canada. Các thủy thủ đoàn nước ngoài, chuyên gia kỹ thuật và kỹ sư dự án đến cùng hàng hóa giờ đây có thể được làm thủ tục ngay tại thành phố Québec thay vì phải di chuyển bằng xe buýt đến sân bay Montréal để hoàn tất thủ tục nhập cảnh. CBSA cho biết sẽ tăng cường thêm nhân viên biên giới được đào tạo chuyên sâu về xử lý thủy thủ đoàn và thử nghiệm hệ thống số hóa tiếp nhận tàu, cho phép kiểm tra danh sách hành khách trước 72 giờ khi tàu cập bến.
Các nhóm doanh nghiệp địa phương hoan nghênh thông báo này, dự đoán sẽ tạo ra khoảng 4.000 việc làm trong các lĩnh vực kho bãi, vận tải và môi giới hải quan trong thập kỷ tới. Trong khi đó, các tổ chức môi trường kêu gọi áp dụng các biện pháp kiểm soát khí thải nghiêm ngặt khi các tàu lớn hơn bắt đầu cập cảng. Chính phủ Ottawa đã khẳng định rằng các hành lang vận tải xanh và kết nối nguồn điện bờ sẽ là điều kiện bắt buộc để cấp giấy phép cuối cùng cho cảng.
Với dự báo khối lượng container trên sông Saint Lawrence tăng trưởng 6% mỗi năm, các công ty quản lý các dự án xuyên biên giới nên cập nhật đánh giá rủi ro đi làm và thông báo cho nhân viên di chuyển rằng thành phố Québec hiện đã được công nhận là điểm nhập cảnh quốc tế cho các loại hàng nhập khẩu tạm thời, miễn trừ và thay đổi thủy thủ đoàn.
