Mạng lưới hàng không Australia trải qua 24 giờ đầy khó khăn từ ngày 31/5 đến 1/6/2026 khi hàng loạt nút thắt vận hành xảy ra tại bốn sân bay lớn. Dữ liệu theo dõi chuyến bay độc lập do trang Nomad Lawyer tổng hợp cho thấy có 11 chuyến bay bị hủy hoàn toàn và hơn 300 chuyến bị trì hoãn nghiêm trọng, ảnh hưởng đến các hãng Jetstar, Qantas, Virgin Australia cùng một số hãng khu vực. Sân bay Melbourne Tullamarine chịu ảnh hưởng nặng nề nhất với 101 chuyến bị trễ và 5 chuyến bị hủy, trong khi Perth, Brisbane và Adelaide ghi nhận tổng cộng 212 chuyến bị gián đoạn. Các hãng hàng không lý giải nguyên nhân do nhiều yếu tố kết hợp: gió ngang mạnh bất thường ở các hành lang phía Nam, thiếu hụt nhân sự do tăng ca bệnh, cùng sự cố IT hậu trường làm chậm thời gian quay vòng máy bay. Mặc dù không có nguyên nhân duy nhất gây ra hỗn loạn trên toàn mạng lưới, các chuyên gia nhận định sự việc này phơi bày điểm yếu của mô hình lịch trình sau đại dịch, vốn vận hành với nhân sự dự phòng ít hơn và vòng quay máy bay chặt chẽ hơn nhằm kiểm soát chi phí. Xét về khía cạnh di chuyển toàn cầu, sự gián đoạn xảy ra đúng vào khoảng thời gian Chủ nhật đến thứ Hai, khi nhiều chuyên gia nước ngoài và nhân viên làm việc theo hình thức bay vào – bay ra (FIFO) di chuyển giữa các công trường và trụ sở chính. Việc trễ chuyến khiến các nhà tuyển dụng phải gấp rút tìm phòng khách sạn vào phút chót và điều phối lại nhân sự qua các trung tâm phụ, làm tăng chi phí và giảm hiệu quả công việc đầu tuần. Các công ty quản lý du lịch báo cáo số lượng yêu cầu đặt lại chuyến bay ngoài giờ tăng mạnh và cảnh báo tình trạng khan hiếm chỗ ngồi sẽ kéo dài ít nhất 48 giờ trong quá trình điều phối lại máy bay và phi hành đoàn. Về mặt thực tiễn, các doanh nghiệp nên nhắc nhở nhân viên đi công tác bật thông báo thời gian thực trên ứng dụng của hãng hàng không và giữ lại hóa đơn chi phí ăn uống, lưu trú, vận chuyển mặt đất; những khoản này thường được bồi hoàn theo bảo hiểm du lịch doanh nghiệp nếu thời gian trễ vượt ngưỡng quy định của từng hãng. Với các nhiệm vụ quan trọng, quản lý di chuyển có thể cân nhắc tăng thời gian chờ hoặc đặt vé linh hoạt qua nhiều hãng được phê duyệt để giảm thiểu rủi ro khi xảy ra sự cố trên diện rộng. Mặc dù Cơ quan An toàn Hàng không Dân dụng chưa có động thái điều chỉnh quy định, các hiệp hội ngành hàng không đang kêu gọi các hãng công khai kế hoạch ứng phó rõ ràng hơn. Khi Australia phụ thuộc lớn vào các đường bay nội địa để luân chuyển nhân lực giữa các trụ sở thành phố và vùng tài nguyên, bất kỳ dấu hiệu mất ổn định nào cũng có thể khiến các tập đoàn đa quốc gia xem xét lại tiến độ dự án hoặc đầu tư vào chỗ ở tại chỗ nhằm giảm tần suất di chuyển hàng tuần.
Nguồn: Nomad Lawyer
