CPS đẩy nhanh tiến trình truy tố người di cư vượt kênh theo Đạo luật An ninh Biên giới 2026 mới

Trong lần thử nghiệm quan trọng đầu tiên của các quyền lực có hiệu lực từ tháng 1 năm nay, các công tố viên Anh đã khởi tố hàng loạt các vụ án đối với những người di cư điều khiển hoặc hỗ trợ các thuyền nhỏ trong đợt vượt eo biển Manche vào cuối tháng 5 khi thời tiết nóng bức. Một cuộc điều tra của International Business Times công bố ngày 2 tháng 6 cho thấy CPS Direct đã phê duyệt các cáo trạng chỉ trong vài giờ sau khi bắt giữ, cho phép các tòa án sơ thẩm ở Folkestone và Dover tuyên án tù tám tháng chỉ vài ngày sau khi các thuyền cập bến. Ba bị cáo khác—công dân Sudan Jiechlat Buom và Kueth Gatkuoth cùng công dân Iran Mehdi Najafi—đang đối mặt với tội danh nghiêm trọng hơn là “gây nguy hiểm đến tính mạng trên biển,” được quy định trong Đạo luật An ninh Biên giới, Tị nạn và Nhập cư 2025, với mức án tối đa lên đến sáu năm tù. Tất cả vẫn đang bị tạm giam chờ phiên tòa tại Tòa án Crown vào cuối tháng này. Quy trình khởi tố nhanh chóng này là một phần trong cam kết “ngăn chặn thuyền” của chính phủ và phản ánh sự phối hợp chặt chẽ hơn giữa Lực lượng Biên phòng, Cảnh sát Kent và CPS. Các quan chức cho biết việc thu thập bằng chứng theo thời gian thực (hình ảnh từ camera gắn trên người, dữ liệu GPS, lời khai của hành khách) đã rút ngắn đáng kể thời gian trì hoãn truyền thống, vốn cho phép các nghi phạm điều khiển thuyền có thể xin tị nạn trước khi bị truy tố. Đối với các nhà tuyển dụng đang cân nhắc tài trợ cho người xin tị nạn sau khi họ có được tư cách, diễn biến này rất quan trọng: các bản án hình sự về tội nhập cư hiện tự động dẫn đến việc từ chối phù hợp theo diện Lao động Kỹ năng và có thể ngăn cản họ tiếp cận thị trường lao động trong nhiều năm. Trong khi đó, các tổ chức phi chính phủ cho rằng việc hình sự hóa hành vi nhập cảnh có thể vi phạm Công ước Người tị nạn và sẽ khiến các đường dây buôn người sử dụng các phương thức nguy hiểm hơn. Bất chấp tranh luận pháp lý, thông điệp gửi đến những người hỗ trợ là rõ ràng: việc lái thuyền nhỏ—dù không nhận tiền—giờ đây gần như chắc chắn sẽ phải chịu án tù. Các nhóm chuyên về di chuyển và nhân tài toàn cầu nên theo dõi sát sao các tiền lệ pháp lý đang phát triển, đặc biệt nếu họ tuyển dụng từ các cộng đồng người di cư bị ảnh hưởng bởi chính sách ở eo biển Manche.