Lực lượng Quốc phòng Phần Lan đã áp đặt lệnh đóng cửa đặc biệt kéo dài ba giờ đối với cả không phận và các tuyến đường thủy phía đông thành phố ven biển Kotka vào rạng sáng thứ Bảy, ngày 4 tháng 7 năm 2026. Theo tuyên bố gửi đến đài phát thanh công cộng Yle, các khu vực cấm bay và cấm tàu này được kích hoạt ngay sau 05:00 giờ địa phương nhằm ứng phó với các cuộc tấn công bằng drone tầm xa của Ukraine vào cơ sở hạ tầng cảng Nga quanh St Petersburg, cách đó khoảng 150 km về phía đông. Máy bay chiến đấu Hornet đã được điều động để tăng cường tuần tra, và người dân địa phương báo cáo tiếng động máy bay phản lực liên tục trên đầu. Mặc dù không phát hiện máy bay không người lái nào trong lãnh thổ Phần Lan, Lực lượng Quốc phòng cho biết biện pháp này là phòng ngừa nhằm “đảm bảo an toàn dân sự và tự do hành động cho các cơ quan chức năng” trong khi tình hình an ninh khu vực được làm rõ. Lệnh hạn chế bay tạm thời (TFR) được dỡ bỏ lúc 09:18 khi radar phòng không xác nhận tình hình đã ổn định. Cùng lúc đó, kiểm soát giao thông hàng hải đã mở lại tuyến đường thủy chính dành cho tàu container và tàu chở gỗ hướng về cảng xuất khẩu lớn nhất Phần Lan, HaminaKotka. Sự kiện này nhấn mạnh tác động trực tiếp của cuộc chiến Nga-Ukraine đến công tác quản lý biên giới Phần Lan chỉ sau bốn tháng nước này gia nhập NATO. Các hãng hàng không thương mại chỉ gặp phải một số điều chỉnh đường bay nhỏ và chậm trễ ngắn, nhưng hoạt động trung tâm tại sân bay Helsinki không bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, các nhà quản lý du lịch có nhân viên đi qua vùng vịnh phía đông Phần Lan được khuyến cáo theo dõi chặt chẽ các thông báo NOTAM; ngay cả lệnh hạn chế bay ngắn cũng có thể gây trễ chuyến cho hàng hóa hoặc thay đổi phi hành đoàn quan trọng về thời gian. Các chuyên gia pháp lý lưu ý Phần Lan hành động phù hợp với Điều 9 của Công ước Chicago, cho phép các quốc gia hạn chế bay vì lý do quân sự. Đối với các đội an ninh doanh nghiệp, bài học quan trọng là việc đóng cửa không phận hoặc vùng ven biển—dù ngắn hạn—đã trở thành kịch bản thực tế ở khu vực đông nam Phần Lan và cần được đưa vào quy trình theo dõi hành trình và bảo hiểm. Các công ty vận hành logistics ro-ro qua HaminaKotka cũng nên xây dựng các phương án chuyển hướng qua Rauma hoặc Turku nếu các lệnh đóng cửa trong tương lai kéo dài hơn. Đến cuối chiều thứ Bảy, cơ quan hàng không dân dụng xác nhận đã giải quyết xong tình trạng trì hoãn của tám chuyến bay hàng hóa Finnair và DHL bị ảnh hưởng, trong khi các thuyền trưởng hàng hải báo cáo luồng tàu trở lại bình thường. Tuy nhiên, Lực lượng Quốc phòng cho biết sẽ tiếp tục tăng cường giám sát “trong tương lai gần,” đồng nghĩa với khả năng có thêm các lệnh hạn chế đột xuất.
Nguồn: Yle News
