Sân bay Dublin đã trải qua một trong những ngày trễ chuyến nghiêm trọng nhất mùa hè vào ngày 8 tháng 7 năm 2026, với 192 chuyến bay bị hoãn và 6 chuyến bị hủy hoàn toàn. Theo dữ liệu từ Nomad Lawyer, một trang phân tích du lịch, sự gián đoạn này đã lan rộng khắp châu Âu và Bắc Mỹ, ảnh hưởng đến các hãng hàng không như Ryanair, Aer Lingus, British Airways, Lufthansa, KLM và Emirates. Phần lớn các chuyến bay bị trễ – trung bình 69 phút – xảy ra vào giờ cao điểm sáng sớm khi một đợt giông bão Đại Tây Dương buộc phải tạm dừng các hoạt động mặt đất và tạo khoảng cách giữa các chuyến cất hạ cánh. Mặc dù thời tiết là nguyên nhân trực tiếp, các nhà quản lý vận hành hàng không cho rằng nguyên nhân sâu xa là do hạn chế về cơ sở hạ tầng tại Dublin, nơi đã hoạt động gần giới hạn 32 triệu hành khách theo kế hoạch, trong khi chủ sở hữu sân bay, daa, đang chờ phê duyệt nâng công suất. Với hầu hết máy bay thực hiện nhiều chặng bay trong ngày, việc trễ một giờ vào buổi sáng nhanh chóng gây ảnh hưởng dây chuyền trên toàn mạng lưới; Aer Lingus xác nhận các chuyến EI 105 đi New York và EI 115 đi Boston bị trễ khiến chuyến bay trở về muộn phải cất cánh sau nửa đêm, vi phạm giờ giới nghiêm của Mỹ và làm xáo trộn lịch làm việc của phi hành đoàn. Các doanh nhân đi công tác chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Chuyến bay EI 631 đến London City bị trễ đã bỏ lỡ kết nối tại Heathrow với các chuyến bay đi châu Á vào buổi sáng, buộc nhiều giám đốc đa quốc gia phải ở lại Anh qua đêm. Công ty tư vấn Global Mobility Partners ước tính mỗi lần trễ chuyến bay thân rộng tại Dublin gây thiệt hại cho nhà tuyển dụng khoảng 45.000 euro do mất năng suất, chi phí khách sạn và bỏ lỡ các cuộc họp. Hành khách có thể giảm thiểu rủi ro bằng cách đặt thời gian nối chuyến dài hơn, sử dụng làn Fast Track an ninh “flight-aware” của Dublin và đăng ký bồi thường theo quy định EC 261 nếu đủ điều kiện. daa cho biết chương trình tối ưu hóa sân bay trị giá 250 triệu euro – bao gồm thêm các đường lăn thoát nhanh và hệ thống phân bổ vị trí đỗ máy bay mở rộng – dự kiến đi vào hoạt động vào mùa hè 2027, nhưng các hãng hàng không cảnh báo sẽ còn hai mùa cao điểm nữa với tình trạng quá tải. Với các nhà quản lý di chuyển, sự cố này là lời nhắc nhở cần dự phòng thời gian trong lịch trình và theo dõi dữ liệu trực tiếp thay vì chỉ dựa vào lịch bay đã công bố.
Nguồn: Nomad Lawyer
