
马来西亚航空(MH)已恢复吉隆坡直飞成都的航线,每周最多运营七班,使用空客A330-300机型。该航线重启于《航空周刊》1月12日的航线更新中被重点报道,标志着该航司大中华区网络的重要组成部分回归,目前覆盖七个目的地。
时机十分关键:自2025年12月1日起,马来西亚与中国对普通护照持有人实行互免30天签证政策。Skyscanner的旅行搜索数据显示,自免签政策生效以来,吉隆坡至中国的搜索量增长了110%,其中成都在马来西亚用户中仅次于上海,排名第二。
恢复的航线相比经曼谷或香港中转的行程节省约四小时,且提供适合商务旅客的夜间南行航班,便于他们转机前往澳大利亚和新西兰。马来西亚航空也积极吸引越来越多前往马来西亚海滩度假胜地和伊斯兰旅游套餐的中国出境游客。
对于在四川和马来西亚巴生谷电子产业走廊均有业务的企业来说,日常航班简化了工程师轮换和供应链审计流程。物流经理指出,A330的腹舱货运能力每班增加30吨,这对需要短时间运输窗口的高价值半导体元件尤为重要。
2024年启用的成都天府国际机场已定位为中国西部通往东盟贸易的门户。随着免签政策消除主要需求障碍,预计将有更多东盟航空公司效仿马来西亚航空的做法。
时机十分关键:自2025年12月1日起,马来西亚与中国对普通护照持有人实行互免30天签证政策。Skyscanner的旅行搜索数据显示,自免签政策生效以来,吉隆坡至中国的搜索量增长了110%,其中成都在马来西亚用户中仅次于上海,排名第二。
恢复的航线相比经曼谷或香港中转的行程节省约四小时,且提供适合商务旅客的夜间南行航班,便于他们转机前往澳大利亚和新西兰。马来西亚航空也积极吸引越来越多前往马来西亚海滩度假胜地和伊斯兰旅游套餐的中国出境游客。
对于在四川和马来西亚巴生谷电子产业走廊均有业务的企业来说,日常航班简化了工程师轮换和供应链审计流程。物流经理指出,A330的腹舱货运能力每班增加30吨,这对需要短时间运输窗口的高价值半导体元件尤为重要。
2024年启用的成都天府国际机场已定位为中国西部通往东盟贸易的门户。随着免签政策消除主要需求障碍,预计将有更多东盟航空公司效仿马来西亚航空的做法。