
باريس-شارل ديغول (CDG) وباريس-أورلي تحذران من احتمال انتظار المسافرين غير الأوروبيين في نقاط مراقبة الجوازات حتى أربع ساعات خلال فترة عيد الميلاد، مع استمرار شرطة الحدود الفرنسية في تطبيق نظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES). النظام الجديد، الذي بدأ العمل به منذ 12 أكتوبر، يتطلب من الزوار الجدد لمنطقة شنغن تقديم صور للوجه وأربعة بصمات أصابع قبل دخول فرنسا. ويشير المحللون إلى أن المسافرين البريطانيين للسياحة والأعمال، الذين يُعاملون الآن كمواطنين من دول ثالثة، سيشكلون نسبة كبيرة من المسجلين الجدد هذا الشهر.
رغم دعم شركات الطيران ومشغلي المطارات للنظام من حيث المبدأ، إلا أنهم يرون أن إطلاقه التدريجي خلال أحد أكثر مواسم السفر ازدحامًا كان محفوفًا بالمخاطر. إذ يستغرق تسجيل البيانات البيومترية الواحدة 90 ثانية، مقارنة بـ30 ثانية فقط لمسح جواز السفر السابق؛ ومع 47,000 وصول يوميًا في ذروة العمل في مطار شارل ديغول، يمكن لأي خلل بسيط أن يتسبب في طوابير انتظار تمتد لساعات.
قامت شركتا إير فرانس ومطارات باريس بإعادة توزيع الموظفين لمساعدة المسافرين على استخدام الأكشاك الجديدة، وأضافتا لافتات أوضح باللغات الإنجليزية والفرنسية والإسبانية. ومع ذلك، تحذر النقابات التي تمثل حراس الحدود من أن أعداد الموظفين لا تزال غير كافية، وأن ميزانيات العمل الإضافي قد استُنفدت بالفعل. لذلك، ينصح مديرو التنقل المؤسسي الموظفين والمسافرين الدائمين بجدولة أوقات اتصال أطول، وحمل دعوات الاجتماعات مطبوعة، وإذا أمكن، اختيار الرحلات التي تصل خارج فترات الذروة من 07:00 إلى 11:00 ومن 17:00 إلى 21:00.
من ناحية الامتثال للهجرة، سيسهل نظام EES في المستقبل اكتشاف حالات البقاء غير القانونية، وسيقضي على مشكلة "الختم المفقود" التي كانت تعيق تدقيقات العمال المرسلين منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. لكن التأثير الفوري على الأعمال يتمثل في المشكلات التشغيلية مثل فقدان الاتصالات بالقطارات والرحلات الداخلية، وزيادة الليالي الفندقية، وخطر وصول الموظفين الرئيسيين إلى الاجتماعات وهم متعبون أو متأخرون. كما تقوم فرق إدارة مخاطر السفر بتحديث بروتوكولات العناية بالمسافرين، مذكرين بضرورة حمل الأدوية وبنوك الطاقة في الأمتعة اليدوية تحسبًا لأي انتظار طويل في صالات الحدود.
وعلى المدى البعيد بعد عيد الميلاد، تعتزم وزارة الداخلية الفرنسية تسجيل 35% على الأقل من جميع عبور الحدود الخارجية في نظام EES خلال ثلاثة أشهر. ومن المقرر أن يشمل التطبيق الكامل النظام مطارات أورلي، نيس، ليون، مرسيليا، ونقاط المراقبة المشتركة في المملكة المتحدة بحلول أبريل 2026. وحتى يستقر النظام، يجب على قادة التنقل العالمي الاحتفاظ بخطط طوارئ وإضافة وقت إضافي في جداول المشاريع.
رغم دعم شركات الطيران ومشغلي المطارات للنظام من حيث المبدأ، إلا أنهم يرون أن إطلاقه التدريجي خلال أحد أكثر مواسم السفر ازدحامًا كان محفوفًا بالمخاطر. إذ يستغرق تسجيل البيانات البيومترية الواحدة 90 ثانية، مقارنة بـ30 ثانية فقط لمسح جواز السفر السابق؛ ومع 47,000 وصول يوميًا في ذروة العمل في مطار شارل ديغول، يمكن لأي خلل بسيط أن يتسبب في طوابير انتظار تمتد لساعات.
قامت شركتا إير فرانس ومطارات باريس بإعادة توزيع الموظفين لمساعدة المسافرين على استخدام الأكشاك الجديدة، وأضافتا لافتات أوضح باللغات الإنجليزية والفرنسية والإسبانية. ومع ذلك، تحذر النقابات التي تمثل حراس الحدود من أن أعداد الموظفين لا تزال غير كافية، وأن ميزانيات العمل الإضافي قد استُنفدت بالفعل. لذلك، ينصح مديرو التنقل المؤسسي الموظفين والمسافرين الدائمين بجدولة أوقات اتصال أطول، وحمل دعوات الاجتماعات مطبوعة، وإذا أمكن، اختيار الرحلات التي تصل خارج فترات الذروة من 07:00 إلى 11:00 ومن 17:00 إلى 21:00.
من ناحية الامتثال للهجرة، سيسهل نظام EES في المستقبل اكتشاف حالات البقاء غير القانونية، وسيقضي على مشكلة "الختم المفقود" التي كانت تعيق تدقيقات العمال المرسلين منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. لكن التأثير الفوري على الأعمال يتمثل في المشكلات التشغيلية مثل فقدان الاتصالات بالقطارات والرحلات الداخلية، وزيادة الليالي الفندقية، وخطر وصول الموظفين الرئيسيين إلى الاجتماعات وهم متعبون أو متأخرون. كما تقوم فرق إدارة مخاطر السفر بتحديث بروتوكولات العناية بالمسافرين، مذكرين بضرورة حمل الأدوية وبنوك الطاقة في الأمتعة اليدوية تحسبًا لأي انتظار طويل في صالات الحدود.
وعلى المدى البعيد بعد عيد الميلاد، تعتزم وزارة الداخلية الفرنسية تسجيل 35% على الأقل من جميع عبور الحدود الخارجية في نظام EES خلال ثلاثة أشهر. ومن المقرر أن يشمل التطبيق الكامل النظام مطارات أورلي، نيس، ليون، مرسيليا، ونقاط المراقبة المشتركة في المملكة المتحدة بحلول أبريل 2026. وحتى يستقر النظام، يجب على قادة التنقل العالمي الاحتفاظ بخطط طوارئ وإضافة وقت إضافي في جداول المشاريع.