اختُبرت سمعة قبرص كمركز تحويل آمن في شرق البحر المتوسط في 8 ديسمبر، عندما أجبرت إغلاقات المجال الجوي الإقليمية نحو 30 طائرة متجهة إلى إسرائيل—منها 16 طائرة عريضة البدن—على الهبوط في مطاري لارنكا وبافوس خلال ساعتين فقط. قامت مطارات هيرميس بتفعيل بوابات الطوارئ، وأطلقت وزارة السياحة خطة الطوارئ "إستيا" التي وُضعت لأول مرة خلال صراع غزة عام 2021.
بموجب خطة "إستيا"، تم تفعيل حجوزات الفنادق المتعاقد عليها مسبقًا، وحافلات النقل، واتفاقيات قسائم الوجبات خلال دقائق، مما رفع نسبة إشغال الغرف في لارنكا إلى 90% وحقق إيرادات غير متوقعة تقدر بحوالي 600,000 يورو للاقتصاد المحلي. وفتح موظفو الهجرة جميع مكاتب الجوازات، وبالتنسيق مع وزارة الداخلية، أصدروا أختام مرور لمدة 48 ساعة للمسافرين الحاملين لتأشيرات شنغن ذات الدخول الواحد، مما حال دون انتهاك الوضع القانوني الذي كان قد يستدعي إعادة توجيه مكلفة.
![تفعيل خطة الطوارئ "إستيا" وتحويل 30 رحلة متجهة إلى إسرائيل إلى قبرص]()
أشاد مستشارو مخاطر السفر بنموذج جاهزية التحويل في قبرص، مشيرين إلى أن شركات الطيران تدفع رسومًا سنوية معتدلة مقابل ضمان مواعيد التزود بالوقود وفرق التعامل الأرضي. وتدرس مالطا وكريت اعتماد هذا النموذج. يُنصح الآن مدراء التنقل الذين يعمل موظفوهم في إسرائيل أو لبنان بالحفاظ على حجوزات فنادق طوارئ في لارنكا أو ليماسول، وتذكير المسافرين بحمل إثبات السفر المستقبلي، الذي يفحصه ضباط قبرص بانتظام قبل ختم الجوازات.
وفي المستقبل، تخطط وزارة السياحة لتحديد مواقع إضافية لخطة "إستيا-بلس" تشمل مساكن جامعية وسفن سياحية راسية في ليماسول، يمكنها استيعاب ما يصل إلى 6000 شخص في حال إغلاق عدة مراكز إقليمية في آن واحد. وفي الوقت نفسه، تقوم شركات الطيران بتحديث أدلة عملياتها لتدرج مطار لارنكا كمطار تحويل رئيسي لرحلات تل أبيب وبيروت وعمان عند تفجر المخاطر الجيوسياسية.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، يشكل هذا الحدث تذكيرًا هامًا بمراجعة خيارات التوجيه الطارئ والتأكد من صلاحية جوازات السفر ووثائق تأشيرات العبور للموظفين. وأفادت منصات خدمات التأشيرات بارتفاع طلبات تمديد التأشيرات الفورية من المسافرين الذين كانت فترات توقفهم معرضة لتجاوز نافذة العبور بدون تأشيرة البالغة 24 ساعة في قبرص.
بموجب خطة "إستيا"، تم تفعيل حجوزات الفنادق المتعاقد عليها مسبقًا، وحافلات النقل، واتفاقيات قسائم الوجبات خلال دقائق، مما رفع نسبة إشغال الغرف في لارنكا إلى 90% وحقق إيرادات غير متوقعة تقدر بحوالي 600,000 يورو للاقتصاد المحلي. وفتح موظفو الهجرة جميع مكاتب الجوازات، وبالتنسيق مع وزارة الداخلية، أصدروا أختام مرور لمدة 48 ساعة للمسافرين الحاملين لتأشيرات شنغن ذات الدخول الواحد، مما حال دون انتهاك الوضع القانوني الذي كان قد يستدعي إعادة توجيه مكلفة.
أشاد مستشارو مخاطر السفر بنموذج جاهزية التحويل في قبرص، مشيرين إلى أن شركات الطيران تدفع رسومًا سنوية معتدلة مقابل ضمان مواعيد التزود بالوقود وفرق التعامل الأرضي. وتدرس مالطا وكريت اعتماد هذا النموذج. يُنصح الآن مدراء التنقل الذين يعمل موظفوهم في إسرائيل أو لبنان بالحفاظ على حجوزات فنادق طوارئ في لارنكا أو ليماسول، وتذكير المسافرين بحمل إثبات السفر المستقبلي، الذي يفحصه ضباط قبرص بانتظام قبل ختم الجوازات.
وفي المستقبل، تخطط وزارة السياحة لتحديد مواقع إضافية لخطة "إستيا-بلس" تشمل مساكن جامعية وسفن سياحية راسية في ليماسول، يمكنها استيعاب ما يصل إلى 6000 شخص في حال إغلاق عدة مراكز إقليمية في آن واحد. وفي الوقت نفسه، تقوم شركات الطيران بتحديث أدلة عملياتها لتدرج مطار لارنكا كمطار تحويل رئيسي لرحلات تل أبيب وبيروت وعمان عند تفجر المخاطر الجيوسياسية.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، يشكل هذا الحدث تذكيرًا هامًا بمراجعة خيارات التوجيه الطارئ والتأكد من صلاحية جوازات السفر ووثائق تأشيرات العبور للموظفين. وأفادت منصات خدمات التأشيرات بارتفاع طلبات تمديد التأشيرات الفورية من المسافرين الذين كانت فترات توقفهم معرضة لتجاوز نافذة العبور بدون تأشيرة البالغة 24 ساعة في قبرص.
المصدر: VisaHQ – Global Mobility News
