شهدت المطارات في جميع أنحاء أوروبا مشاهد فوضوية في 19 ديسمبر 2025، حيث تعطل نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) بشكل متكرر، مما أدى إلى طوابير انتظار تصل إلى ثلاث ساعات للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي. وعلى الرغم من أن النظام البيومتري لا يزال في مرحلة اختبار حية محدودة بنسبة 10% فقط، منذ إطلاقه في 12 أكتوبر، إلا أنه كشف عن ثغرات في البنية التحتية في العديد من مطارات منطقة شنغن. وحذرت مجلس المطارات الدولي (ACI) من أن أوقات المعالجة ارتفعت بنسبة تصل إلى 70%.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال المقيمين في بولندا، فإن التأثير مزدوج. أولاً، تضطر مطارات بولندا إلى تحويل المسافرين من دول ثالثة (مثل أفراد عائلات الموظفين الحاملين جوازات أوكرانية أو بريطانية) يدويًا عند تعطل الأكشاك، مما يبطئ حركة المرور في مطاري وارسو شوبان وكراتوف باليس. ثانياً، يواجه الموظفون المغادرون من بولندا انتظارًا طويلاً في مطارات المحاور الكبرى مثل فرانكفورت، باريس شارل ديغول ومدريد عند الترانزيت إلى رحلات طويلة المدى.
![أعطال في نظام الدخول والخروج بالاتحاد الأوروبي تتسبب في طوابير انتظار لمدة ثلاث ساعات — نداء للمسافرين البولنديين لتخصيص وقت إضافي]()
يعترف مسؤولو الاتحاد الأوروبي بأن 1 من كل 10 مسافرين فقط يُطلب منهم حاليًا تسجيل بياناتهم البيومترية، لكن هذه النسبة سترتفع إلى 35% بحلول 9 يناير 2026، وإلى 100% بحلول أبريل، مما يثير مخاوف من انهيار النظام خلال ذروة السفر في عيد الفصح. وتشمل خطط الطوارئ قيد المناقشة تعليق النظام مؤقتًا خلال ذروة عيد الميلاد أو إضافة فرق تسجيل متنقلة في صالات الوصول.
تنصح فرق التنقل المؤسسي المسافرين بالوصول قبل موعد الرحلة بأربع ساعات على الأقل عند الترانزيت في المحاور الكبرى، وجدولة الاجتماعات الحساسة بعد يوم من الوصول لاستيعاب التأخيرات المحتملة. كما يجب على أصحاب العمل التأكد من وجود صفحات فارغة كافية في جوازات سفر الموظفين؛ فبموجب نظام EES، لن تُختم الجوازات بعد الآن، لكن شركات الطيران تشير إلى أن حرس الحدود لا يزالون يطلبون الأختام اليدوية عند تعطل الأكشاك.
على المدى المتوسط، يعد نظام EES بعبور أسرع وخالي من الأوراق، لكن حتى تتحسن موثوقيته، يجب على الشركات البولندية تخصيص ميزانيات لفترات توقف أطول، وتكاليف فنادق أعلى، واحتمال فقدان الرحلات، خاصة للموظفين القادمين من المملكة المتحدة والولايات المتحدة وآسيا الذين يخضعون لقواعد التسجيل البيومتري الجديدة.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال المقيمين في بولندا، فإن التأثير مزدوج. أولاً، تضطر مطارات بولندا إلى تحويل المسافرين من دول ثالثة (مثل أفراد عائلات الموظفين الحاملين جوازات أوكرانية أو بريطانية) يدويًا عند تعطل الأكشاك، مما يبطئ حركة المرور في مطاري وارسو شوبان وكراتوف باليس. ثانياً، يواجه الموظفون المغادرون من بولندا انتظارًا طويلاً في مطارات المحاور الكبرى مثل فرانكفورت، باريس شارل ديغول ومدريد عند الترانزيت إلى رحلات طويلة المدى.
يعترف مسؤولو الاتحاد الأوروبي بأن 1 من كل 10 مسافرين فقط يُطلب منهم حاليًا تسجيل بياناتهم البيومترية، لكن هذه النسبة سترتفع إلى 35% بحلول 9 يناير 2026، وإلى 100% بحلول أبريل، مما يثير مخاوف من انهيار النظام خلال ذروة السفر في عيد الفصح. وتشمل خطط الطوارئ قيد المناقشة تعليق النظام مؤقتًا خلال ذروة عيد الميلاد أو إضافة فرق تسجيل متنقلة في صالات الوصول.
تنصح فرق التنقل المؤسسي المسافرين بالوصول قبل موعد الرحلة بأربع ساعات على الأقل عند الترانزيت في المحاور الكبرى، وجدولة الاجتماعات الحساسة بعد يوم من الوصول لاستيعاب التأخيرات المحتملة. كما يجب على أصحاب العمل التأكد من وجود صفحات فارغة كافية في جوازات سفر الموظفين؛ فبموجب نظام EES، لن تُختم الجوازات بعد الآن، لكن شركات الطيران تشير إلى أن حرس الحدود لا يزالون يطلبون الأختام اليدوية عند تعطل الأكشاك.
على المدى المتوسط، يعد نظام EES بعبور أسرع وخالي من الأوراق، لكن حتى تتحسن موثوقيته، يجب على الشركات البولندية تخصيص ميزانيات لفترات توقف أطول، وتكاليف فنادق أعلى، واحتمال فقدان الرحلات، خاصة للموظفين القادمين من المملكة المتحدة والولايات المتحدة وآسيا الذين يخضعون لقواعد التسجيل البيومتري الجديدة.
