La agencia de noticias rusa AK&M informó el 29 de diciembre que la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Finlandia (SLL) ha presentado un aviso de dos huelgas de 24 horas programadas para el 9 y 13 de enero, si las negociaciones del convenio colectivo con Finnair continúan estancadas. Aunque las huelgas están fuera del plazo de 24 horas, el aviso oficial activa de inmediato la planificación de contingencias para los equipos de movilidad global.
El conflicto gira en torno a las escalas salariales y las reglas de turnos tras la expiración del acuerdo actual el 30 de septiembre. SLL afirma que los aumentos salariales vinculados a la inflación ofrecidos por la aerolínea son inferiores a los concedidos al personal de cabina y tierra a principios de 2025. Finnair, que aún implementa un plan de reestructuración post-pandemia, sostiene que cualquier incremento salarial debe compensarse con mejoras en la productividad.
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De concretarse las huelgas, Finnair estima que podrían cancelarse hasta 300 vuelos, incluyendo rutas comerciales clave hacia Asia y dentro de los países nórdicos, afectando a unos 33,000 pasajeros. El aeropuerto de Helsinki-Vantaa, utilizado por muchas multinacionales como hub hacia Asia Oriental, sería el más afectado. Los viajeros con billetes de conexión en aerolíneas del grupo Oneworld podrían enfrentar problemas de enlace, ya que la red de vuelos de corto recorrido de Finnair alimenta las salidas de largo recorrido.
Finnair anunció que publicará un horario revisado antes del 5 de enero y ofrecerá cambios de reserva gratuitos o reembolsos. Se recomienda a los gestores de movilidad identificar a los empleados que transiten por Helsinki entre el 8 y 14 de enero, asegurar rutas alternativas a través de Scandinavian Airlines o Lufthansa, y vigilar la capacidad de manejo en tierra, que podría verse saturada por aerolíneas chárter que cubran la demanda.
Aunque la legislación laboral finlandesa permite la mediación hasta 48 horas antes de una huelga, los expertos recuerdan que acciones similares de pilotos en diciembre de 2019 y febrero de 2023 se evitaron solo horas antes del inicio de los paros. Las empresas con carga crítica en tiempo también deben prepararse para posibles limitaciones en la capacidad de bodega.
El conflicto gira en torno a las escalas salariales y las reglas de turnos tras la expiración del acuerdo actual el 30 de septiembre. SLL afirma que los aumentos salariales vinculados a la inflación ofrecidos por la aerolínea son inferiores a los concedidos al personal de cabina y tierra a principios de 2025. Finnair, que aún implementa un plan de reestructuración post-pandemia, sostiene que cualquier incremento salarial debe compensarse con mejoras en la productividad.
De concretarse las huelgas, Finnair estima que podrían cancelarse hasta 300 vuelos, incluyendo rutas comerciales clave hacia Asia y dentro de los países nórdicos, afectando a unos 33,000 pasajeros. El aeropuerto de Helsinki-Vantaa, utilizado por muchas multinacionales como hub hacia Asia Oriental, sería el más afectado. Los viajeros con billetes de conexión en aerolíneas del grupo Oneworld podrían enfrentar problemas de enlace, ya que la red de vuelos de corto recorrido de Finnair alimenta las salidas de largo recorrido.
Finnair anunció que publicará un horario revisado antes del 5 de enero y ofrecerá cambios de reserva gratuitos o reembolsos. Se recomienda a los gestores de movilidad identificar a los empleados que transiten por Helsinki entre el 8 y 14 de enero, asegurar rutas alternativas a través de Scandinavian Airlines o Lufthansa, y vigilar la capacidad de manejo en tierra, que podría verse saturada por aerolíneas chárter que cubran la demanda.
Aunque la legislación laboral finlandesa permite la mediación hasta 48 horas antes de una huelga, los expertos recuerdan que acciones similares de pilotos en diciembre de 2019 y febrero de 2023 se evitaron solo horas antes del inicio de los paros. Las empresas con carga crítica en tiempo también deben prepararse para posibles limitaciones en la capacidad de bodega.
Fuente: AK&M Newswire
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