عانى المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى مركز ميدلاندز في إنجلترا من أزمة غير متوقعة ليلة الأحد بعد تعطل وحدة رادار حيوية تابعة لخدمات الحركة الجوية الوطنية (NATS) تخدم مطار برمنغهام عند الساعة 19:45 من يوم 11 يناير. تم إيقاف جميع الرحلات القادمة فوراً، مما اضطر أكثر من 20 طائرة في طريقها إلى المطار إلى الانتظار أو التحويل إلى مطارات أخرى أو العودة إلى نقطة الانطلاق. وبحلول منتصف الليل، تم تحويل رحلات قادمة من أمستردام وباريس وتينيريفي إلى مطارات إيست ميدلاندز، ليفربول، مانشستر، وحتى إلى مراكز قارية أخرى، بينما تم إلغاء بعض الرحلات القصيرة تماماً.
وقد تسبب انقطاع التيار الكهربائي المرتبط بالعاصفة "غورتي" وحريق ثانوي في موقع تابع للشبكة الوطنية في شروبشاير في حدوث هذه الأزمة، وفقاً لما نقلته وسائل الإعلام المحلية. استمرت الرحلات المغادرة وفق إجراءات فصل الطائرات، لكن مع تأخيرات متوسطة تتراوح بين 90 إلى 120 دقيقة. وأوضح مديرو المطار أن التأثير المتسلسل دفع بعض الطواقم إلى تجاوز ساعات عملهم، مما زاد من تعقيد جداول الرحلات الصباحية لرجال الأعمال في 12 يناير.
![تعطل الرادار في مطار برمنغهام يسبب فوضى ليلية وتحويلات كبيرة للرحلات الجوية]()
عمل المهندسون طوال الليل على استعادة تغذية الرادار وتمكنوا من إعادة تشغيلها عند الساعة 01:30 صباح الاثنين. وعادت أولى الطائرات التي تم تحويلها إلى برمنغهام بعد الساعة 03:00 بقليل، وأعلن المطار استئناف العمليات بشكل "طبيعي" بحلول وقت الظهيرة، رغم استمرار فرض قيود على مواعيد الإقلاع والهبوط لتفريغ الطائرات المتراكمة. استندت شركات الطيران إلى ظروف استثنائية لرفض دفع تعويضات نقدية بموجب اللائحة الأوروبية EU261، لكنها قدمت خدمات الإقامة والوجبات والنقل البري للركاب العالقين.
بالنسبة لمديري التنقل، تبرز هذه الحادثة أهمية أن المطارات الإقليمية في المملكة المتحدة، التي تعتمد في كثير من الأحيان على بنية رادار أحادية النقطة، معرضة بشدة لتأثيرات الطقس القاسي. ونُصح الشركات التي لديها فرق مشاريع تتنقل عبر تجمع برمنغهام الكبير في قطاعي السيارات والخدمات المالية بإضافة هامش زمني إضافي لخطط السفر يوم الاثنين ومراجعة خيارات المطارات البديلة ضمن أنظمة الموافقة على السفر. وعلى المدى الطويل، من المتوقع أن تسرع NATS خططها لمضاعفة تغذية الرادار الحيوية ونقل المزيد من حركة الطيران إلى منصتها الرقمية السحابية "البرج الرقمي".
وقد تسبب انقطاع التيار الكهربائي المرتبط بالعاصفة "غورتي" وحريق ثانوي في موقع تابع للشبكة الوطنية في شروبشاير في حدوث هذه الأزمة، وفقاً لما نقلته وسائل الإعلام المحلية. استمرت الرحلات المغادرة وفق إجراءات فصل الطائرات، لكن مع تأخيرات متوسطة تتراوح بين 90 إلى 120 دقيقة. وأوضح مديرو المطار أن التأثير المتسلسل دفع بعض الطواقم إلى تجاوز ساعات عملهم، مما زاد من تعقيد جداول الرحلات الصباحية لرجال الأعمال في 12 يناير.
عمل المهندسون طوال الليل على استعادة تغذية الرادار وتمكنوا من إعادة تشغيلها عند الساعة 01:30 صباح الاثنين. وعادت أولى الطائرات التي تم تحويلها إلى برمنغهام بعد الساعة 03:00 بقليل، وأعلن المطار استئناف العمليات بشكل "طبيعي" بحلول وقت الظهيرة، رغم استمرار فرض قيود على مواعيد الإقلاع والهبوط لتفريغ الطائرات المتراكمة. استندت شركات الطيران إلى ظروف استثنائية لرفض دفع تعويضات نقدية بموجب اللائحة الأوروبية EU261، لكنها قدمت خدمات الإقامة والوجبات والنقل البري للركاب العالقين.
بالنسبة لمديري التنقل، تبرز هذه الحادثة أهمية أن المطارات الإقليمية في المملكة المتحدة، التي تعتمد في كثير من الأحيان على بنية رادار أحادية النقطة، معرضة بشدة لتأثيرات الطقس القاسي. ونُصح الشركات التي لديها فرق مشاريع تتنقل عبر تجمع برمنغهام الكبير في قطاعي السيارات والخدمات المالية بإضافة هامش زمني إضافي لخطط السفر يوم الاثنين ومراجعة خيارات المطارات البديلة ضمن أنظمة الموافقة على السفر. وعلى المدى الطويل، من المتوقع أن تسرع NATS خططها لمضاعفة تغذية الرادار الحيوية ونقل المزيد من حركة الطيران إلى منصتها الرقمية السحابية "البرج الرقمي".
المصدر: Travel and Tour World
