واجه المسافرون بغرض الأعمال والترفيه في مطار دبلن يوم 18 يناير 2026 اضطرابات واسعة النطاق شملت القارة الأوروبية، حيث تم إلغاء 52 رحلة وتأخير 441 رحلة في مختلف أنحاء أوروبا. وأظهرت بيانات جمعتها خدمات تتبع الرحلات ونشرتها مجلة Travel & Tour World أن مطار دبلن سجل إلغاء رحلتين وتأخير 28 رحلة، وهو رقم صغير نسبياً مقارنة بالإجمالي، لكنه كان كافياً لإحداث مشاكل في جداول الرحلات لشركات الطيران، ومقاولي الخدمات الأرضية، والمسافرين الذين لديهم رحلات ربط.
وكان مركز الاضطراب في مطار إسطنبول صبيحة جوكشن (27 إلغاء و181 تأخير)، كما تعرضت محاور رئيسية مثل مطار هيثرو في لندن، ومطار شارل ديغول في باريس، ومطار سخيبول في أمستردام لضغوط تشغيلية كبيرة. وانتشرت تداعيات هذه الاضطرابات إلى أيرلندا بسبب اعتماد مطار دبلن الكبير على دورات تشغيل طائرات ضيقة مع هذه المحاور الكبرى؛ فعندما يتأخر وصول طائرة، غالباً ما تؤثر هذه التأخيرات على رحلات قصيرة داخل أوروبا أو رحلات عبر الأطلسي تليها مباشرة. لذلك، اضطرت شركات الطيران للبحث عن طائرات وطاقم احتياطي أو دمج رحلات، مما أدى إلى إعادة تخصيص بوابات الصعود وازدحام في طوابير خدمة العملاء في الصالتين الأولى والثانية.
![فوضى الطيران تعم أوروبا وتضرب دبلن بإلغاء 52 رحلة وتأخير 441 خلال 24 ساعة]()
وكانت شركة الطيران الوطنية الإيرلندية "إير لينغوس" وشريكها الإقليمي "إيميرالد إيرلاينز" من بين المشغلين الذين اضطروا لإعادة ترتيب رحلات المسافرين. وأبلغ رجال الأعمال المتجهون إلى الولايات المتحدة عبر مرفق الفحص المسبق في دبلن عن فقدان رحلات ربط إلى نيوآرك وشيكاغو، في حين واجه السياح الأيرلنديون صعوبة في تأمين إعادة توجيه في اللحظة الأخيرة خلال فترة الشتاء المزدحمة. وأكد مديرو السفر في الشركات لمجلة TTW أن الاجتماعات المقررة في نفس اليوم اضطروا إلى تحويلها إلى اجتماعات عبر الإنترنت، مما كلف الشركات خسائر في الإنتاجية وزيادة في تكاليف الإقامة الفندقية.
ويُعزى جزء كبير من هذه الاضطرابات إلى سوء الأحوال الجوية الشتوية بالتزامن مع نقص طويل الأمد في كوادر مراقبة الحركة الجوية الأوروبية. وذكرت شركات الطيران للمسافرين أن حقوقهم بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي EU261 تشمل الرعاية والمساعدة، لكن قد لا يحصلون على تعويض إذا كان السبب الرئيسي هو سوء الطقس. وينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات متعددة الجنسيات التي لديها جداول زمنية ضيقة للمشاريع بزيادة فترات الربط بين الرحلات، والنظر في التوجيه عبر بوابات شمال أمريكا عند الإمكان، والاستفادة الكاملة من التذاكر المرنة التي تم شراؤها ضمن سياسات التنقل العالمية.
وعلى المدى القريب، قالت هيئة مطار دبلن إنها تتابع أنماط الطقس وتتعاون مع يوروكونترول للحفاظ على توافر المدرجات وأماكن وقوف الطائرات بأفضل شكل ممكن. ومع ذلك، يحذر محللو الصناعة من أن ضعف البنية التحتية لمراقبة الحركة الجوية سيظل يشكل نقطة ضعف في اتصال أيرلندا بالعالم، مما يؤكد أهمية وضع خطط طوارئ لمواجهة اضطرابات السفر للموظفين المتنقلين دولياً.
وكان مركز الاضطراب في مطار إسطنبول صبيحة جوكشن (27 إلغاء و181 تأخير)، كما تعرضت محاور رئيسية مثل مطار هيثرو في لندن، ومطار شارل ديغول في باريس، ومطار سخيبول في أمستردام لضغوط تشغيلية كبيرة. وانتشرت تداعيات هذه الاضطرابات إلى أيرلندا بسبب اعتماد مطار دبلن الكبير على دورات تشغيل طائرات ضيقة مع هذه المحاور الكبرى؛ فعندما يتأخر وصول طائرة، غالباً ما تؤثر هذه التأخيرات على رحلات قصيرة داخل أوروبا أو رحلات عبر الأطلسي تليها مباشرة. لذلك، اضطرت شركات الطيران للبحث عن طائرات وطاقم احتياطي أو دمج رحلات، مما أدى إلى إعادة تخصيص بوابات الصعود وازدحام في طوابير خدمة العملاء في الصالتين الأولى والثانية.
وكانت شركة الطيران الوطنية الإيرلندية "إير لينغوس" وشريكها الإقليمي "إيميرالد إيرلاينز" من بين المشغلين الذين اضطروا لإعادة ترتيب رحلات المسافرين. وأبلغ رجال الأعمال المتجهون إلى الولايات المتحدة عبر مرفق الفحص المسبق في دبلن عن فقدان رحلات ربط إلى نيوآرك وشيكاغو، في حين واجه السياح الأيرلنديون صعوبة في تأمين إعادة توجيه في اللحظة الأخيرة خلال فترة الشتاء المزدحمة. وأكد مديرو السفر في الشركات لمجلة TTW أن الاجتماعات المقررة في نفس اليوم اضطروا إلى تحويلها إلى اجتماعات عبر الإنترنت، مما كلف الشركات خسائر في الإنتاجية وزيادة في تكاليف الإقامة الفندقية.
ويُعزى جزء كبير من هذه الاضطرابات إلى سوء الأحوال الجوية الشتوية بالتزامن مع نقص طويل الأمد في كوادر مراقبة الحركة الجوية الأوروبية. وذكرت شركات الطيران للمسافرين أن حقوقهم بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي EU261 تشمل الرعاية والمساعدة، لكن قد لا يحصلون على تعويض إذا كان السبب الرئيسي هو سوء الطقس. وينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات متعددة الجنسيات التي لديها جداول زمنية ضيقة للمشاريع بزيادة فترات الربط بين الرحلات، والنظر في التوجيه عبر بوابات شمال أمريكا عند الإمكان، والاستفادة الكاملة من التذاكر المرنة التي تم شراؤها ضمن سياسات التنقل العالمية.
وعلى المدى القريب، قالت هيئة مطار دبلن إنها تتابع أنماط الطقس وتتعاون مع يوروكونترول للحفاظ على توافر المدرجات وأماكن وقوف الطائرات بأفضل شكل ممكن. ومع ذلك، يحذر محللو الصناعة من أن ضعف البنية التحتية لمراقبة الحركة الجوية سيظل يشكل نقطة ضعف في اتصال أيرلندا بالعالم، مما يؤكد أهمية وضع خطط طوارئ لمواجهة اضطرابات السفر للموظفين المتنقلين دولياً.
المصدر: Travel & Tour World
