شركة إدارة المطارات الإسبانية "آينا" تعلن عن نيتها رفع دعوى قضائية ضد وكالة حماية البيانات الإسبانية (AEPD) بعد فرضها غرامة مالية قدرها 10,043,002 يورو بسبب استخدام بوابات صعود تعتمد على التعرف على الوجه دون إجراء تقييم تأثير حماية البيانات (DPIA) متوافق مع المعايير. الغرامة، التي نُشرت في 18 يناير 2026، تأمر أيضاً "آينا" بتعليق معالجة البيانات البيومترية حتى يتم معالجة الثغرات.
تؤكد "آينا" أن قوالب وجوه المسافرين مشفرة ومخزنة على الجهاز ويتم حذفها بعد الصعود، مشددة على أن تقييم تأثير حماية البيانات الخاص بها يتماشى مع إرشادات الاتحاد الأوروبي. وتقول إن الوكالة ركزت على نواقص شكلية بدلاً من وجود خرق فعلي للخصوصية، حيث لم يتم الإبلاغ عن أي تسريب بيانات منذ بدء التجارب في 2023 في مطارات مدريد-باراخاس، برشلونة-إل برات، بالما دي مايوركا ومنوركا.
![شركة إينا تستأنف غرامة حماية البيانات بقيمة 10 ملايين يورو بسبب استخدام التعرف البيومتري في صعود الطائرات بالمطار]()
هذا النزاع القانوني له تداعيات تشغيلية فورية. يستخدم مطار باراخاس حالياً التعرف على الوجه في 32 رحلة يومية لشركتي إيبيريا وآير أوروبا؛ وستعود هذه البوابات الإلكترونية إلى الفحص اليدوي للوثائق، مما قد يضيف من خمس إلى سبع دقائق لكل مسافر خلال ذروة الصباح. وتحذر شركات الطيران ركاب الدرجة المميزة من ضرورة الوصول مبكراً، بينما يسارع مقدمو خدمات المناولة الأرضية لإعادة توزيع الموظفين.
من منظور سياسة التنقل، يبرز هذا الملف تعقيدات الامتثال المتعلقة بالحلول البيومترية التي تأمل العديد من الشركات في أن تسهل تدفق المسافرين بعد نظام الدخول الأوروبي الموحد (EES). على مديري السفر متابعة الاستئناف، ومراجعة تقييمات تأثير حماية البيانات لمزودي الخدمة، والتأكد من أن نماذج موافقة المسافرين تتوافق مع معايير اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR). ويشير خبراء قانون الخصوصية إلى أن الحكم، إذا تم تأييده، قد يشكل سابقة في أوروبا، مما يجبر مشغلي المطارات الآخرين على تعليق أو إعادة تقييم مشاريع مماثلة.
لدى "آينا" مهلة 30 يوماً لتقديم استئنافها أمام المحكمة الوطنية الإسبانية. ويتوقع المراقبون أن تستمر المعركة القانونية لفترة طويلة قد تمتد حتى عام 2027، متزامنة مع التطبيق الكامل لنظام ETIAS.
تؤكد "آينا" أن قوالب وجوه المسافرين مشفرة ومخزنة على الجهاز ويتم حذفها بعد الصعود، مشددة على أن تقييم تأثير حماية البيانات الخاص بها يتماشى مع إرشادات الاتحاد الأوروبي. وتقول إن الوكالة ركزت على نواقص شكلية بدلاً من وجود خرق فعلي للخصوصية، حيث لم يتم الإبلاغ عن أي تسريب بيانات منذ بدء التجارب في 2023 في مطارات مدريد-باراخاس، برشلونة-إل برات، بالما دي مايوركا ومنوركا.
هذا النزاع القانوني له تداعيات تشغيلية فورية. يستخدم مطار باراخاس حالياً التعرف على الوجه في 32 رحلة يومية لشركتي إيبيريا وآير أوروبا؛ وستعود هذه البوابات الإلكترونية إلى الفحص اليدوي للوثائق، مما قد يضيف من خمس إلى سبع دقائق لكل مسافر خلال ذروة الصباح. وتحذر شركات الطيران ركاب الدرجة المميزة من ضرورة الوصول مبكراً، بينما يسارع مقدمو خدمات المناولة الأرضية لإعادة توزيع الموظفين.
من منظور سياسة التنقل، يبرز هذا الملف تعقيدات الامتثال المتعلقة بالحلول البيومترية التي تأمل العديد من الشركات في أن تسهل تدفق المسافرين بعد نظام الدخول الأوروبي الموحد (EES). على مديري السفر متابعة الاستئناف، ومراجعة تقييمات تأثير حماية البيانات لمزودي الخدمة، والتأكد من أن نماذج موافقة المسافرين تتوافق مع معايير اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR). ويشير خبراء قانون الخصوصية إلى أن الحكم، إذا تم تأييده، قد يشكل سابقة في أوروبا، مما يجبر مشغلي المطارات الآخرين على تعليق أو إعادة تقييم مشاريع مماثلة.
لدى "آينا" مهلة 30 يوماً لتقديم استئنافها أمام المحكمة الوطنية الإسبانية. ويتوقع المراقبون أن تستمر المعركة القانونية لفترة طويلة قد تمتد حتى عام 2027، متزامنة مع التطبيق الكامل لنظام ETIAS.
المصدر: Spain in English
