سائقو سيارات الأجرة في جميع أنحاء قبرص أوقفوا عملهم في الساعة 06:00 صباحًا يوم 20 يناير، مما أدى إلى شلل خدمات سيارات الأجرة القانونية في مطاري لارنكا وبافوس الدوليين، بالإضافة إلى المناطق السياحية الرئيسية في ليماسول. نقابة سائقي سيارات الأجرة الحضرية القبرصية تؤكد أن هذه الخطوة تهدف إلى دفع السلطات لاتخاذ إجراءات صارمة ضد ما يسميه السائقون "تطبيقات نقل الركاب غير المنظمة" التي تسهل استلام الركاب بواسطة سيارات غير مرخصة. ويحذر قادة النقابة من أنه إذا لم تتحرك وزارة النقل، فسيتم تنفيذ إضراب مفتوح اعتبارًا من 27 يناير. (cyprus-mail.com)
تشكلت طوابير بسرعة خارج صالات الوصول حيث هرع القادمون للبحث عن وسائل نقل بديلة. ونصحت شركة هيرميس للمطارات، المشغلة لكلا المطارين، المسافرين بحجز حافلات النقل المرخصة مسبقًا أو ترتيب خدمات نقل خاصة. كما قامت عدة شركات متعددة الجنسيات التي لها مقرات إقليمية في قبرص بإعادة توجيه طلبات الاستقبال من المطار إلى شركات سائقين معتمدة، متحملة تكاليف إضافية للحفاظ على تنقل التنفيذيين الزائرين.
![إضراب سيارات الأجرة لمدة 24 ساعة يوقف خدمات الاستقبال في المطار ويهدد بتعطيل أوسع لحركة السفر]()
تؤكد منصات خدمات النقل عبر التطبيقات العاملة في الجزيرة أن سائقيها يحملون التصاريح الصحيحة، لكن نقابات سائقي سيارات الأجرة تدعي وجود ثغرات في الرقابة تسمح لسيارات "قرصنة" بتقديم أسعار أقل، مما يعرض السلامة وسبل العيش للخطر. وتعد هذه الأزمة أحدث نقطة توتر في معركة تنظيمية مستمرة منذ سنوات حول كيفية تطبيق قواعد الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالنقل عبر التطبيقات في القانون القبرصي.
من منظور التنقل العالمي، يطرح الإضراب تحديات فورية: فقد يواجه الموظفون الأجانب العائدون من رحلات عمل انتظارًا طويلاً، بينما يجب على الموظفين المتوقع وصولهم هذا الأسبوع تلقي تعليمات محدثة بشأن وسائل النقل الأرضي. وينصح مديرو السفر في الشركات بمتابعة إعلانات النقابات عن كثب وإعداد ميزانيات طوارئ للنقل الخاص في حال استمر الإضراب لفترة طويلة.
وعلى المدى الطويل، قد يسرع هذا التوتر من خطط الحكومة لإدخال قاعدة بيانات موحدة للتراخيص ونظام تحقق إلكتروني لجميع مركبات نقل الركاب التجارية — وهو تحديث سيمنح فرق التنقل المؤسسي أداة مراقبة امتثال فورية عند ترتيب النقل من وإلى المطار.
تشكلت طوابير بسرعة خارج صالات الوصول حيث هرع القادمون للبحث عن وسائل نقل بديلة. ونصحت شركة هيرميس للمطارات، المشغلة لكلا المطارين، المسافرين بحجز حافلات النقل المرخصة مسبقًا أو ترتيب خدمات نقل خاصة. كما قامت عدة شركات متعددة الجنسيات التي لها مقرات إقليمية في قبرص بإعادة توجيه طلبات الاستقبال من المطار إلى شركات سائقين معتمدة، متحملة تكاليف إضافية للحفاظ على تنقل التنفيذيين الزائرين.
تؤكد منصات خدمات النقل عبر التطبيقات العاملة في الجزيرة أن سائقيها يحملون التصاريح الصحيحة، لكن نقابات سائقي سيارات الأجرة تدعي وجود ثغرات في الرقابة تسمح لسيارات "قرصنة" بتقديم أسعار أقل، مما يعرض السلامة وسبل العيش للخطر. وتعد هذه الأزمة أحدث نقطة توتر في معركة تنظيمية مستمرة منذ سنوات حول كيفية تطبيق قواعد الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالنقل عبر التطبيقات في القانون القبرصي.
من منظور التنقل العالمي، يطرح الإضراب تحديات فورية: فقد يواجه الموظفون الأجانب العائدون من رحلات عمل انتظارًا طويلاً، بينما يجب على الموظفين المتوقع وصولهم هذا الأسبوع تلقي تعليمات محدثة بشأن وسائل النقل الأرضي. وينصح مديرو السفر في الشركات بمتابعة إعلانات النقابات عن كثب وإعداد ميزانيات طوارئ للنقل الخاص في حال استمر الإضراب لفترة طويلة.
وعلى المدى الطويل، قد يسرع هذا التوتر من خطط الحكومة لإدخال قاعدة بيانات موحدة للتراخيص ونظام تحقق إلكتروني لجميع مركبات نقل الركاب التجارية — وهو تحديث سيمنح فرق التنقل المؤسسي أداة مراقبة امتثال فورية عند ترتيب النقل من وإلى المطار.
المصدر: Cyprus Mail
