زار أعضاء اللجنة الفنية المعنية بمعابر الحدود، التي تسهلها الأمم المتحدة، نقطة تفتيش أغيوس دوميتيوس/ميتاهان في 19 يناير لتفقد أعمال التشطيب في مشروع توسعة بقيمة 3 ملايين يورو تهدف إلى مضاعفة قدرة معالجة المركبات عند أكثر المعابر ازدحامًا بين المجتمعات المقسمة في الجزيرة. وأفاد مديرو المشروع من برنامج الأمم المتحدة الإنمائي في قبرص أن أعمال الرصف وتركيب الأكشاك وتنسيق الحدائق تسير وفق الجدول المخطط له، ومن المتوقع الانتهاء منها بحلول نهاية يناير، مع انتظار الاتفاق النهائي على التوظيف من الجانبين.
عند تشغيله، من المتوقع أن تقلل المسارات الموسعة والتقنيات التفتيشية المطورة أوقات الانتظار من 30 دقيقة إلى أقل من 10 دقائق، مما يمثل تحسناً كبيراً لحوالي 13,000 شخص يعبرون يومياً للعمل أو الدراسة أو التجارة. كما يتوقع ناقلو البضائع الذين يعملون بموجب تنظيم الخط الأخضر أن تسير عمليات العبور بسلاسة أكبر، مما يقلل تكاليف اللوجستيات للشركات التي تنشط على جانبي الانقسام.
![ترقية معبر أغيوس دوميتيوس/ميتاهان بدعم من الأمم المتحدة لتخفيف حركة المرور على الخط الأخضر]()
يمول المشروع من خلال برنامج المساعدات الأوروبي للمجتمع التركي القبرصي، ويشكل جزءًا من إجراءات بناء الثقة الأوسع قبيل تولي قبرص رئاسة مجلس الاتحاد الأوروبي. ويشير خبراء إدارة الحدود إلى أنه رغم أن المعبر لا يزال خارج إطار اتفاقية شنغن، فإن التحديث سيجعل بروتوكولات التفتيش أكثر توافقًا مع معايير الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي، وهو أمر مهم لأي مفاوضات مستقبلية للانضمام إلى شنغن.
بالنسبة لمديري التنقل الدولي، فإن الأثر العملي مزدوج: الموظفون الذين يعيشون في الشمال ويعملون في الجمهورية يمكنهم توقع تقليل أوقات التنقل، كما سيجد الموظفون الدوليون سهولة أكبر في حضور الاجتماعات عبر الخط الفاصل. ومع ذلك، يجب على الشركات تحديث سياسات السفر لتعكس أنماط الحركة الجديدة بعد إعادة فتح نقطة التفتيش، والاستمرار في توعية الموظفين بتغطية التأمين، حيث قد لا تنطبق السياسات الأوروبية القياسية شمال الخط الأخضر.
وأكدت اللجنة أن الكفاءة التشغيلية ستعتمد على توفير عدد كافٍ من الموظفين والتنسيق بين الشرطة والجمارك والخدمات البيطرية، وهي قضايا كانت تعيق تدفق الحركة في معابر أخرى سابقًا. ومن المقرر إجراء تمرين محاكاة مشترك قبل الافتتاح الرسمي لضمان تكامل الأنظمة.
عند تشغيله، من المتوقع أن تقلل المسارات الموسعة والتقنيات التفتيشية المطورة أوقات الانتظار من 30 دقيقة إلى أقل من 10 دقائق، مما يمثل تحسناً كبيراً لحوالي 13,000 شخص يعبرون يومياً للعمل أو الدراسة أو التجارة. كما يتوقع ناقلو البضائع الذين يعملون بموجب تنظيم الخط الأخضر أن تسير عمليات العبور بسلاسة أكبر، مما يقلل تكاليف اللوجستيات للشركات التي تنشط على جانبي الانقسام.
يمول المشروع من خلال برنامج المساعدات الأوروبي للمجتمع التركي القبرصي، ويشكل جزءًا من إجراءات بناء الثقة الأوسع قبيل تولي قبرص رئاسة مجلس الاتحاد الأوروبي. ويشير خبراء إدارة الحدود إلى أنه رغم أن المعبر لا يزال خارج إطار اتفاقية شنغن، فإن التحديث سيجعل بروتوكولات التفتيش أكثر توافقًا مع معايير الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي، وهو أمر مهم لأي مفاوضات مستقبلية للانضمام إلى شنغن.
بالنسبة لمديري التنقل الدولي، فإن الأثر العملي مزدوج: الموظفون الذين يعيشون في الشمال ويعملون في الجمهورية يمكنهم توقع تقليل أوقات التنقل، كما سيجد الموظفون الدوليون سهولة أكبر في حضور الاجتماعات عبر الخط الفاصل. ومع ذلك، يجب على الشركات تحديث سياسات السفر لتعكس أنماط الحركة الجديدة بعد إعادة فتح نقطة التفتيش، والاستمرار في توعية الموظفين بتغطية التأمين، حيث قد لا تنطبق السياسات الأوروبية القياسية شمال الخط الأخضر.
وأكدت اللجنة أن الكفاءة التشغيلية ستعتمد على توفير عدد كافٍ من الموظفين والتنسيق بين الشرطة والجمارك والخدمات البيطرية، وهي قضايا كانت تعيق تدفق الحركة في معابر أخرى سابقًا. ومن المقرر إجراء تمرين محاكاة مشترك قبل الافتتاح الرسمي لضمان تكامل الأنظمة.
المصدر: UN Cyprus Talks (OSASG-CYP)
