دخل النقل العام في والونيا يومه السادس على التوالي من الاضطرابات يوم السبت 31 يناير 2026، حيث واصل سائقو شركة النقل الإقليمية TEC إضرابهم "غير المحدود". بدأت الأزمة، التي تقودها جبهة نقابية مشتركة، يوم الاثنين بعد أن كشفت حكومة والونيا عن حزمة تدابير لتقليص التكاليف لشركة النقل في والونيا (OTW). تقول النقابات إن الخطة ستلغي التنازلات المتفق عليها سابقًا – مثل الإجازات الإضافية وبرامج المكافآت – التي منحت بدلاً من زيادات الأجور في جولات التفاوض السابقة.
بحلول منتصف صباح السبت، تم إلغاء أكثر من ثلثي الخدمات في منطقة لييج-فيرفيير: حيث توقفت 80 من أصل 122 خطًا، وتعطلت 3 خطوط جزئيًا، وعملت 35 فقط بشكل طبيعي. وأبلغت مستودعات أخرى في شارلوروا، هينو، وبرابانت والوني عن اضطرابات مماثلة أو أسوأ، رغم ندرة الأرقام المحدثة بسبب إغلاق خطوط الاعتصام بوابات الشركة، مما أعاق قدرة الإدارة على التواصل. ونُصح الركاب بالتحقق من تطبيق TEC قبل السفر أو اتخاذ ترتيبات بديلة تمامًا.
![اليوم السادس لإضراب سائقي الحافلات في والونيا يشل شبكة TEC في بلجيكا الناطقة بالفرنسية]()
يتهم قادة النقابات الإدارة الإقليمية بـ"الادخار على حساب العمال" في وقت تتآكل فيه الأجور بسبب التضخم وارتفاع تكاليف الوقود. كما يحذرون من أن أي محاولة لفرض تغييرات أحادية الجانب ستؤدي إلى تحرك تضامني أوسع – بما في ذلك احتمال توقفات في مستودعات منطقة بروكسل التي تربط والونيا برحلات التنقل متعددة الوسائط للعاصمة.
من المقرر أن يستمر الإضراب حتى يوم الخميس على الأقل، عندما من المقرر استئناف محادثات الوساطة. وإذا لم يتم التوصل إلى حل وسط، فقد تمتد الإجراءات الاحتجاجية إلى الأسبوع التالي، مما يؤثر على تدفقات التنقل عبر الحدود وسلاسل التوريد التي تعتمد على شبكة حافلات TEC للوصلات الأخيرة إلى مراكز الشحن بالسكك الحديدية. بدأ أصحاب العمل الذين لديهم موظفون في والونيا بتفعيل بروتوكولات العمل عن بعد ونصحوا الموظفين المسافرين بإتاحة وقت إضافي أو استخدام خطوط بديلة عبر مشغل فلمنكي De Lijn للوفاء بالتزامات العملاء.
بالنسبة لمديري التنقل، تذكر هذه الأزمة بضرورة الحفاظ على سياسات طوارئ للسفر تغطي الإضرابات الإقليمية، وليس فقط توقفات السكك الحديدية الوطنية. وينبغي على الشركات التي لديها موظفون أجانب في مهام ببلجيكا نشر تحديثات إضراب TEC باللغتين الإنجليزية والفرنسية، والتحقق من توفر خدمات التاكسي أو السيارات في المدن الصغيرة حيث البدائل محدودة.
بحلول منتصف صباح السبت، تم إلغاء أكثر من ثلثي الخدمات في منطقة لييج-فيرفيير: حيث توقفت 80 من أصل 122 خطًا، وتعطلت 3 خطوط جزئيًا، وعملت 35 فقط بشكل طبيعي. وأبلغت مستودعات أخرى في شارلوروا، هينو، وبرابانت والوني عن اضطرابات مماثلة أو أسوأ، رغم ندرة الأرقام المحدثة بسبب إغلاق خطوط الاعتصام بوابات الشركة، مما أعاق قدرة الإدارة على التواصل. ونُصح الركاب بالتحقق من تطبيق TEC قبل السفر أو اتخاذ ترتيبات بديلة تمامًا.
يتهم قادة النقابات الإدارة الإقليمية بـ"الادخار على حساب العمال" في وقت تتآكل فيه الأجور بسبب التضخم وارتفاع تكاليف الوقود. كما يحذرون من أن أي محاولة لفرض تغييرات أحادية الجانب ستؤدي إلى تحرك تضامني أوسع – بما في ذلك احتمال توقفات في مستودعات منطقة بروكسل التي تربط والونيا برحلات التنقل متعددة الوسائط للعاصمة.
من المقرر أن يستمر الإضراب حتى يوم الخميس على الأقل، عندما من المقرر استئناف محادثات الوساطة. وإذا لم يتم التوصل إلى حل وسط، فقد تمتد الإجراءات الاحتجاجية إلى الأسبوع التالي، مما يؤثر على تدفقات التنقل عبر الحدود وسلاسل التوريد التي تعتمد على شبكة حافلات TEC للوصلات الأخيرة إلى مراكز الشحن بالسكك الحديدية. بدأ أصحاب العمل الذين لديهم موظفون في والونيا بتفعيل بروتوكولات العمل عن بعد ونصحوا الموظفين المسافرين بإتاحة وقت إضافي أو استخدام خطوط بديلة عبر مشغل فلمنكي De Lijn للوفاء بالتزامات العملاء.
بالنسبة لمديري التنقل، تذكر هذه الأزمة بضرورة الحفاظ على سياسات طوارئ للسفر تغطي الإضرابات الإقليمية، وليس فقط توقفات السكك الحديدية الوطنية. وينبغي على الشركات التي لديها موظفون أجانب في مهام ببلجيكا نشر تحديثات إضراب TEC باللغتين الإنجليزية والفرنسية، والتحقق من توفر خدمات التاكسي أو السيارات في المدن الصغيرة حيث البدائل محدودة.
المصدر: The Brussels Times
