انضمت السكك الحديدية التشيكية (ČD) إلى شركة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Bahn) والسكك الحديدية الدنماركية الحكومية لإطلاق خدمة قطار سريع نهارية تربط بين براغ وكوبنهاغن في مايو 2026. تم الإعلان رسميًا عن المشروع في 31 يناير 2026، وسيقدم قطارين مباشرين في كل اتجاه يوميًا، مما يقلص مدة الرحلة إلى حوالي 11 ساعة ويقضي على التنقلات المتعددة التي كانت تثني العديد من المسافرين عن استخدام القطار.
ستكون هذه الخدمة أول جدول زمني يوفر اتصالًا بالقطار على مدار السنة وفي نفس اليوم بين عاصمة التشيك والدول الإسكندنافية، حيث يربط بين براغ وبرلين وهامبورغ وكوبنهاغن في ممر واحد. تم تحديد عربات جديدة موفرة للطاقة مزودة بخدمة واي فاي مجانية، ومنافذ شحن، ونوافذ بانورامية لتلبية احتياجات المسافرين من رجال الأعمال الذين يحتاجون إلى "مكتب متنقل" على متن القطار، وكذلك المسافرين من أجل الترفيه الذين يقدرون الراحة والمناظر الطبيعية.
![رابط سكة حديد فائق السرعة جديد يربط بين براغ وكوبنهاغن بدءًا من عام 2026]()
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يوفر هذا الخط بديلاً عمليًا وأقل انبعاثًا للكربون مقارنة بالرحلات الجوية القصيرة، في وقت تشدد فيه قواعد الاستدامة المؤسسية في الاتحاد الأوروبي. ستتمكن الشركات الكبرى التي لديها مكاتب في براغ وشمال ألمانيا أو الدنمارك من تحويل جزء من رحلات العمل إلى القطار، مما يقلل من انبعاثات النطاق 3 مع الاستمرار في تلبية متطلبات الاجتماعات في نفس اليوم.
كما يتوقع المشغلون أن تعزز الخدمة الجديدة الروابط في سوق العمل. يعتمد قطاع علوم الحياة في الدنمارك ومراكز تكنولوجيا المعلومات والخدمات المشتركة سريعة النمو في براغ على متخصصين دوليين متنقلين؛ فالقطار النهاري الموثوق يزيل الحاجة إلى السفر عبر المطارات للمسافرين المعفيين من التأشيرة في منطقة شنغن، وبالتالي يلغي الفحوصات البيومترية المرتبطة بنظام الدخول والخروج الإلكتروني (EES).
يرى مخططو البنية التحتية في التشيك أن قطار براغ-كوبنهاغن هو مشروع تجريبي لتوسيع خدمات القطارات السريعة عبر الحدود. وإذا تحقق الطلب المتوقع الذي يبلغ 1.2 مليون رحلة سنويًا، فقد أشارت ČD إلى أنها ستطلب مجموعات قطارات إضافية وستدرس إمكانية التمديد إلى مالمو وغوتنبرغ.
ستكون هذه الخدمة أول جدول زمني يوفر اتصالًا بالقطار على مدار السنة وفي نفس اليوم بين عاصمة التشيك والدول الإسكندنافية، حيث يربط بين براغ وبرلين وهامبورغ وكوبنهاغن في ممر واحد. تم تحديد عربات جديدة موفرة للطاقة مزودة بخدمة واي فاي مجانية، ومنافذ شحن، ونوافذ بانورامية لتلبية احتياجات المسافرين من رجال الأعمال الذين يحتاجون إلى "مكتب متنقل" على متن القطار، وكذلك المسافرين من أجل الترفيه الذين يقدرون الراحة والمناظر الطبيعية.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يوفر هذا الخط بديلاً عمليًا وأقل انبعاثًا للكربون مقارنة بالرحلات الجوية القصيرة، في وقت تشدد فيه قواعد الاستدامة المؤسسية في الاتحاد الأوروبي. ستتمكن الشركات الكبرى التي لديها مكاتب في براغ وشمال ألمانيا أو الدنمارك من تحويل جزء من رحلات العمل إلى القطار، مما يقلل من انبعاثات النطاق 3 مع الاستمرار في تلبية متطلبات الاجتماعات في نفس اليوم.
كما يتوقع المشغلون أن تعزز الخدمة الجديدة الروابط في سوق العمل. يعتمد قطاع علوم الحياة في الدنمارك ومراكز تكنولوجيا المعلومات والخدمات المشتركة سريعة النمو في براغ على متخصصين دوليين متنقلين؛ فالقطار النهاري الموثوق يزيل الحاجة إلى السفر عبر المطارات للمسافرين المعفيين من التأشيرة في منطقة شنغن، وبالتالي يلغي الفحوصات البيومترية المرتبطة بنظام الدخول والخروج الإلكتروني (EES).
يرى مخططو البنية التحتية في التشيك أن قطار براغ-كوبنهاغن هو مشروع تجريبي لتوسيع خدمات القطارات السريعة عبر الحدود. وإذا تحقق الطلب المتوقع الذي يبلغ 1.2 مليون رحلة سنويًا، فقد أشارت ČD إلى أنها ستطلب مجموعات قطارات إضافية وستدرس إمكانية التمديد إلى مالمو وغوتنبرغ.
المصدر: Travel and Tour World
