رصد مشغلو الرادار البولنديون مجموعة جديدة من "الأجسام الشبيهة بالبالونات" تعبر من بيلاروسيا بعد منتصف الليل في الفترة بين 3 و4 فبراير، وهي المرة الرابعة خلال خمسة أيام، في أحدث حلقة من ما تصفه وارسو بـ "حملة الضغط الهجينة" التي تقودها مينسك. وأصدر القيادة العملياتية أمرًا بفرض منطقة حظر طيران مؤقتة لمدة 6 ساعات فوق أجزاء من محافظة بودلاسكي، وأبلغت سلطات الطيران المدني، مما اضطر رحلتي طيران إقليميتين لشركة LOT إلى التحويل عبر غدانسك.
استعادت دوريات حرس الحدود عدة بالونات مفرغة مزودة بعلب سجائر وأجهزة تتبع GPS بسيطة. ويشتبه المسؤولون في أن شبكات تهريب إجرامية تستغل التوترات السياسية لاختبار استجابة بولندا للدفاع الجوي، بينما يحذر محللو الدفاع من أن هذه الرحلات منخفضة التقنية تساعد بيلاروسيا أيضًا في رسم خريطة تغطية الرادار تمهيدًا لأي عمليات طائرات بدون طيار أكثر تطورًا.
![الليلة الرابعة من إطلاق البالونات البيلاروسية تدفع إلى فرض قيود جديدة على الرحلات في شرق بولندا]()
على الرغم من أن هذه الأجهزة لا تشكل خطرًا جسديًا كبيرًا، إلا أنها تسبب اضطرابات ملحوظة. بدأت شركات التأمين على الطيران بإضافة "رسوم حدودية شرقية" إلى عروض أسعار الرحلات المستأجرة إلى بياويستوك وسوفالكي، ويبلغ وكلاء الشحن عن ارتفاع في أقساط الشحن الجوي التي تمر عبر المنطقة. كما بدأ منظمو الرحلات الذين يرسلون مجموعات تزلج إلى غابة بياوييجا ينصحون الركاب بترك وقت إضافي للربط في وارسو.
وقد مددّت الحكومة البولندية بالفعل إجراءات الرقابة الحدودية على الأرض مع بيلاروسيا حتى أبريل، وتدرس الآن إنشاء مناطق مراقبة دائمة على ارتفاع منخفض على طول الحدود التي تمتد 418 كيلومترًا. وتدعم جمعيات الأعمال هذه الخطوة، معتبرة أن بروتوكولات الأمن المتوقعة أفضل من حظر الطيران العشوائي الذي يخل بالجداول الزمنية.
أما بالنسبة لفرق التنقل العالمية، فالدرس واضح: على المسافرين المتجهين إلى شمال شرق بولندا متابعة إشعارات الطيران (NOTAMs) والاستعداد لإعادة التوجيه في اللحظة الأخيرة، بينما قد يرغب مديرو سلاسل التوريد في تحويل البضائع الحساسة للوقت إلى السكك الحديدية أو الطرق البرية في الغرب حتى تهدأ أزمة البالونات.
استعادت دوريات حرس الحدود عدة بالونات مفرغة مزودة بعلب سجائر وأجهزة تتبع GPS بسيطة. ويشتبه المسؤولون في أن شبكات تهريب إجرامية تستغل التوترات السياسية لاختبار استجابة بولندا للدفاع الجوي، بينما يحذر محللو الدفاع من أن هذه الرحلات منخفضة التقنية تساعد بيلاروسيا أيضًا في رسم خريطة تغطية الرادار تمهيدًا لأي عمليات طائرات بدون طيار أكثر تطورًا.
على الرغم من أن هذه الأجهزة لا تشكل خطرًا جسديًا كبيرًا، إلا أنها تسبب اضطرابات ملحوظة. بدأت شركات التأمين على الطيران بإضافة "رسوم حدودية شرقية" إلى عروض أسعار الرحلات المستأجرة إلى بياويستوك وسوفالكي، ويبلغ وكلاء الشحن عن ارتفاع في أقساط الشحن الجوي التي تمر عبر المنطقة. كما بدأ منظمو الرحلات الذين يرسلون مجموعات تزلج إلى غابة بياوييجا ينصحون الركاب بترك وقت إضافي للربط في وارسو.
وقد مددّت الحكومة البولندية بالفعل إجراءات الرقابة الحدودية على الأرض مع بيلاروسيا حتى أبريل، وتدرس الآن إنشاء مناطق مراقبة دائمة على ارتفاع منخفض على طول الحدود التي تمتد 418 كيلومترًا. وتدعم جمعيات الأعمال هذه الخطوة، معتبرة أن بروتوكولات الأمن المتوقعة أفضل من حظر الطيران العشوائي الذي يخل بالجداول الزمنية.
أما بالنسبة لفرق التنقل العالمية، فالدرس واضح: على المسافرين المتجهين إلى شمال شرق بولندا متابعة إشعارات الطيران (NOTAMs) والاستعداد لإعادة التوجيه في اللحظة الأخيرة، بينما قد يرغب مديرو سلاسل التوريد في تحويل البضائع الحساسة للوقت إلى السكك الحديدية أو الطرق البرية في الغرب حتى تهدأ أزمة البالونات.
المصدر: SSJ News
