تستعد الحدود الجوية والسكك الحديدية والطرق السريعة في بلجيكا للمرحلة التالية من نظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي (EES)، وهو قاعدة بيانات شاملة ستسجل بصمات الأصابع وصور الوجوه لجميع مواطني الدول الثالثة المعفيين من التأشيرة في كل مرة يعبرون فيها حدود شنغن الخارجية. في 10 أبريل، سينتهي الإطلاق التجريبي الحالي، وإذا لم تقم بروكسل والدول الأعضاء الأخرى بتفعيل أحد الاستثناءات المدمجة في النظام، سيتعين على شرطة الحدود تسجيل 100% من المسافرين بدلاً من 35% فقط كما هو الحال الآن.
وحذرت مجموعات الصناعة، من بينها ACI أوروبا، وشركات الطيران الأوروبية، ومجلس ممثلي شركات الطيران البلجيكية، من أن ازدحام حركة المرور خلال عيد الفصح، ونقص الموظفين، واستخدام أكشاك القياسات الحيوية غير المألوفة قد يؤدي إلى طوابير انتظار تصل إلى خمس ساعات في مطار بروكسل. كما تخشى الشركة الوطنية للسكك الحديدية البلجيكية (SNCB) ويوروستار حدوث اختناقات مماثلة في محطات نفق القنال في بروكسل-ميدي، حيث لا يمكن توزيع الركاب بسهولة على عدة أكشاك كما هو الحال في المطارات.
![نظام الدخول والخروج البيومتري يثير الدعوات لوضع خطة طوارئ على الحدود البلجيكية]()
وأفادت المطارات التي جربت النظام في الخريف الماضي (مدريد، باريس-أورلي وروما) بانخفاض في سرعة المعالجة بنسبة 40-60% خلال أوقات الذروة، رغم أن متطلبات التسجيل كانت محدودة بنسبة 35% وإمكانية تعليق فحوصات EES تمامًا في حال حدوث "صعوبات تشغيلية خطيرة". وقد طلب مطار بروكسل بالفعل من الشرطة الفيدرالية تأكيد إمكانية تطبيق نفس بند التعليق خلال ذروة الصيف.
أما بالنسبة لمديري السفر التجاري، فالنصيحة العملية واضحة: يجب تخصيص وقت إضافي في جداول الرحلات للموظفين غير الأوروبيين، وتحذير العملاء من أن التسجيل الأول يستغرق وقتًا أطول من العبور اللاحق، وتشجيع المسافرين على التسجيل المسبق عبر التطبيق المحمول الاختياري الذي تخطط وزارة الداخلية البلجيكية لإطلاقه في مارس. كما تراجع الشركات التي تستقبل زوارًا متكررين من المملكة المتحدة إمكانية نقل الاجتماعات إلى داخل منطقة شنغن لتجنب التسجيل الحيوي المتكرر.
يصر المسؤولون البلجيكيون على أن التكنولوجيا ستقلل في النهاية من الاحتيال وتسريع حركة المسافرين، لكنهم يعترفون بأن "عام 2026 سيكون عامًا للتعلم". وقد تم إعداد جداول طوارئ للموظفين في مطاري بروكسل وشارلوروا، إلا أن النقابات تشير إلى تأخر في التوظيف وقد يلجأ الضباط إلى الإضراب إذا أصبح العمل الإضافي روتينًا. لذلك، تضغط صناعة السفر على المفوضية الأوروبية لإصدار إعفاء شامل يسمح للدول الأعضاء بتعليق نظام EES إذا تجاوزت أوقات المعالجة الحدود المتفق عليها، وهو إجراء يوفر حماية لرجال الحدود وشركات الطيران والمسافرين خلال فترة الانتقال.
وحذرت مجموعات الصناعة، من بينها ACI أوروبا، وشركات الطيران الأوروبية، ومجلس ممثلي شركات الطيران البلجيكية، من أن ازدحام حركة المرور خلال عيد الفصح، ونقص الموظفين، واستخدام أكشاك القياسات الحيوية غير المألوفة قد يؤدي إلى طوابير انتظار تصل إلى خمس ساعات في مطار بروكسل. كما تخشى الشركة الوطنية للسكك الحديدية البلجيكية (SNCB) ويوروستار حدوث اختناقات مماثلة في محطات نفق القنال في بروكسل-ميدي، حيث لا يمكن توزيع الركاب بسهولة على عدة أكشاك كما هو الحال في المطارات.
وأفادت المطارات التي جربت النظام في الخريف الماضي (مدريد، باريس-أورلي وروما) بانخفاض في سرعة المعالجة بنسبة 40-60% خلال أوقات الذروة، رغم أن متطلبات التسجيل كانت محدودة بنسبة 35% وإمكانية تعليق فحوصات EES تمامًا في حال حدوث "صعوبات تشغيلية خطيرة". وقد طلب مطار بروكسل بالفعل من الشرطة الفيدرالية تأكيد إمكانية تطبيق نفس بند التعليق خلال ذروة الصيف.
أما بالنسبة لمديري السفر التجاري، فالنصيحة العملية واضحة: يجب تخصيص وقت إضافي في جداول الرحلات للموظفين غير الأوروبيين، وتحذير العملاء من أن التسجيل الأول يستغرق وقتًا أطول من العبور اللاحق، وتشجيع المسافرين على التسجيل المسبق عبر التطبيق المحمول الاختياري الذي تخطط وزارة الداخلية البلجيكية لإطلاقه في مارس. كما تراجع الشركات التي تستقبل زوارًا متكررين من المملكة المتحدة إمكانية نقل الاجتماعات إلى داخل منطقة شنغن لتجنب التسجيل الحيوي المتكرر.
يصر المسؤولون البلجيكيون على أن التكنولوجيا ستقلل في النهاية من الاحتيال وتسريع حركة المسافرين، لكنهم يعترفون بأن "عام 2026 سيكون عامًا للتعلم". وقد تم إعداد جداول طوارئ للموظفين في مطاري بروكسل وشارلوروا، إلا أن النقابات تشير إلى تأخر في التوظيف وقد يلجأ الضباط إلى الإضراب إذا أصبح العمل الإضافي روتينًا. لذلك، تضغط صناعة السفر على المفوضية الأوروبية لإصدار إعفاء شامل يسمح للدول الأعضاء بتعليق نظام EES إذا تجاوزت أوقات المعالجة الحدود المتفق عليها، وهو إجراء يوفر حماية لرجال الحدود وشركات الطيران والمسافرين خلال فترة الانتقال.
المصدر: The Guardian
