بعد ساعات فقط من مواجهة شركات الطيران موجة جديدة من الاضطرابات الناجمة عن الأحوال الجوية، شهد المشهد العمالي في فنلندا تدهورًا إضافيًا. أكدت وكالة الأنباء الروسية AKM ونشرات النقابات المحلية في وقت متأخر من 6 فبراير أن رابطة طياري الخطوط الجوية الفنلندية (SLL) والنقابات العمالية المتحالفة ستنظم ثماني إضرابات منفصلة لمدة 24 ساعة بين 4 و8 ديسمبر 2026، إذا لم يتم التوصل إلى اختراق في المفاوضات الجماعية مع جهة أصحاب العمل "بالطا".
تتمحور الخلافات حول التغييرات المقترحة في جداول العمل التي تسمح لشركات الطيران بتكليف الطيارين بمهام طويلة متتالية دون فترة توقف في قاعدة هلسنكي لمدة 36 ساعة كما هو معمول به حاليًا. ترى النقابات أن هذا التغيير سيؤثر سلبًا على السلامة وجودة الحياة الأسرية، بينما تؤكد شركات الطيران أن هذا التعديل ضروري لاستعادة القدرة التنافسية على خطوط آسيا والمحيط الهادئ التي لم تعود بعد إلى مستويات ما قبل الجائحة.
![نقابات الطيران الفنلندية تعلن عن إضرابات ليوم واحد تبدأ في 4 ديسمبر—تحذير من فوضى محتملة في السفر الشتوي]()
رغم أن الإضرابات المقررة تبعد عشرة أشهر، يجب على مديري التنقل وضع هذه التواريخ في الاعتبار. ديسمبر هو موسم الذروة لسياحة أسواق عيد الميلاد وسفر الشركات لنهايات السنة إلى مقرات نوكيا، كون، وغيرها من الشركات الفنلندية. الإضراب الجوي المنسق الأخير في مارس 2025 أجبر شركة فين إير على إلغاء أكثر من 1300 رحلة، مما كبدها خسائر بلغت 51 مليون يورو. كما تم استدعاء موظفي مراقبة الحدود في ذلك النزاع، مما تسبب في طوابير انتظار تصل إلى أربع ساعات في مطار هلسنكي-فانتا.
وفقًا لقانون العمل الفنلندي، يجب على النقابات تقديم إشعار قبل أسبوعين يحدد تواريخ ونطاق الإضراب بدقة، ويمكن للمصالِح الوطني أن يأمر بفترة تهدئة. ومع ذلك، ينبغي على الشركات التي لديها عمال منشورون أو موظفون معينون في فنلندا البدء في وضع خطط بديلة الآن: تحديد السفر الحرج في ديسمبر، تأمين تذاكر قابلة للاسترداد، ومراجعة خطط العمل عن بُعد للطوارئ. كما يجب على فرق التنقل العالمية مراعاة الإضرابات عند جدولة مواعيد تصاريح الإقامة، حيث أغلقت مكاتب خدمة الهجرة في المطار عدة مرات خلال إضرابات 2025، مما أدى إلى تأخير في جمع البيانات البيومترية لمئات المتقدمين للحصول على بطاقة الاتحاد الأوروبي الزرقاء.
تستأنف المفاوضات في 19 فبراير. كلا الطرفين يعبران عن أملهما في تجنب الإضراب، لكن أساليب الضغط تتصاعد. إذا فشلت المحادثات، قد تواجه فنلندا اضطرابات متزامنة بسبب الطقس والعطلات والعمل، مما يشكل تهديدًا ثلاثيًا لاستمرارية السفر التجاري.
تتمحور الخلافات حول التغييرات المقترحة في جداول العمل التي تسمح لشركات الطيران بتكليف الطيارين بمهام طويلة متتالية دون فترة توقف في قاعدة هلسنكي لمدة 36 ساعة كما هو معمول به حاليًا. ترى النقابات أن هذا التغيير سيؤثر سلبًا على السلامة وجودة الحياة الأسرية، بينما تؤكد شركات الطيران أن هذا التعديل ضروري لاستعادة القدرة التنافسية على خطوط آسيا والمحيط الهادئ التي لم تعود بعد إلى مستويات ما قبل الجائحة.
رغم أن الإضرابات المقررة تبعد عشرة أشهر، يجب على مديري التنقل وضع هذه التواريخ في الاعتبار. ديسمبر هو موسم الذروة لسياحة أسواق عيد الميلاد وسفر الشركات لنهايات السنة إلى مقرات نوكيا، كون، وغيرها من الشركات الفنلندية. الإضراب الجوي المنسق الأخير في مارس 2025 أجبر شركة فين إير على إلغاء أكثر من 1300 رحلة، مما كبدها خسائر بلغت 51 مليون يورو. كما تم استدعاء موظفي مراقبة الحدود في ذلك النزاع، مما تسبب في طوابير انتظار تصل إلى أربع ساعات في مطار هلسنكي-فانتا.
وفقًا لقانون العمل الفنلندي، يجب على النقابات تقديم إشعار قبل أسبوعين يحدد تواريخ ونطاق الإضراب بدقة، ويمكن للمصالِح الوطني أن يأمر بفترة تهدئة. ومع ذلك، ينبغي على الشركات التي لديها عمال منشورون أو موظفون معينون في فنلندا البدء في وضع خطط بديلة الآن: تحديد السفر الحرج في ديسمبر، تأمين تذاكر قابلة للاسترداد، ومراجعة خطط العمل عن بُعد للطوارئ. كما يجب على فرق التنقل العالمية مراعاة الإضرابات عند جدولة مواعيد تصاريح الإقامة، حيث أغلقت مكاتب خدمة الهجرة في المطار عدة مرات خلال إضرابات 2025، مما أدى إلى تأخير في جمع البيانات البيومترية لمئات المتقدمين للحصول على بطاقة الاتحاد الأوروبي الزرقاء.
تستأنف المفاوضات في 19 فبراير. كلا الطرفين يعبران عن أملهما في تجنب الإضراب، لكن أساليب الضغط تتصاعد. إذا فشلت المحادثات، قد تواجه فنلندا اضطرابات متزامنة بسبب الطقس والعطلات والعمل، مما يشكل تهديدًا ثلاثيًا لاستمرارية السفر التجاري.
المصدر: AKM News
