إنذار ترامب النهائي يهدد بفتح معبر ديترويت-ويندسور الحدودي

في أحدث تصعيد للتوترات عبر الحدود، تعهد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في 10 فبراير بمنع افتتاح جسر جوردی هاو الدولي المنتظر منذ فترة طويلة، ما لم تحصل واشنطن على "نصف الملكية على الأقل وتعويض مناسب" من أوتاوا. الجسر الذي يضم ست حارات ويبلغ تكلفته 6.3 مليار دولار كندي، والذي تم تمويله بشكل كبير من قبل كندا لتخفيف الازدحام المزمن عند جسر السفير، من المقرر افتتاحه في وقت لاحق من هذا العام، ومن المتوقع أن يعالج حوالي ربع تجارة الشاحنات بين كندا والولايات المتحدة.

وفي منشور على منصة "تروث سوشيال"، اتهم ترامب كندا بـ"معاملة الولايات المتحدة بشكل غير عادل لعقود". ولم يصدر المسؤولون الكنديون تعليقًا فوريًا، لكن حاكمة ميشيغان جريتشن ويتمر وعمدة وندسور درو ديلكنز انتقدا التهديد واصفين إياه بأنه "ضار اقتصاديًا"، مشيرين إلى أن المشروع يستخدم بالفعل الفولاذ الأمريكي وسيخلق آلاف الوظائف على جانبي الحدود. ويقول خبراء التجارة إن البيت الأبيض يمتلك أدوات قانونية محدودة لوقف تشغيل الجسر، لكن الخطاب وحده يزرع حالة من عدم اليقين في تخطيط اللوجستيات عبر الحدود.



قضى مصنعو السيارات ومصدرو المنتجات الزراعية الغذائية وعمالقة التجارة الإلكترونية شهورًا في تصميم سلاسل التوريد حول المعبر الجديد، الذي يعد بمعالجة جمركية بمتوسط 4 دقائق وحارات مخصصة لنظام FAST. وقد يؤدي التأخير إلى إجبار الشركات على الاعتماد المستمر على جسر السفير القديم المملوك للقطاع الخاص، والذي يتعرض للاحتجاجات وإغلاق الطرق بسبب الطقس، مما يعرقل التوقعات بتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة الناتجة عن توقف الشاحنات.

ينصح وكلاء الشحن الكنديون المرسلين بالاحتفاظ بخيارات بديلة عبر جسر بلو ووتر في سارنيا وجسر السلام في بوفالو، مع متابعة التطورات عن كثب. ويشير المحللون السياسيون إلى أن خطوة ترامب تهدف إلى إعادة التفاوض على قواعد شراء الفولاذ قبل مراجعة اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك (USMCA) في عام 2026.

وبالنسبة لمديري التنقل العالمي الذين ينقلون الموظفين بين أونتاريو وميشيغان، تذكر هذه الحادثة ضرورة تخصيص وقت إضافي لشاحنات نقل الأمتعة المنزلية وتوجيه الموظفين حول طرق التنقل البديلة حتى تستقر الأوضاع الدبلوماسية.