علقت جميع شركات الطيران الترفيهية الكبرى في كندا — إير كندا، إير ترانسات، وويست جيت — خدماتها للركاب إلى كوبا بعد أن أصدرت هافانا إشعارًا غير مسبوقًا لبعثات الطيران (NOTAM) يحذر من انقطاع وقود الطائرات من نوع Jet A-1 على مستوى البلاد اعتبارًا من 10 فبراير وحتى على الأقل 11 مارس. هذا القرار المفاجئ ترك نحو 6000 سائح كندي عالقين في الجزيرة يبحثون عن بدائل للسفر، ويهدد أحد أهم أسواق السياحة لكوبا.
كانت إير كندا أول من تحرك، حيث ألغت 16 رحلة أسبوعية إلى فاراديرو، كايو كوكو، هولغوين، وسانتا كلارا، وأرسلت رحلات "نقل" فارغة محملة بوقود إضافي لإعادة حوالي 3000 عميل إلى وطنهم. تبعتها ويست جيت وسن وينج بسرعة، معلنتين عن "تخفيض منظم" لبرامج الشتاء واستراتيجيات مماثلة لتزويد الوقود. أما إير ترانسات فقد أوقفت جميع عملياتها إلى كوبا حتى 30 أبريل على الأقل، مع وعد باسترداد تلقائي للمبالغ للرحلات التي لم تبدأ بعد.
![شركات الطيران الكندية توقف رحلاتها إلى كوبا بسبب نقص وقود الطائرات]()
تأتي هذه الأزمة نتيجة تشديد الحصار النفطي الأمريكي الذي قطع إمدادات النفط الخام من فنزويلا، ومؤخرًا من المكسيك، إلى كوبا. تظهر بيانات Aviation Week أن شركات الطيران الكندية توفر عادة أكثر من 40% من سعة المقاعد الدولية إلى كوبا خلال أشهر الشتاء الذروة، مما يعني أن التعليق سيؤثر بشكل كبير على عائدات العملة الصعبة للجزيرة مع اقتراب موسم الذروة وعطلة الربيع.
بالنسبة لوكلاء السفر الكنديين، بدأ السباق لحماية إيرادات الباقات السياحية من خلال إعادة توجيه السياح إلى جمهورية الدومينيكان، المكسيك، وجامايكا. كما يحث مديرو مخاطر السفر المسافرين من الشركات على إعادة النظر في الرحلات غير الضرورية إلى كوبا، محذرين من أن بعض شركات الطيران التي تستمر في الطيران قد تضطر لإجراء توقفات فنية في ناساو أو بونتا كانا لتزويد الوقود في الرحلة شمالًا، مما يضيف ساعات إلى مدة الرحلة ويزيد من احتمالية فقدان الاتصالات.
يقول محللو الصناعة إن شركات الطيران الترفيهية الكندية ستدرس استئنافًا تدريجيًا في مايو إذا استقرت إمدادات الوقود، لكن هذه الحادثة تبرز هشاشة وجهات الشمس البعيدة أمام الصدمات الجيوسياسية في الإمدادات. كما يُنصح الشركات التي لديها موظفون مغتربون في كوبا بمراجعة خطط الإخلاء والتأكد من حمل الموظفين إثباتات تذاكر سفر لاحقة تحسبًا لتراجع القدرة التجارية على النقل أكثر.
كانت إير كندا أول من تحرك، حيث ألغت 16 رحلة أسبوعية إلى فاراديرو، كايو كوكو، هولغوين، وسانتا كلارا، وأرسلت رحلات "نقل" فارغة محملة بوقود إضافي لإعادة حوالي 3000 عميل إلى وطنهم. تبعتها ويست جيت وسن وينج بسرعة، معلنتين عن "تخفيض منظم" لبرامج الشتاء واستراتيجيات مماثلة لتزويد الوقود. أما إير ترانسات فقد أوقفت جميع عملياتها إلى كوبا حتى 30 أبريل على الأقل، مع وعد باسترداد تلقائي للمبالغ للرحلات التي لم تبدأ بعد.
تأتي هذه الأزمة نتيجة تشديد الحصار النفطي الأمريكي الذي قطع إمدادات النفط الخام من فنزويلا، ومؤخرًا من المكسيك، إلى كوبا. تظهر بيانات Aviation Week أن شركات الطيران الكندية توفر عادة أكثر من 40% من سعة المقاعد الدولية إلى كوبا خلال أشهر الشتاء الذروة، مما يعني أن التعليق سيؤثر بشكل كبير على عائدات العملة الصعبة للجزيرة مع اقتراب موسم الذروة وعطلة الربيع.
بالنسبة لوكلاء السفر الكنديين، بدأ السباق لحماية إيرادات الباقات السياحية من خلال إعادة توجيه السياح إلى جمهورية الدومينيكان، المكسيك، وجامايكا. كما يحث مديرو مخاطر السفر المسافرين من الشركات على إعادة النظر في الرحلات غير الضرورية إلى كوبا، محذرين من أن بعض شركات الطيران التي تستمر في الطيران قد تضطر لإجراء توقفات فنية في ناساو أو بونتا كانا لتزويد الوقود في الرحلة شمالًا، مما يضيف ساعات إلى مدة الرحلة ويزيد من احتمالية فقدان الاتصالات.
يقول محللو الصناعة إن شركات الطيران الترفيهية الكندية ستدرس استئنافًا تدريجيًا في مايو إذا استقرت إمدادات الوقود، لكن هذه الحادثة تبرز هشاشة وجهات الشمس البعيدة أمام الصدمات الجيوسياسية في الإمدادات. كما يُنصح الشركات التي لديها موظفون مغتربون في كوبا بمراجعة خطط الإخلاء والتأكد من حمل الموظفين إثباتات تذاكر سفر لاحقة تحسبًا لتراجع القدرة التجارية على النقل أكثر.
المصدر: Aviation Week Network
