رينفي تمد خطة النقل البديلة بين مدريد والأندلس حتى 16 فبراير بعد حادث أداموز المميت

أكدت شركة رينفي صباح اليوم أن خط القطار السريع الرئيسي بين مدريد وإشبيلية سيستمر في العمل بنظام الحافلات والقطارات حتى 16 فبراير على الأقل. تعرّضت الخدمات لتعطّل منذ 18 يناير، إثر خروج قطار عن القضبان قرب أداموز (قرطبة) أسفر عن مقتل 46 شخصًا وتدمير عدة كيلومترات من السكة الحديدية. يجب على ركاب قطارات AVE التنقل بالحافلة بين قرطبة وبيانويفا دي قرطبة، مما يضيف حوالي 45 دقيقة إلى مدة الرحلات.

يمكن استبدال التذاكر التي تم شراؤها قبل 18 يناير مجانًا، ولا تزال الاستردادات الكاملة متاحة. وأفادت فرق الهندسة أن الأمطار الغزيرة المستمرة المرتبطة بالعاصفة مارتا أبطأت عمليات اللحام واستبدال الحصى، مما يثير الشكوك حول إمكانية إعادة فتح الخط قبل عطلة منتصف فبراير.



يُعقّد الإغلاق الجزئي المطول ميزانيات التنقل للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على رحلات القطار اليومية بين مقراتها في مدريد ومصانعها في الأندلس. بعض الشركات تستأجر حافلات صغيرة أو تحجز رحلات جماعية على خطوط إيبيريا للحفاظ على جداولها، مما يزيد التكاليف والانبعاثات الكربونية.

تعمل الجهات الرقابية على إنهاء تقرير مؤقت متوقع صدوره الأسبوع المقبل. وتشير مصادر إلى أن المحققين يدرسون ما إذا كانت أنظمة الإنذار المبكر من الفيضانات المفاجئة، التي تم تركيبها بعد حادث بيخيس 2023، كانت تعمل بشكل صحيح. وقد يؤدي تقرير سلبي إلى إجبار رينفي ومدير البنية التحتية أديف على تسريع الإنفاق على تعزيز مقاومة الشبكة لتغير المناخ.

حتى إعادة فتح الخط بالكامل، يُنصح مدراء السفر بإبلاغ الموظفين المكلفين بإضافة هامش زمني قدره ساعة عند التنقل إلى الرحلات الجوية في مطاري مدريد-باراخاس أو إشبيلية، وحجز تذاكر مرنة كلما أمكن ذلك.