يُظهر متتبع الاضطرابات في الوقت الحقيقي من AirHelp أن شبكة النقل الجوي في أوروبا شهدت في 13 فبراير 2026 ما مجموعه 1362 تأخيرًا و56 إلغاءً كاملاً. سجل مطار باريس شارل ديغول (CDG) 158 تأخيرًا و13 إلغاءً، بينما سجل مطار باريس أورلي 109 تأخيرات إضافية وإلغاءين.
على الرغم من أن أسوأ الاختناقات التشغيلية كانت في مدريد وأمستردام، تؤكد الأرقام أن المحاور الفرنسية كانت في قلب العاصفة. حيث سجلت شركة إير فرانس وحدها 108 رحلات متأخرة و13 إلغاءً، مما اضطر بعض الرحلات الطويلة إلى الإقلاع خارج الأوقات المحددة، وأدى إلى تأثير متسلسل على الرحلات القصيرة داخل منطقة شنغن. وأفاد المسافرون من رجال الأعمال بفوات اجتماعات في بروكسل وميونيخ بعد تأخر رحلات الصباح من CDG بسبب تجاوزها لمواعيد حظر الطيران في الاتحاد الأوروبي.
![اضطرابات واسعة في الرحلات الجوية بأوروبا تؤثر على مطاري باريس شارل ديغول وأورلي: 158 تأخيرًا و15 إلغاءً]()
تسببت الاضطرابات في مزيج من الجبهات الجوية الشتوية التي اجتاحت غرب أوروبا ونقص موظفي مراقبة الحركة الجوية في ألمانيا والمملكة المتحدة. وتفاقم التأثير بسبب نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES)، حيث أبلغ المسافرون عند نقاط التفتيش الحدودية عن أعطال في الأكشاك أضافت من 20 إلى 30 دقيقة إلى أوقات التنقل، مما جعل التحويلات الضيقة شبه مستحيلة.
بالنسبة لمديري التنقل، الرسالة الأساسية هي الاستعداد: التأكد من تحميل المسافرين لتطبيقات شركات الطيران لإعادة الحجز المباشر، والاحتفاظ ببطاقات الصعود والإيصالات للمطالبة بتعويضات وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261، وإضافة هامش زمني إضافي في الجداول التي تعتمد على وصلات باريس. وعند الإمكان، يُنصح بالتوجه عبر مطارات ثانوية مثل ليون أو تولوز التي تتمتع بمرونة أكبر في الجداول وأوقات أقل للتاكسي.
ومستقبلاً، تحذر AirHelp من أن نفس المشكلات الهيكلية — نقص الطواقم، اختناقات المجال الجوي فوق ألمانيا والمملكة المتحدة، ومشاكل النظام البيومتري الجديدة — قد تعود خلال ذروة عطلات المدارس في فبراير. وينبغي على الشركات التي تعتمد على سفر حساس للوقت تأمين أسعار مرنة، وتوعية الموظفين بحقوقهم بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، ومراقبة لوحات تأخير الرحلات الخاصة بالمحاور في الوقت الحقيقي.
على الرغم من أن أسوأ الاختناقات التشغيلية كانت في مدريد وأمستردام، تؤكد الأرقام أن المحاور الفرنسية كانت في قلب العاصفة. حيث سجلت شركة إير فرانس وحدها 108 رحلات متأخرة و13 إلغاءً، مما اضطر بعض الرحلات الطويلة إلى الإقلاع خارج الأوقات المحددة، وأدى إلى تأثير متسلسل على الرحلات القصيرة داخل منطقة شنغن. وأفاد المسافرون من رجال الأعمال بفوات اجتماعات في بروكسل وميونيخ بعد تأخر رحلات الصباح من CDG بسبب تجاوزها لمواعيد حظر الطيران في الاتحاد الأوروبي.
تسببت الاضطرابات في مزيج من الجبهات الجوية الشتوية التي اجتاحت غرب أوروبا ونقص موظفي مراقبة الحركة الجوية في ألمانيا والمملكة المتحدة. وتفاقم التأثير بسبب نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES)، حيث أبلغ المسافرون عند نقاط التفتيش الحدودية عن أعطال في الأكشاك أضافت من 20 إلى 30 دقيقة إلى أوقات التنقل، مما جعل التحويلات الضيقة شبه مستحيلة.
بالنسبة لمديري التنقل، الرسالة الأساسية هي الاستعداد: التأكد من تحميل المسافرين لتطبيقات شركات الطيران لإعادة الحجز المباشر، والاحتفاظ ببطاقات الصعود والإيصالات للمطالبة بتعويضات وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261، وإضافة هامش زمني إضافي في الجداول التي تعتمد على وصلات باريس. وعند الإمكان، يُنصح بالتوجه عبر مطارات ثانوية مثل ليون أو تولوز التي تتمتع بمرونة أكبر في الجداول وأوقات أقل للتاكسي.
ومستقبلاً، تحذر AirHelp من أن نفس المشكلات الهيكلية — نقص الطواقم، اختناقات المجال الجوي فوق ألمانيا والمملكة المتحدة، ومشاكل النظام البيومتري الجديدة — قد تعود خلال ذروة عطلات المدارس في فبراير. وينبغي على الشركات التي تعتمد على سفر حساس للوقت تأمين أسعار مرنة، وتوعية الموظفين بحقوقهم بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، ومراقبة لوحات تأخير الرحلات الخاصة بالمحاور في الوقت الحقيقي.
المصدر: AirHelp
كيف يمكن لـ VisaHQ مساعدتك
تُبسّط VisaHQ إجراءات التقدّم بطلب التأشيرة للأفراد والشركات. تحقّق من متطلبات السفر الحالية، وجهّز المستندات المطلوبة، وأدر طلبك عبر الإنترنت من خلال بوابة VisaHQ لـ فرنسا.المزيد من فرنسا
عرض الكل
مخاوف من طوابير انتظار تصل إلى أربع ساعات مع بدء تطبيق نظام الحدود البيومتري في الاتحاد الأوروبي – باريس تُصنف كنقطة ساخنة
مسافرو مطار شارل ديغول يواجهون إغلاق خط RER B وأعمال صيانة شاملة على الشبكة هذا الأسبوع
